2024年化工品進出口公路報告報檢周期及檢測機構

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
.
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

.
危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

.
我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























法檢目錄內化學品是什么？
是指HS編碼列入《法檢目錄》，具有海關監管條件A/B，需進行法定檢驗的化學品。

這些概念有哪些區別和聯系？
危險化學品、危險貨物和法檢目錄內化學品各有范圍，也有交叉，當進出口商品同時符合上述概念中的兩種或兩種以上時，需同時提供符合相關要求的單證。




第5類 氧化性物質和有機化物
5.1項: 氧化性物質；
5.2項: 有機化物。

第6類 毒性物質和感染性物質
6.1項 毒性物質；
6.2項 感染性物質。




危險貨物標簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
第1類 品
1.1項：有整體危險的物質和物品。
1.2項：有迸射危險但無整體危險的物質和物品。
1.3項：有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質和物品。
1.4項：不呈現重大危險的物質和物品。
1.5項：有整體危險的非常不敏感物質。
1.6項：無整體危險的極端不敏感物質。


































報價后沒有回完報價，沒有回復，是Zui正常的外銷現象，尤其是在當今行情下尤為普遍。如何去跟蹤，怎樣去吸引客戶是關鍵點。網上評論方法各有千秋，歸根究底可以歸納：1.問其理由2.持續跟蹤3.電話詢問等等一些方式，可把詢盤大體分飛兩類：1.工廠采購2.分銷商、貿易商詢價針對工廠采購：沒有回復理由可歸為：價格偏貴、其公司項目擱置、現有材料足夠其生產、不愿冒風險跟新供應商采購，直接詢問價格跟老供應商比較(純屬對比)。
她只需要一天就下定決心告別了之前在電子廠重復了1年的生活。在216年的愚人節跟車去北京之前，她的工作是在工廠里做核檢，負責檢查配件汽車開關。她是Zui后一道關卡，下一站就是機場，所以不能犯錯，一犯錯別的國家可能就成了新的召回門。壓力太大了，干活兒特費眼睛，天天兜里放一瓶眼藥水，把開關要放在顯微鏡下面瞅。她說，自己從早上8點工作到下午5點，每個月主動加1個小時的班，一個月掙4塊錢。
西安港務區園區自成立以來，努力建設內陸大港。創造了“港口內移、就地辦單、多式聯運、無縫對接”的內陸港模式，形成了以長安號、“西安港”、開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電商綜試區等為基礎的對外開放格局，來自全國29個省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結走向歐洲和中亞，西安港已成為內陸地區溝通全國、聯通世界的窗口。在深入挖掘長安號聚集能力方面，西安港務區大力實施通道+貿易、通道+產業戰略，加快推進西安港智能終端制造產業園建設，吸引更多東南沿海科技型加工制造企落戶西安港，將西安港打造成承接東南沿海產業，面向“”的加工貿易基地，為長安號積累貨源，以產業聚集賦能長安號開行，實現通道、貿易、產業良性互動，為陜西、西安發展“三個經濟”，推動“”建設高質量發展貢獻陸港力量。
郵政業消費者對郵政服務問題有效申訴情況1月，消費者對郵政服務問題有效申訴76件，環比增長7.％，同比下降82.％。郵政服務問題有效申訴量情況統計表郵政業消費者對郵政服務有效申訴的主要問題是郵件延誤、郵件丟失短少和投遞服務，分別占有效申訴總量的29.％、23.7％和22.4％。郵政服務問題有效申訴量環比增長明顯的是收寄服務和郵件丟失短少，同比均呈下降趨勢。快遞服務申訴情況郵政業消費者對快遞服務問題申訴情況1月，消費者對快遞服務問題申訴2132件，環比下降21.4％，同比下降63.％。月15日消息，廣東省郵政管理局表示，根據國家郵政局監測數據顯示，11月11日，廣東省共處理郵件快件1.51億件，排名。其中收件量達1.23億件，超過218年雙11期間單日收件峰值，同比增長36%，占全國總量的23%，投遞量28萬件，同比增長47%，創歷史新高。廣東省郵政管理局表示，目前，日寄發快件量1的城市和日投遞快件量1的城市均是：廣州、深圳、東莞、揭陽、佛山、汕頭、中山、惠州、潮州、肇慶。