出口化妝品原料通關分類報告檢測公司
| 更新時間 2024-12-02 07:00:00 價格 請來電詢價 報告1 檢驗鑒定報告 報告2 貨物運輸條件鑒定書(運輸報告) 報告3 MSDS/危險公示標簽 聯系電話 13760668881 聯系手機 13760668881 聯系人 鄒工 立即詢價 |
詳細介紹
危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
我國《危險化學品安全管理條例》(國務院第591號令)中的闡述:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2012)中的闡述:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
什么是危包證?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”,“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子(即包裝)”結不結實?牢不牢固?能不能關得住“老虎”(危險貨物)?能關什么樣的老虎(危險貨物)?包裝檢驗合格后,出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”(包裝)是否適合這種“老虎”(危險貨物)?裝老虎(危險貨物)的方法對不對?能不能確保長途運輸安全?......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大,因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗,出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
大家常說的“危包證”是什么?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指包裝性能檢驗合格后出具的《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》和包裝使用鑒定合格后出具的《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
相較于2012年第30號公告, 129號公告對《進口危險化學品企業符合性聲明》進一步的完善,將聲明的名稱去掉了“經營”兩個字,適用范圍更廣。聲明要素內容上增加了危險化學品危險種類,對企業申報時應盡的申報義務作出更明確的規定,適用性更強,進一步強化企業主體責任。
需申報檢驗的出口危險化學品范圍及申報要點有哪些?
申報范圍:我國《危險化學品目錄(2015版)》(危險化學品涉及的HS編碼和相應的檢驗檢疫名稱也在通知的附件中提供)列明的危險化學品。
注意:無論是否列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》,《危險化學品目錄》列明的危險化學品都應如實向海關申報,并積極配合海關對進出口危險化學品及其包裝實施檢驗。
申報要點:出口前應在單一窗口“出境檢驗檢疫申請”模塊中申請電子底賬,出口報關時應在出口報關單整合申報模塊填寫電子底賬號。
溫馨提示:
海關總署每年12月31號前都會更新《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》。
為了進一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區發展,粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區配額計劃,讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請配額有啥好處?車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地據香港運輸署發言人介紹,計劃下的香港跨境私家車配額持有人,除了原有口岸的配額,將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸(橫琴口岸),并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸(注:大橋珠海口岸“投資類”常規配額的香港跨境私家車,須按廣東省廳的規定,符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求),以便有關車輛可以在粵港澳大灣區內,利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時候,花橋網點派件量為每天9多票,業務員5多人,現在每天派件量高達23多票,但業務員數量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網點負責人陶新苗談到驛站帶來的改變,不僅是快遞員數量的減少,背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業務量的日趨增長,以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺正在獲得越來越多消費者的青睞。快寶驛站以互聯網+快遞代收點新型模式鏈接社區居民、末端商圈以及快遞員三方,不僅解決了快遞派送Zui后一百米的難題,還為末端網點發展帶來了新的方向。
郵政業消費者對郵政服務問題有效申訴情況1月,消費者對郵政服務問題有效申訴76件,環比增長7.%,同比下降82.%。郵政服務問題有效申訴量情況統計表郵政業消費者對郵政服務有效申訴的主要問題是郵件延誤、郵件丟失短少和投遞服務,分別占有效申訴總量的29.%、23.7%和22.4%。郵政服務問題有效申訴量環比增長明顯的是收寄服務和郵件丟失短少,同比均呈下降趨勢。快遞服務申訴情況郵政業消費者對快遞服務問題申訴情況1月,消費者對快遞服務問題申訴2132件,環比下降21.4%,同比下降63.%。月15日消息,廣東省郵政管理局表示,根據國家郵政局監測數據顯示,11月11日,廣東省共處理郵件快件1.51億件,排名。其中收件量達1.23億件,超過218年雙11期間單日收件峰值,同比增長36%,占全國總量的23%,投遞量28萬件,同比增長47%,創歷史新高。廣東省郵政管理局表示,目前,日寄發快件量1的城市和日投遞快件量1的城市均是:廣州、深圳、東莞、揭陽、佛山、汕頭、中山、惠州、潮州、肇慶。
連續下跌21日,累計22.9%。靈便型船平均租金水平(H:NDYSIZE)報7193美元/天,較上一交易日下跌18美元(.25%)。連續下跌21日,累計22.61%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月21日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報731點,較前一交易日上漲13點(1.81%)。連續上漲2日,累計2.9%。超靈便型船平均租金水平(SUPR:M:X)報83美元/天,較上一交易日上漲162美元(1.99%)。
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
我國《危險化學品安全管理條例》(國務院第591號令)中的闡述:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2012)中的闡述:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
什么是危包證?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”,“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子(即包裝)”結不結實?牢不牢固?能不能關得住“老虎”(危險貨物)?能關什么樣的老虎(危險貨物)?包裝檢驗合格后,出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”(包裝)是否適合這種“老虎”(危險貨物)?裝老虎(危險貨物)的方法對不對?能不能確保長途運輸安全?......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大,因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗,出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
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企業申請進出口化學品化工品(化妝品原料、液體產品、氣體產品等等)各個步驟
一、 流程
填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。
二、必需提交的資料
1. 檢驗申請單(企業向業務員索取)
2. 申請人對其貨物的“成分聲明”
3. 需審核的中文安全數據單(SDS):正本和電子版(中文版)
4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽:樣本和電子版
5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明
三、送檢樣品數量及其管理
1. 送檢樣品為固體,需100克(如該樣品需做固體燃燒速率試驗的,需樣1kg);
2. 送檢樣品為液體,需150毫升(如需做金屬腐蝕的樣品另行通知,需樣3.5L);
3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑,需3罐未開啟過的全新樣品;
4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系;
5. 送檢樣品包裝(或瓶)上應標明樣品名稱及送檢單位名稱;
6. 為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還(如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明)。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
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大家常說的“危包證”是什么?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指包裝性能檢驗合格后出具的《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》和包裝使用鑒定合格后出具的《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
相較于2012年第30號公告, 129號公告對《進口危險化學品企業符合性聲明》進一步的完善,將聲明的名稱去掉了“經營”兩個字,適用范圍更廣。聲明要素內容上增加了危險化學品危險種類,對企業申報時應盡的申報義務作出更明確的規定,適用性更強,進一步強化企業主體責任。
需申報檢驗的出口危險化學品范圍及申報要點有哪些?
申報范圍:我國《危險化學品目錄(2015版)》(危險化學品涉及的HS編碼和相應的檢驗檢疫名稱也在通知的附件中提供)列明的危險化學品。
注意:無論是否列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》,《危險化學品目錄》列明的危險化學品都應如實向海關申報,并積極配合海關對進出口危險化學品及其包裝實施檢驗。
申報要點:出口前應在單一窗口“出境檢驗檢疫申請”模塊中申請電子底賬,出口報關時應在出口報關單整合申報模塊填寫電子底賬號。
溫馨提示:
海關總署每年12月31號前都會更新《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》。
為了進一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區發展,粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區配額計劃,讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請配額有啥好處?車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地據香港運輸署發言人介紹,計劃下的香港跨境私家車配額持有人,除了原有口岸的配額,將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸(橫琴口岸),并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸(注:大橋珠海口岸“投資類”常規配額的香港跨境私家車,須按廣東省廳的規定,符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求),以便有關車輛可以在粵港澳大灣區內,利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時候,花橋網點派件量為每天9多票,業務員5多人,現在每天派件量高達23多票,但業務員數量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網點負責人陶新苗談到驛站帶來的改變,不僅是快遞員數量的減少,背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業務量的日趨增長,以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺正在獲得越來越多消費者的青睞。快寶驛站以互聯網+快遞代收點新型模式鏈接社區居民、末端商圈以及快遞員三方,不僅解決了快遞派送Zui后一百米的難題,還為末端網點發展帶來了新的方向。
郵政業消費者對郵政服務問題有效申訴情況1月,消費者對郵政服務問題有效申訴76件,環比增長7.%,同比下降82.%。郵政服務問題有效申訴量情況統計表郵政業消費者對郵政服務有效申訴的主要問題是郵件延誤、郵件丟失短少和投遞服務,分別占有效申訴總量的29.%、23.7%和22.4%。郵政服務問題有效申訴量環比增長明顯的是收寄服務和郵件丟失短少,同比均呈下降趨勢。快遞服務申訴情況郵政業消費者對快遞服務問題申訴情況1月,消費者對快遞服務問題申訴2132件,環比下降21.4%,同比下降63.%。月15日消息,廣東省郵政管理局表示,根據國家郵政局監測數據顯示,11月11日,廣東省共處理郵件快件1.51億件,排名。其中收件量達1.23億件,超過218年雙11期間單日收件峰值,同比增長36%,占全國總量的23%,投遞量28萬件,同比增長47%,創歷史新高。廣東省郵政管理局表示,目前,日寄發快件量1的城市和日投遞快件量1的城市均是:廣州、深圳、東莞、揭陽、佛山、汕頭、中山、惠州、潮州、肇慶。
連續下跌21日,累計22.9%。靈便型船平均租金水平(H:NDYSIZE)報7193美元/天,較上一交易日下跌18美元(.25%)。連續下跌21日,累計22.61%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月21日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報731點,較前一交易日上漲13點(1.81%)。連續上漲2日,累計2.9%。超靈便型船平均租金水平(SUPR:M:X)報83美元/天,較上一交易日上漲162美元(1.99%)。
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