2024年MSDS審核或編寫報檢流程及國內測試機構

什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























危險化學品及危險貨物的進出口與運輸、港口、監管、人員安全等問題息息相關，從企業合規經營和防范風險的角度，建議相關企業予以高度重視，特別是要對所生產經營的產品是否屬于危險貨物或者危險化學品，以及在生產、運輸、進出口等環節需要符合什么樣的監管要求等有清晰的認識，并建立相應的規范工作機制，以有效防范相關的違法風險和安全風險。
一、危險品標簽相關法規標準
常見的危險化學品（危險貨物）標簽有關法規標準有：
《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號）
GB15258-2009 化學品安全標簽編寫規定
GB190-2009 危險貨物包裝標志
GB6944-2012 危險貨物分類和品名編號
GB13690-2009 化學品分類和危險性公示 通則
SN/T0370.1-2021出口危險貨物包裝檢驗規程 部分：總則
SN/T0370.2-2021 出口危險貨物包裝檢驗規程 第三部分：使用鑒定
《化學品統一分類和標簽制度》（GHS）
聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》（UN TDG）




(三)危險化學品生產企業未提供化學品安全技術說明書，或者未在包裝(包括外包裝件)上粘貼、拴掛化學品安全標簽的；

(四)危險化學品生產企業提供的化學品安全技術說明書與其生產的危險化學品不相符，或者在包裝(包括外包裝件)粘貼、拴掛的化學品安全標簽與包裝內危險化學品不相符，或者化學品安全技術說明書、化學品安全標簽所載明的內容不符合國家標準要求的；

(五)危險化學品生產企業發現其生產的危險化學品有新的危險特性不立即公告，或者不及時修訂其化學品安全技術說明書和化學品安全標簽的；

(六)危險化學品經營企業經營沒有化學品安全技術說明書和化學品安全標簽的危險化學品的......


































活動現場有8多歲的老人，也有1來歲的小朋友，有人抱著一大摞紙箱，還有人推著小推車、騎著自行車前來。上海一位阿姨更是全家總動員，一口氣貢獻了5多個紙箱。綠色回收，對國家、對社會、對個人都有好處，北京一位老大爺捐了6個紙箱，獲贈一套環保餐具和一個環保購物袋。他所在的小區，半天就收到了3多個紙箱。每一個回收的紙箱，我們都會貼上一個綠色小標簽，中通北京的快遞員李偉山向市民介紹，一個箱子循環使用一次，就可以減少37克碳排放。
那么，為什么會有如此反常的舉動？在京東過往一系列交手記錄中，總結其慣用戰術便是打擊對手Zui強的行業，諸如打的圖書，對付蘇寧的大家電，對付的食品日化，在交手中先通過采銷團隊用價格戰把對方的核心利潤源打光，后將雙方拉倒同一水平競爭，然后這時京東通過物流和服務體驗的優勢在天秤上發下一顆決定Zui終結果的砝碼進而擊敗對手——關鍵點在于速戰速決的價格戰，以及物流服務的后發優勢。但在O2O之戰中，京東到家的物流服務優勢并不存在。
更具挑戰性的是，由于終端需求信息的不透明，提前期等原因，需求在向供應鏈上游傳達的過程中，需求的變動程度會逐級放大。例如分銷商不了解終端客戶的需求，就只能根據下游零售商對他的采購訂單來進行需求預測和備貨，同時分銷商對上游采購也需要有提前期，因而分銷商對上游采購需求的波動性相比終端需求的波動性就會放大，進而給供應鏈整體帶來更大的庫存冗余和資源浪費，這就是供應鏈中的“牛鞭效應”。信息如何優化庫存，減弱牛鞭效應？更懂你的客戶：除了依賴歷史的需求銷售數據和傳統的市場研究方法之外，我們現在可以通過客戶的線上、線下的用戶行為和數據畫像，在算法的幫助下提升對客戶的需求預測能力。
和亞洲的增長到222年，和亞洲地區將處于冷藏箱進口量的位置。該咨詢公司寫道：“亞太地區仍將是Zui重要的市場。有可能爆發并改變其他市場產品的供應情況。”但是，盡管對航運業前景看好，但事實證明，集裝箱航運公司很難從這一發展中獲得豐厚的回報。根據Eskesen：dvisory的計算，這是由于冷藏箱的數量或多或少處于停滯狀態，再看過去四年則有所下降。年，4英尺冷藏集裝箱的產量達到14萬個，而今年可能會更低，不到13萬個。