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    公司新聞
    2025-2026年出口化工品和新能源車檢驗鑒定分類報告續證廣東實驗室重點
    發布時間: 2024-12-11 09:15 更新時間: 2025-01-09 07:00
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    危險品指什么?
    危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。



    什么是危險化學品
    危險化學品是指:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。



    什么是危險貨物
    危險貨物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。




    我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。



    一、化工類產
    1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
    填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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    2、辦理需要的資料
    1)檢驗申請單(企業向業務員索取)(如圖一)
    2)成分聲明表(如圖二)
    3)中文MSDS
    4)營業執照復印件
    5)自愿委托聲明(如圖三)
    6)危險公示標簽(如需要審核標簽)
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    3、送檢樣品數量及其管理
    1)固體樣品需100克;
    2)液體樣品需150毫升;
    3)氣霧罐需3罐;
    注:為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還,特殊情況請與我們聯系溝通。


    申請表模板(圖一)




    成分聲明模板(圖二)





    自愿委托聲明(圖三)








    二、電池類產
    電池類產品續證申請流程
    填寫《續證一致性申明表》(如圖四)——》報告周期內出具正式報告并出具
    注:電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證,前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。



    續證一致性申明表模板(圖四)




    電池產品危特報告模板



    化學品危特報告模板

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    我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告(檢驗鑒定報告),也可以做貨物運輸條件鑒定書(即運輸報告,包括海運、空運、陸運(公路、鐵路))。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系
    聯系人:鄒


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    2025-2026年出口化工品和新能源車檢驗鑒定分類報告續證廣東實驗室重點















    相關資訊


    危險公示標簽
    按照《化學品統一分類和標簽制度》(GHS)的定義,危險公示標簽是指關于危險品的一組相應的書面、印刷或圖形信息要素,因與目標部門相關而選定,標簽固定、印刷或附著在危險品的直接容器上或外包裝上。




    客戶出的電池資料是電芯
    鋰電池名稱:鋰離子聚合物電芯,型號:1260*10-1000,容量為10000mAh
    客戶只能提供MSDS/產品海運鑒定報告/UN38.3,但是產品鑒定為9類,不能當做普貨出,需要客戶提供到危包證和性能性,客戶無法提供,導致貨物無法出運。
    具體需要提供:MSDS/產品海運鑒定報告/UN38.3/1.2米 跌落測試報告/危包證/性能證/非危保函。
    小提示:
    非限制性電池只需要提供MSDS和產品的運輸鑒定報告等資料;
    UN 3480限制性產品必須提供危包證 ---如移動電源/儲能箱/汽車應急啟動電源




    在鋰電池市場已經處于地位。能源署公布的報告顯示,占鋰化學品供應量的60%以上,還生產了3/4的鋰離子電池。本來由日韓壟斷的鋰電池市場,也逐漸出現了越來越多的企業名字。
    作為一種高安全、高比能量、長壽命的儲能器件技術,固態電池已經成為新型化學電源領域的重要發展方向。而鋰金屬由于其高比容量和低電極電勢等優點被認為是下一代高比能量電池體系中Zui有潛力的負極材料。













































    其它資訊:
    ”物流成本尚待優化物流作為京東爭奪下沉市場的配套設施,短期內無疑會承擔相應的成本壓力。京東物流CEO王振輝在電話會議中表示,短期來看,下沉市場的布局會對履約費用率產生一定的影響,但長期來看,履約費用率還有優化的空間。但這并不意味著京東會從下沉市場中“抽離”,王振輝強調:“明年物流戰略繼續重點部署低線城市進行下沉,物流網絡向低線市場做覆蓋。”整體來講,京東的履約費用率仍釋放客觀信號。本季度,物流費用占凈收入的百分比從去年同期的7.4%下降至6.5%,但環比上升了.4個百分點。
    但219年5月以來,進口連續2個月出現大幅下降,降幅都超過一成。更是出現進口、出口“雙降”的現象。進口下降主要集中在紗線、面料等半成品上,這些產品與服裝出口之間具有較高的相關度,進口下降意味著今后幾個月服裝產品的出口極有可能出現更為明顯的下滑。不確定性因素持續發酵,導致219年全年我國紡織品服裝出口前景不樂觀。年已過半,我國紡織服裝出口的形勢基本符合我們年初的預測,出現較大的波動和一定程度的下降。
    一件從農村發往城市的農產品幸運地成為中通年度第1億件快遞,運單上雖然只有幾行簡單的文字和條碼,背后卻是郵政業在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業渠道等方面所發揮的的積極作用。以服務農產品上行為例,截至目前,快遞企業已打造出95個一地一品項目,全國年業務量超千萬件的快遞+現代農業項目已達23個;郵政企業開展一市一品農特產品進城精品項目,今年前三季度,扶持地方主要特色農產品項目1143個,配送農特產品進城28.4萬噸,同比增長69%,實現交易額38.8億元,同比增長25.6%,為農村繁榮,特別是貧困地區農民增收作出了積極貢獻。


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