危險貨物包裝辨別方法及產品檢測報告

什么是危險品？
危險品是危險化學品和危險貨物統稱。危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。
根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》（TDG）表述：
危險貨物，是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。



危險化學品與危險貨物有什么區別？
危險化學品和危險貨物之間二者是交叉關系，所依據的分類體系不同。




什么是危險化學品？
危險化學品，簡稱危化品，是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。《危險化學品安全管理條例》（中華人民共和國國務院令第591號）規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。危險化學品以《危險化學品目錄》（以下簡稱《目錄》）為判定標準，《目錄》由國務院安全生產監督管理部門會同國務院工業和信息化、、環境保護、衛生、交通運輸等部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布，并適時調整。關于危險化學品的分類，《目錄》采納了2013年發布的《化學品分類和標簽規范》（GB 30000）系列國家標準，該系列標準的技術內容與《化學品統一分類和標簽制度（第四修訂版）》（GHS）基本一致。


按照危險化學品的分類原則，危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類、29項，符合任意一項危險特性的產品，即為危險化學品。







按照《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告》（海關總署公告2020年第129號）要求，海關對列入國家《危險化學品目錄》（版）的進出口危險化學品實施檢驗。現行版《危險化學品目錄》為2015年發布。




什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。我國危險貨物的確認原則主要依據《危險貨物品名表》（GB 12268）和《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944），這兩個國家標準由交通運輸部提出并組織修訂發布，技術內容與聯合國《關于危險貨物運輸的建議書·規章范本》（TDG）基本一致。


聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》（TDG）






什么是危險貨物包裝？
危險貨物包裝是指盛裝危險貨物的包裝容器。


按照種類，容量不超過450L，凈重不大于400KG的包裝容器、中型散裝容器、大型容器（大包裝）等，另外還包括噴霧罐和小型氣體容器，便攜式罐體和多元氣體容器等。


按照危險程度，對第1類、第2類、第7類、第5類的5.2項、第6類的6.2項以及第4類的4.1項自反應物質以外的其他各類危險貨物，可劃分為I類、II類、III類三個包裝類別：




如何快速辨別危險化學品和危險貨物？
①根據品名、CAS號，直接判斷是否屬于危險化學品；
② 根據安全數據單，收集貨物別名、閉杯閃點或者結合GHS分類，判定是否符合「危險化學品的定義和確定原則」；
③ 根據安全數據單第十四部分運輸信息中聯合國UN編號，判定是否屬于危險貨物；
④ 根據貨物外包裝是否加貼運輸標簽（危險化學品象形圖與危險貨物運輸標簽的顯著差異，見圖2、圖3），判定是否屬于危險貨物；
⑤ 根據危險特性分類鑒定報告或貨物運輸條件鑒定書，判定貨物是否屬于危險化學品或危險貨物。






我們總部實驗室是國家化學品分類鑒別與評估重點實驗室，可以為進出口企業對產品進行檢驗檢測，出具危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路）報告、編寫或審核中文MSDS、編寫或者審核危險公示標簽。有企業需要出以上報告，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工










危險化學品進出口企業應當保證危險化學品符合以下要求
（一）我國國家技術規范的強制性要求（進口產品適用）；
（二）有關公約、規則、條約、協議、議定書、備忘錄等；
（三）輸入國家或者地區技術法規、標準（出口產品適用）；
（四）海關總署以及原質檢總局的技術規范、標準。
相較于2012年第30號公告， 129號公告主要變化為進一步明確了危險化學品進出口企業的主體責任，更有利于安全生產；同時刪除了“貿易合同中高于本條（一）至（四）規定的技術要求”，進一步聚焦國門安全把關。








進口危險化學品申報所需材料：
（一）《進口危險化學品企業符合性聲明》；
（二）對需要添加劑或穩定劑的產品，應提供實際添加劑或穩定劑的名稱、數量等情況說明；
（三）中文危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、中文安全數據單的樣本。























”218年，京東物流全年虧損23億，連續第12個年頭虧損，成為京東的“老大難”問題，馬云的預言似乎將成為現實。但這一切都在今年出現了轉機。今年8月份，京東公布二季度財報，多年拖后腿的京東物流首次實現盈虧平衡。到三季度，京東物流甚至開始成為京東財報的“生力軍”。數據顯示，京東物流三季度收入6.2億元，同比增長92%。這是京東所有營收業務中增速的一個項目。《電商報》了解到，這與今年以來京東物流開始向外開放有關，外部訂單的持續增長為京東物流帶來了更高的利潤。