2024年化學品危險性檢驗報告申報資料及檢測公司

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























危險貨物有哪些種類？
共分9類。




如何判定商品屬于危險貨物？
判定依據：具有資質的機構出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
危險貨物具有由四位數字組成的聯合國編號，如UN3480，UN3077等。
通常情況下，危險貨物必須使用帶un標記的危險貨物包裝（如下圖例）。




按GHS有關要求，組合容器的內包裝應張貼危險公示標簽，外包裝僅要求有聯合國運輸標記和標簽；但我國《危險化學品安全管理條例》第十五條規定，危險化學品生產企業（應在）危險化學品包裝（包括外包裝件）上粘貼或拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽（危險公示標簽），危險化學品出口企業應特別關注上述要求的差。


































太快了。昨晚在蘇寧易購下的單，今天上午就送到家。我怕是過了一個假的雙十一吧。這周工作日天正好趕上雙十一，朋友圈已經被凌晨搶單上午收快遞了屏。日下午，記者走進南京蘇寧物流雨花物流基地，將率的配送體系一探究竟。黑科技助力、保障物流效率一路南京蘇寧超級云倉占地面積2萬平方米，配備了高密度存儲、SCS貨到人揀選、高速交叉分揀等國內的智能化設施，可存儲2萬件貨物，日處理包裹可達到181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上。
菜鳥對快遞物流“江湖”的發話語越來越重，其實這也是整合帶來的結果。阿里巴巴22財年Q2財報顯示，本季度菜鳥物流實現營收47.6億元，同比增長48%；菜鳥驛站日處理包裹數量、菜鳥裹裹寄件業務，實現“兩個1%”增長。當然，這一切均得益于菜鳥對快遞、物流行業的整合，沒有整合，發展便無從談起。某業內人士告訴記者，“其實，快遞企業的下一波紅利已經漸漸開始，只有全行業整體的攜手，才能使上下游產業互通互聯，直至形成一個協同的生態圈。
在提升產業鏈話語權方面，企業應針對自身資源稟賦，實施差異化發展戰略和化產業布局，構建產業鏈與創新鏈、資金鏈、人才鏈協同發展的生態，切實增強對關鍵環節和核心技術的控制力，充分激發創新活力，建立適應發展實際的現代企業文化和管理考評體系，加快提升核心競爭力。在培育主導型企業的同時，還應注重發展壯大創新型企業，打造數量多、質量優、潛力大、成長快的創新型企業集群。在優化行業人才供給方面，應大力弘揚企業家精神和工匠精神，積極營造有利于從業者創新創業的良好環境，調動從業者干事創業積極性。
主要快遞企業申訴情況表郵政業消費者對快遞服務申訴的主要問題是快件損毀、快件延誤和快件丟失短少。申訴主要問題占比情況表各省（區、市）快遞服務申訴情況郵政業消費者對各省（區、市）郵政管理部門有效申訴處理工作滿意率平均為97.8％，高于全國平均數的地區有19個，低于全國平均數的地區有12個；各省（區、市）快遞服務申訴率平均為1.91，低于全國平均數的地區有13個，高于全國平均申訴率的有18個；各省（區、市）快遞服務有效申訴率平均為.16，低于全國平均數的地區有17個，高于全國平均數的有14個。