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    新能源車磷酸鐵鋰電池MSDS(安全技術說明書)出口要求及國內測試機構

    更新時間
    2024-12-27 07:00:00
    價格
    請來電詢價
    報告用途
    銷售、質量控制、出口通關
    檢測對象
    電池、電池包、新能源汽車
    檢測周期
    40天
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    聯系人
    鄒工
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    詳細介紹

    2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



    2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



    汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



    新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



    海運出口海事備案
    新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
    1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
    2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
    3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



    而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


    新能源車磷酸鐵鋰電池MSDS(安全技術說明書)出口要求及國內測試機構

    ◆◆◆◆◆

    我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工

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    新能源汽車出口在海運危規里面屬于9類危險品UN3171,為鋰電池驅動的交通工具。所以新能源汽車出口需要做海事備案,才可以正常按危險品申報出運。
    1、新能源汽車海運出口海事備案資料:
    (1)正本蓋章備案申請報告及情況說明
    (2)貨物運輸鑒定報告
    (3)鋰電池UN38.3報告
    (4)委托備案的委托書
    2、新能源汽車海運出口注意事項:
    (1)訂艙資料:訂艙委托書,海事備案備案號,UN38.3,英文MSDS
    (2)報關資料:出口箱單,,合同,申報要素,報關單等
    (3)海事申報資料:MSDS,裝箱證明書,技術說明書等?




    汽車集裝箱運輸出口可采用海運和鐵路運輸,海運集裝箱運輸具有運力大、航線多、價格低等特點,我國運力相對充足。鐵路運輸則主要是依賴中歐班列。
    汽車集裝箱裝載可采用標準的20尺。




    相較于普通貨物,整車裝箱難度要更高,新能源汽車貨值高、噸位重且體積寬大,屬于易損的高價值商品。在裝箱打包的過程和運輸中如操作不當,容易發生剮蹭等情況,對車身造成損傷,且轉移或運送時無法使用常規的裝卸設備。正因為裝卸安置難度高,所以對操作團隊考驗大,加上流程繁雜政策嚴苛,汽車的特殊性增加了出口環節流程的復雜性,為報關服務團隊帶來了更大的壓力,同時海關監管也更為嚴苛。





























    物流資訊
    ?而除了菜劃算外,阿里旗下本地生活平臺餓了么也正在孵化菜市場項目“餓鮮達”。據微信公眾號“晚點LatePost”消息,餓了么內部正在孵化一個名叫“餓鮮達”的新項目。這個與菜場合作運營的嘗試項目在餓了么新零售體系,項目負責人是天豪,向餓了么新零售VP熊斌匯報。餓鮮達目前試水北、上、深、蘇州、南京等城市,開店2家上下,數量在變化中。?目前在前置倉賽道,美團推出了美團買菜,阿里祭出了菜劃算項目,而叮咚買菜、每日優鮮、永輝到家等背后都有騰訊的身影。
    還設立了一個24小時的電子巡航室,對整個大橋水域實施24小時的巡航監管,目標遠程處置,巡船,做到監管護航。同時,港珠澳大橋海事局將聯合珠海海警、珠海海事、邊防、漁政以及港珠澳大橋管理局等單位開展大橋聯防聯動海上工作,建立起聯動工作機制。據悉,港珠澳大橋海事局前身是廣州港珠澳大橋海事處,是專門為港珠澳大橋建設而設立的海事管理部門。該海事處8年堅守實現橋海平安,順利保障29.6公里海中橋隧主體工程和3個海上人工島的施工建設,成功護航33節單體重達8萬噸的隧道沉管的浮運安裝,圓滿完成8航次的大型構件運輸吊裝以及3萬艘次施工船舶的安全監管。
    京東方面稱,目前,京東物流已投入運營的25座“亞洲一號”是目前亞洲規模智能倉群,7個不同層級的機器人倉也是全國規模的機器人倉群。投融資“Eeeban億班”完成數百萬融資11月15日,在線教育SaaS平臺“Eeeban億班”宣布完成數百萬元融資,此番獲得融資后,EeeBan億班將推出“元”計劃,做市場中個向創業者、中小機構們提供全免費平臺的在線教育SaaS服務商。EeeBan億班在線教育SaaS平臺是成都億格可思(EagleX)數據有限公司旗下的產品,億格可思成立于218年9月。

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