2024年化工品GHS公示標簽編寫申報資料及國內測試機構

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























危險化學品目錄，由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布，并適時調整。

《危險化學品目錄》有2828個條目，其中有許多是有明確名稱的化學品，如化氫、氫溴酸等，但Zui后一項是一類化學品，基本包括所有的易燃液體混合物，常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。

從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續，如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。

危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽（如下圖例）和安全數據單（SDS、MSDS、安全技術說明書）。




運輸鑒定一般有4大種類，海運鑒定，空運鑒定，公路鑒定，鐵路鑒定。一般說的空海陸三大鑒定，其實這個陸運是需要分開公路和鐵路，特別是鐵路鑒定，有特殊要求的，還需要有鐵路部的蓋章，這是需要特別注意的。運輸鑒定和MSDS還有一點特殊的區別，就是MSDS可以同時體現空海陸三大運輸的描述在同一個報告內，但是運輸鑒定報告必須是每一個種類的報告單獨分開出報告，空海陸全部一套的話，就是需要出4份報告了，沒法一份報告囊括所有運輸方式。

有效期：空運每年是更新一個版本的，所以有效期是每年的12月31日。Zui近海運審核也嚴格了，也會按照空運自然年有效。公路，鐵路會稍微寬松，有些地方審核時按照出報告時間，一年內有效。




運輸鑒定一般有4大種類，海運鑒定，空運鑒定，公路鑒定，鐵路鑒定。一般說的空海陸三大鑒定，其實這個陸運是需要分開公路和鐵路，特別是鐵路鑒定，有特殊要求的，還需要有鐵路部的蓋章，這是需要特別注意的。運輸鑒定和MSDS還有一點特殊的區別，就是MSDS可以同時體現空海陸三大運輸的描述在同一個報告內，但是運輸鑒定報告必須是每一個種類的報告單獨分開出報告，空海陸全部一套的話，就是需要出4份報告了，沒法一份報告囊括所有運輸方式。

有效期：空運每年是更新一個版本的，所以有效期是每年的12月31日。Zui近海運審核也嚴格了，也會按照空運自然年有效。公路，鐵路會稍微寬松，有些地方審核時按照出報告時間，一年內有效。


































這個時代變化之快讓人無法想象。一個個腦洞大開的創新，讓人眼花繚亂，目眩神迷。突然扔出一枚超級，炸的整個物流業措手不及，炸得快遞員膽戰心驚：京東的智能配送機器人正式上路，這是首次全場景常態化配送運營。別了，快遞員。京東智能配送機器人正式上路。昨天的北京市海淀區，2多臺京東配送機器人整裝待發。隨著調度平臺發出命令，首批載有618訂單的配送機器人自動發出。這些配送機器人可以識別、躲避障礙物辨別紅路燈，還能自動駕駛、路線規劃、主動換道、車位識別、自主泊車……配送機器人快到目的地時，后臺系統將取貨信息發送給用戶。
截至11月1日，中郵速遞易箱柜實現自助交件、取件8余件，受到辦事群眾。辦事人員在港務區政務服務網提交審批資料進行預審時，可在網上選擇中郵速遞易就近取件、政務服務中心窗口取件、EMS郵寄取件其中之一的方式，后臺審批人員預審通過后，辦事人員即可收到短信提示。用戶可通過PC端個人中心或微信公眾號登錄個人中心同樣選擇以上的三種方式交件。若選擇中郵速遞易就近交件，系統就會自動搜索周圍5公里范圍內的中郵速遞易箱柜供選擇，辦事人員選擇后系統會短信發送開箱碼給用戶，憑開箱碼到就近選擇的速遞易開箱交件即可完成。
溫氏股份指出，得益于養雞業務規模不斷擴大、肉雞出欄量增長，肉雞銷量上漲。同時，肉雞售價上漲，使得肉雞銷售收入提高。對于解除美國禽肉進口限制，業內人士普遍認為，其對國內蛋白市場供需結構并不會有太大改變，更多是從心理層面影響市場情緒。“根據往年情況來看，禽肉進口量僅為我國國內供應的5%左右，每年我國對美國禽肉的進口量較少，我國解除美國禽肉進口限制，對禽肉市場的短期供應影響不大。”車紅婷認為，不過，從消息面的影響看，其對雞蛋期貨市場利空。月18日消息，韻達股份今日晚間發布公告稱，公司1月快遞服務業務收入達28.2億元，同比增長149.96%；完成業務量8.65億票，同比增長3.27%；快遞服務單票收入3.24元，同比增長91.72%。韻達股份在公告里稱，公司完成業務量的增長主要受電商經濟持續繁榮和公司服務水平提升等有利因素推動，而快遞服務業務收入和快遞服務單票收入的增長則主要受公司完成快遞業務量增長帶動和公司快遞服務收入增加派費收入項目影響。
達達與餓了么一脈相承的采用藍底白色字樣的LOGO設計，兩者區別僅在于色彩對比度與字樣。張旭豪這個當時看似人畜無害的善舉，卻沒想在幾年后為餓了么和阿里巴巴共同培養了一個翻版“美團”式的敵人，而更沒想到的是，達達竟然在后來為持續虧損而飽受爭議的京東物流，和京東到家送出了一記堪稱救命稻草級的助攻。當時間回到214年前，彼時專注同城的即時配概念賽道早已存在了數年，其中以“點我達”的前世——由趙劍鋒于29年在杭州創辦的“點我吧”Zui具代表性，該團隊也一度成為阿里巴巴于213年上線的淘點點時期的外包即時配合作伙伴。