2024年化工品進出口鐵路報告申報資料及第三方檢測

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























危險化學品及危險貨物的進出口與運輸、港口、監管、人員安全等問題息息相關，從企業合規經營和防范風險的角度，建議相關企業予以高度重視，特別是要對所生產經營的產品是否屬于危險貨物或者危險化學品，以及在生產、運輸、進出口等環節需要符合什么樣的監管要求等有清晰的認識，并建立相應的規范工作機制，以有效防范相關的違法風險和安全風險。


危險貨物標簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
第1類 品
1.1項：有整體危險的物質和物品。
1.2項：有迸射危險但無整體危險的物質和物品。
1.3項：有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質和物品。
1.4項：不呈現重大危險的物質和物品。
1.5項：有整體危險的非常不敏感物質。
1.6項：無整體危險的極端不敏感物質。




(三)危險化學品生產企業未提供化學品安全技術說明書，或者未在包裝(包括外包裝件)上粘貼、拴掛化學品安全標簽的；

(四)危險化學品生產企業提供的化學品安全技術說明書與其生產的危險化學品不相符，或者在包裝(包括外包裝件)粘貼、拴掛的化學品安全標簽與包裝內危險化學品不相符，或者化學品安全技術說明書、化學品安全標簽所載明的內容不符合國家標準要求的；

(五)危險化學品生產企業發現其生產的危險化學品有新的危險特性不立即公告，或者不及時修訂其化學品安全技術說明書和化學品安全標簽的；

(六)危險化學品經營企業經營沒有化學品安全技術說明書和化學品安全標簽的危險化學品的......


































碼頭塞港這個問題是Zui突出的，比如在218年第四季度時，由于中美貿易戰，造成客戶恐慌性出貨，以規避隨時可能發生的加稅，整個洛杉磯碼頭的擁堵，由平常的4-5天可以提到柜子，Zui后都到了1-15天才能提出來，等于從開船到海外倉，都已經一個月，所以超期太長，很多賣家都斷貨了，這個是賣家在旺季備貨要考慮的一個重要因素。預約進倉時間難旺季，受限于倉庫設備和人力，無論是還是第三方倉庫，都會面臨實際操作能力和貨量暴增之間的錯位。
今年5月，市場信息產業協會發布了《219年季度電氣在線市場分析報告》，其中指出，在219年季度，京東家電的在線市場份額超過61％。根據更有的家用電器研究院和國家家用電器行業信息中心聯合發布的《219家用電器行業季度報告》，京東在線渠道實際比例僅為39.8％。兩者之所以不同，是因為先前的報告將在線家用電器和3C產品進行合算，而京東的財務報告也證實了這一點。這大大降低了所謂的“”信譽。
從那時起，澳洲聯儲三次降息，利率水平調降至創紀錄的.75%，并預計在達到有效的政策區間下限前，還有兩次降息。“隨著澳大利亞的官方現金利率向零邁進，要求增加財政刺激的呼聲越來越高。”標普信用分析師：nthonyWalker表示。“如果此類財政刺激措施涉及大量的支出舉措并改變預算軌跡，那么這樣做可能會增加我們對澳大利亞的評級和展望的下行壓力。”澳洲聯儲洛威(PhilipLowe)曾建議，在經濟增速處在1年來Zui慢水平之際，應利用低借貸成本來增加基礎設施支出，并促進成長和就業。
今年以來，為了應對經濟增速下滑，超過3個國家的央行選擇降息。不過，低利率對刺激經濟的遞減效用以及存在引發投資風險的副作用，令不少央行感到擔憂。時至年底，一些央行密切觀察前期政策效果，以便采取下一步舉措。主要央行按下降息“暫停鍵”11月29日，韓國央行在調低經濟增長預期的同時，維持基準利率不變。今年韓國經濟增長乏力，為提振經濟，韓國央行于7月和1月兩度降息，基準利率累計下調.5個百分點至紀錄低位1.25%。