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    新能源汽車電池危險特性分類鑒別報告檢測公司

    更新時間
    2024-12-28 07:00:00
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    報告1
    鋰電池UN38.3報告
    報告2
    危險特性分類鑒別報告
    報告3
    貨物運輸條件鑒定書(運輸報告)
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    新能源汽車電池危險特性分類鑒別報告檢測公司
    運輸協會IATA《危險品規則》(簡稱DGR)每年更新發行一次,新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日, DGR版本第64修訂版(2023)將正式啟用。DGR 64修訂版(2023)中針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化概括如下

    修訂PI 965和PI968:要求每個根據IB條款運輸的包裝需要承受3m的堆碼試驗;堆碼試驗要求:

    要求根據第IB部分運輸的鋰電池,每個包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗(同有限數量包裝的相關要求)。

     

    修改7.1.5.5鋰電池標記

    修訂鋰電池標記,取消了在標記上提供電話號碼的要求。過渡期到2026年12月31日,在過渡期內第63版DGR中的標記可以繼續使用。

    修訂3.9.2.6.1,取消了扣式電池芯安裝在設備中出貨時對測試概要的要求

    鋰電池試驗概要的要求被修改,對于安裝在設備中的紐扣電池取消了必須提供(make ailable) 的試驗概要的要求。請注意,此條款不代表這些電池可以不辦理試驗概要,試驗概要依然需要辦理并保證公開可獲得,只是不再要求運輸時必須隨附。



    修改4.2危險貨物品名表

    對UN 2794(酸性濕電池),UN 2795(堿性濕電池)和UN 3292(鈉電池)**貨機運輸的單個包裝件允許的凈數量做出修改。


    對電池驅動車輛(UN 3171)、內燃機和機器(UN 3528、UN 3529、UN 3530)、救生設備(UN 2990、UN 3072)和車輛(UN 3166)的條目中增加特殊條款A154。




    以上我們目前獲取的資訊為您總結的針對電池或含有電池的貨物運輸要求的重要變化,但不一定包含所有更新,實際的更新情況請以*終發布的文本為準。


    目前,出口鋰電池產品無需實施出口商品檢驗,但鋰電池產品屬于危險貨物,按照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條 ,《中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例》第二十九條,出口鋰電池的生產企業,應當向海關申請危險貨物包裝容器的使用鑒定,使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,不準出口。申請材料包括:
    01《出入境貨物包裝檢驗申請單》(原件)

    02《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》(原件)

    03《生產企業廠檢合格記錄單或者產品符合性聲明》(原件)

    04《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》(原件)

    05《出口危險貨物銷售合同》(復印件)

     

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    依據《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG),鋰電池主要有以下包裝運輸要求:

    1.除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等),電池及原電池必須單獨包裝以防短路,并裝于堅固的外包裝內。

    2.除非安裝在設備中,包裝件須能承受任何取向的 1.2m米的跌落試驗,而不損壞包裝件內的電池或元電池,并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
     

    3.除符合豁免條件的,鋰電池作為危險貨物,運輸時須使用符合Ⅱ類危險貨物包裝要求的包裝。


    4.包裝上需要張貼規定的鋰電池標簽和標記,鋰離子電池外殼需要標注Wh數值。


    5.電池應當有防短路裝置,以及防止意外啟動措施,產品應固定在包裝內,以免電池移動而導致短路。

     

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    我們總部的新能源電池實驗室作為華南地區綜合檢測資質*齊全的電池檢驗檢測機構之一,為各大海運、公司的危險品運輸技術條件鑒定機構。嚴格按照IEC/ISO實驗室及檢驗機構體系運作,經CNAS和CMA認可,面向社會、企業和部門開展高質量的公共技術服務。可為各大汽車廠商、電池廠家提供原電池/手機鋰電池/數碼電池/鉛酸蓄電池/動力電池產品的GB標準認證、運輸安全認證、IEC、ISO、UL、EN等標準的一站式測試及認證服務。

    我們的服務包括但不限于以下內容:鋰電池UN38.3測試報告、鉛酸電池“危包三項”(電池貨物包裝屬性鑒定報告)測試、電池包/系統三項驗證、危險特性分類鑒別報告、電池/新能源汽車/帶電池設備的運輸報告、編寫/審核MSDS、編寫危險公示標簽、貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、陸運),有需要的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工


    新能源汽車電池危險特性分類鑒別報告檢測公司































    在“*后1公里”方面,全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網點分類回收利用快遞包裝,實現“環保小循環”。紙箱回收在今年雙11獲得清華大學等2多個大學校園積極響應,在天津師范大學,菜鳥驛站一天就回收超過6個快遞紙箱……“做環保其實沒那么難。”菜鳥綠色行動負責人介紹,“雙11”不只是消費狂歡,在歡樂收貨之外,“雙11”同樣創造了一道綠色奇跡,而這不只是來自菜鳥的推動作用,更是全社會響應參與綠色環保、堅定推動可持續發展的踴躍、自覺之成果。
    我國報關企業大都采用直接代理報關,間接代理報關只適用于經營快件業務的貨物運輸代理企業.受理委托報關的單位專門從事報關服務的企業,即專業報關企業;對外貿易倉儲、運輸工具、運輸工具服務及代理等業務,兼營報關服務業務的企業,即代理報關企業。受理委托報關的單位代理辦理的報關手續,包括:報關單錄入時的備案數據協議、報關單審核委托書、報關單申報委托書或報關單審核申報和申報確認委托書。并向海關出具委托單位的報關委托書。
    據悉,有高校雙11以來已經回收了1.5萬個紙箱,還有高校一天回收了6多個快遞紙箱。據了解,菜鳥發起的“回箱計劃”實現了快遞包裝物就地利用的“環保小循環”,進一步減少碳排放。該計劃推行3年來,規模逐年擴大,綠色環保模式受到年輕人的歡迎。目前,綠色回收箱逐漸成為菜鳥驛站的標配,在上海,復旦大學、華東師范大學、上海財經大學、東華大學、華東理工大學、上海師范大學、上海大學等高校的菜鳥驛站均已設立。為讓每一個快遞包裹都更加綠色,今年天貓雙11,天貓、菜鳥還聯合海內外6多個品牌發出綠色倡議,聯合快遞公司使用電子面單、裝箱算法、自動化線、新能源物流車等綠色科技,并推廣原箱發貨、回收紙箱發貨等綠色創新模式,在快遞“*后1公里”,消費者還可以把紙箱送到全國7.5萬個綠色站點,分類循環利用。

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    • 電  話:13760668881
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