2024年化工品進出口海運報告檢測需要資料及資質實驗室
| 更新時間 2025-01-06 07:00:00 價格 請來電詢價 用途 銷售、進出口通關 檢測對象 進出口化工品、電池產品 檢測地 廣州 聯系電話 13760668881 聯系手機 13760668881 聯系人 鄒工 立即詢價 |
什么是危險化學品?什么是危險貨物?
《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。
危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。
危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等;危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部。
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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。
根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,
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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
6.危險貨物有限數量證書
1、檢驗流程
明確檢驗項目(要出具什么報告) --> 填寫委托申請單及其它申請資料 --> 我方確認資料無誤并出具報價單 --> 寄樣品和資料并支付測試費 --> 我方收到樣品并安排測試、開發.票 --> 周期到后出具檢驗報告并快遞給企業
2、報檢需要資料
1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
2)成分聲明表(請向鄒工索取)
3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
4)產品中文MSDS
5)營業執照復印件
6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。
法檢目錄內化學品是什么?
是指HS編碼列入《法檢目錄》,具有海關監管條件A/B,需進行法定檢驗的化學品。
這些概念有哪些區別和聯系?
危險化學品、危險貨物和法檢目錄內化學品各有范圍,也有交叉,當進出口商品同時符合上述概念中的兩種或兩種以上時,需同時提供符合相關要求的單證。
危險化學品逃避檢驗的法律責任
危險化學品是法定檢驗商品,進出口商品的收、發貨人或者其代理人,應當向海關報檢。如果存在不如實申報等偽瞞報行為,可能被沒收違法所得,并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款。
【法律義務】
《進出口商品檢驗法》第十一條 本法規定必須經商檢機構檢驗的進口商品的收貨人或者其代理人,應當向報關地的商檢機構報檢。
危險化學品目錄,由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。
《危險化學品目錄》有2828個條目,其中有許多是有明確名稱的化學品,如化氫、氫溴酸等,但Zui后一項是一類化學品,基本包括所有的易燃液體混合物,常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產或經營《危險化學品目錄》所列2828種化學品的企業需要到應急管理部門辦理行政許可手續,如《危險化學品安全生產許可證》《危險化學品經營許可證》。
危險化學品必須提供符合性聲明、危險公示標簽(如下圖例)和安全數據單(SDS、MSDS、安全技術說明書)。
達達與餓了么一脈相承的采用藍底白色字樣的LOGO設計,兩者區別僅在于色彩對比度與字樣。張旭豪這個當時看似人畜無害的善舉,卻沒想在幾年后為餓了么和阿里巴巴共同培養了一個翻版“美團”式的敵人,而更沒想到的是,達達竟然在后來為持續虧損而飽受爭議的京東物流,和京東到家送出了一記堪稱救命稻草級的助攻。當時間回到214年前,彼時專注同城的即時配概念賽道早已存在了數年,其中以“點我達”的前世——由趙劍鋒于29年在杭州創辦的“點我吧”Zui具代表性,該團隊也一度成為阿里巴巴于213年上線的淘點點時期的外包即時配合作伙伴。
激發創新力加強制度創新和治理能力建設國家郵政局在傳達學習全會精神時提出,要著力開展郵政業制度創新和治理能力建設,推動高質量發展。對此,各地郵政管理部門結合實際部署下一步工作。山東省郵政管理局表示,必須圍繞一個中心、兩條主線,通過行政管理方式創新、行業治理能力提升,大力推進郵政業高質量發展。同時,將切實加強寄遞安全管理和服務質量提升,建設人民滿意的服務型機關;切實強化制度建設,找不足、尋差距,不斷健全制度體系。
重點需要做好四個方面工作:深入開展違法寄遞危險化學品整治;抓好冬季安全生產,堅決防范遏制重特大事故發生;嚴格寄遞安全管控,確保寄遞渠道安全暢通;積極開展矛盾排查,切實維護穩定運行。劉君要求,要切實增強責任感和緊迫感,強化擔當,敢于動真碰硬,力戒形式主義、官僚主義,扎實做好集中整治工作,務求取得實效。各企業總部要認真研究制定具體實施方案,層層動員部署、廣泛宣傳發動,在抓落實上狠下功夫,切實解決實際問題。
這件事情不了了之。更多的時候都是這樣,出門在外是妞妞在保護。這行里有一個習慣,幫忙搬貨的裝卸工會從卡車那里要到一筆幾十到幾百的小費,被稱為水費。不給的話,裝卸工會故意把上貨的順序排到后面去,又或者把貨物擺得很不整齊——在路上,一個急轉彎,里面不整齊的貨物就可能導致意外翻車。張巖以前還能和老家的女性朋友們一起繡十字繡,鉤鞋子,但一上車她就已經離開了那樣的生活。有一次車排隊去上貨,一個小工挨個挨個地收錢,走到的車窗口,他語氣很不好地說了一句:買水去。
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