出口日韓兩國食品接觸材料（一次性餐具）報關要求及檢測流程

日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


日本厚生省衛生勞動福利部（Ministry of Health, Labour and Welfare，MHLW）根據食品、容器和包裝用途和材質的不同，制定了通用、特定材料以及特定用途3大類監管要求, 并且從公共健康的角度出發，要求食品容器及包裝必須符合相應的標準，禁止不符合該法規規定的包裝容器進入日本。




日本的食品包裝材料監管框架結合了《食品安全基本法》1和《食品衛生法》2法規，以及行業協會自愿建立的行業標準等。《食品衛生法》規定了一般安全標準；厚生勞動省第370號公告《食品、食品添加劑等的規范準則》3第三章對陶瓷、玻璃、搪瓷、橡膠、塑料材質等食品用具、容器和包裝提出一些更為具體的限制性要求，部分常見材質要求見下表。厚生勞動省1951年52號令4對乳及乳制品專用包裝提出特殊要求。針對現行法規系統管控的局限性，日本厚生勞動省發布了食品用、容器和包裝的正面清單草案5，只允許使用正面清單給出的物質。




2019年5月，日本食品安全委員會發布了《食品用、容器和包裝的食品健康影響評估指南》，本指南根據《食品安全基本法》中的要求制定。章“總則”中規定了評估的基本思路和方法、評估所需資料等內容。第二章“詳細信息”規定了待評估物質的概要、遷移試驗資料、安全性資料等內容。













































物流資訊
按照張巖所知的情況，從深圳開到山東，一路不休息約需38個小時車程，一個人開車的司機怎么也得休息兩次，一次在兩個小時以內，不算上意外的情況，總共大約開42小時。但通常情況來說，貨主要求不能超過39小時得卸貨，這意味著一個人開車只能在路上休息一個小時。張巖有一次本來出發前說好的7元運費，到了之后只拿到58元，貨主的理由是卡車遲到了，貨的高價賣不上了。沒有人不想好好睡覺，吃一頓飽飯，做一個完整的夢，但休息越多，路上的時間越長，越是掙不到錢，甚至要賠本。年4月，深化稅改革正式實施，將制造業等行業16%的稅稅率降至13%、交通運輸和建筑等行業1%的稅稅率降至9%，并進一步擴大各行業進項抵扣范圍；年5月，降低城鎮職工基本養老單位繳費比例，單位繳費比例原高于16%的省份可降至16%，繼續階段性降低失業和工傷費率細雨潤物，民企均沾。在減稅降費政策密集落地的219年，無數民營企業如大疆科技一樣，正用自己越發蓬勃的生命力，回應著來自減稅降費的浸潤。
同時，郵政還聯合跨境電商平臺，服務制造業轉型。當前，通過郵政寄遞的中小企業已超1萬家。海關總署副署長李國介紹，海關也通過不斷強化監管、優化服務，有效促進了跨境電商零售進出口快速發展。今年1月份至1月份，通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。海陸空架起郵政網跨境電子商務飛速發展，不僅有力促進了跨境貿易和經濟發展，也對郵政供應鏈的出口、轉運和寄達等環節產生了巨大影響。
額外的海關檢查將極大地降低加萊-多佛貿易走廊的運力，影響到75%的從歐洲通過多佛海峽的滾裝貨物，或超過4萬輛貨運卡車的運力。據估計，每天約有1.4萬輛卡車穿越英歐邊境，英國53%的進口卡車來自歐洲。港口擔心集裝箱滯留時間過長會造成日益擁擠，以及是否會有足夠的海關人員來應對檢查的增加。此外，1月31日（CET）英國（GB）的EORI號碼將在歐盟內失效。英國企業可以預先在其它歐盟國家申請歐盟的EORI號碼。