韓國KFDA食品級別制品通關要求及申報檢測步驟

日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


美國FDA食品級接觸材料檢測測試標準有哪些？
- FDA 21 CFR 21 CFR 175.300 樹脂和聚合物的涂料
- FDA 21 CFR 176.170 與水質食品和脂質食品接觸的紙和紙板的組份
- FDA 21 CFR 177.1010 半硬質和硬質丙烯酸及改性丙烯酸塑料
- FDA 21 CFR 177.1210 用于食品容器的具有密封墊的密封材料
- FDA 21 CFR 177.1240 對苯二甲酸1,4-亞環己基二亞酯和間苯二甲酸1,4-亞環己基二亞酯的共聚物




允許用于橡膠材料及制品的基礎原料名單及使用要求有何變化？
本次修訂根據國家衛生健康委公告和風險評估結果增補完善了橡膠材料及制品允許使用的基礎原料名單及使用要求。此外，標準還明確了樹脂合成所使用單體或其他起始物為酸、醇或酚類物質的，其鈉鹽、鉀鹽和鈣鹽（包括酸式鹽和復鹽）的使用原則。




各國或地區對食品接觸材料的要求：
歐盟：1935/2004/EC，EU10/2011及其修訂案，AP決議&技術指南文件
德國：LFGB 30&31, BFR建議
法國：DGCCRF
美國：FDA 21CFR Part 170-189, CPG, GRAS, 加州65
日本：日本食品衛生法JFSL 370
韓國：KFDA韓國《食品用、容器和包裝的標準與規范》
：食品安全國家標準 GB 9685，GB 4806系列，產品標準（QB/T 4049, QB/T 1999, QB/T 2933, QB/T 4162, GB/T 29601, GB/T 29606, GB 18006.1, GB/T 11416）
意大利：意大利內閣法案 1973年3月21日法令；意大利內閣法案2015年8月6日法令195號等













































物流資訊
”“一些應用的手機，就是3M內存，裝一個3M的：PP，首先要把一個：PP刪掉，很多非洲用戶經常都是這樣去做。”但是與東南亞、南亞等新興市場相比，非洲卻可能是的市場，因為東南亞、南亞等地的本土精英階層正在崛起，他們將對外來資本及創業者造成很大阻力——一如本土創投力量對海外互聯網玩家的。而非洲當前本土創投力量還不活躍，根據非程創新聯合創始人李博海在埃及的考察，互聯網創投真正興起只有兩年時間；而清流資本經過調研后認為，非洲本土成長期基金真空：218年21家非洲初創企業平均融資額僅為159萬美元，除去歐美后期私募基金的成熟期并購項目，非洲資本供給在創企成長期面臨真空缺口，為攜帶資金和互聯網knowhow的資方出海提供機會。
由中遠海運集運與法國達飛、長榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯盟”是的集裝箱班輪運輸聯盟之一。中遠海運寶瓶座輪是由南通中遠海運川崎建造的制造的2萬箱級集裝箱船，是“制造”+“運營”的結合。該船長4米，型寬58.6米，型深3.7米，載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度Zui長的船舶之一，也是中遠海運投入運營的Zui后一艘星座系列2萬箱級集裝箱船。該船在設計中充分體現了中遠海運“綠色航運、智慧航運”的發展理念，其搭載的智能船舶能效系統，使該船具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標均屬世界先進，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數低于基準值5%左右，滿足十年之后的排放標準。
而平臺型車隊是一個新發展出的大型承運車隊類型，主要是由原有的車貨匹配平臺發展演變而來，其中福佑的轉型Zui具此類代表性。與傳統大車隊不同的是，福佑下面是個體司機和自有運力，顆粒度小。大車隊困境的根本原因2.1?大車隊的價值點物流的整個鏈條上，具有價值體現的能力有：方案轉化、獲客成本、管理效率、業務效率、成本改善、資產管理等多個方面。而大車隊的難題就在于，價值體現不明顯。其中，方案和獲客沒做，這部分被快遞、快運企業自己做了；管理效率有所提升，但對于司機來說，原來不需要這個成本，是純成本項；成本有一些改善，但是力度不大；資產管理不專業，和手續費做得比較成熟，但維修、保養、輪胎、燃油、路橋費、二手車等方面做得并不算好，沒有打穿社會成本結構。