危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。



什么是危險化學品？
危險化學品是指：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。



什么是危險貨物？
危險貨物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。




我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。



一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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2、辦理需要的資料
1）檢驗申請單（企業向業務員索取）（如圖一）
2）成分聲明表（如圖二）
3）中文MSDS
4）營業執照復印件
5）自愿委托聲明（如圖三）
6）危險公示標簽（如需要審核標簽）
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3、送檢樣品數量及其管理
1）固體樣品需100克；
2）液體樣品需150毫升；
3）氣霧罐需3罐；
注：為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還，特殊情況請與我們聯系溝通。


申請表模板（圖一）




成分聲明模板（圖二）





自愿委托聲明（圖三）








二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》（如圖四）——》報告周期內出具正式報告并出具
注：電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證，前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。



續證一致性申明表模板（圖四）




電池產品危特報告模板



化學品危特報告模板

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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告（檢驗鑒定報告），也可以做貨物運輸條件鑒定書（即運輸報告，包括海運、空運、陸運（公路、鐵路））。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工


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相關資訊


鋰電池和鋰電池產品的易燃易爆易泄漏特性，在跨境運輸上有著嚴格的規定，是公認的高要求高難度運輸類別。近兩年鋰電池運輸事故多發，各個船公司對鋰電池運輸的要求也變得更加嚴格，對于跨境賣家來說，除了要準備一系列的認證報告，還有因其它問題卑海關扣押和電商平臺下架的風險。




品牌成為我國新能源汽車乃至新能源汽車行業的重要參與者、者。2023年，品牌在國內新能源乘用車市場份額約80%，比亞迪新能源汽車全年銷量302.4萬輛、居首位。6家企業進入動力電池裝車量名，其中寧德時代和比亞迪位居前兩名。




MSDS報告和運輸鑒定報告的區別

一，制造商可以根據產品信息和相關法律法規自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復制粘貼的報告，可能會造成報告拒收，所以委托專業公司編制。

（運輸鑒定鑒定報告必須由船司，航司認可的專業鑒定公司出具。）

二，MSDS報告是針對單一產品，專業，完善的MSDS報告可以長期使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。

（運輸鑒定報告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）













































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馬士基公司9月3日的船隊共有37艘自有船只，22萬標準箱(TEU)；租賃船只，19萬標準箱。因此，該公司第三季度末的船隊總數為73艘，低于217年第四季度781艘的記錄。馬士基9月3日的總運力為41萬TEU，同比下降3.6%。MSC則表示，其目前的船只規模在2，TEU至23，756TEU之間，共有52艘船，盡管其平均船舶尺寸更大，但其船只數量仍少于馬士基。當被問及其現有的船隊有多少租船時，MSC的發言人回答了“有相當一部分”。
退貨申報單經海關系統受理后，原商品通過網購保稅模式進口的，企業還要錄入金關二期賬冊核注清單及核放單。STEP3：企業將已申報退貨的商品運抵原監管作業場所。STEP4：現場海關對退貨商品確認運抵，并根據相關要求實施驗放。完成驗放后，退貨商品所對應的稅款不予征收，消費者個人年度交易累計金額自動返還，企業倉儲賬冊自動核增。哎呀，這就清晰多了。我趕緊回去準備去。跨境電商退貨之消費者篇Q1：已經購買的跨境電商進口商品，現在退貨，我得直接找海關嗎？嗯嗯，跨境電商進口商品要退貨，肯定得找海關沒毛病。
根據美國智庫卡托研究所(CatoInstitute)的統計，在對別國發起的訴訟中，美國贏下了超過9%的案子，而且它比任何國家向世貿組織提起的訴訟都多；不過在別國針對它提起的訴訟中，美國輸掉了約9%的案子。WTO改革進程緩慢，也是特朗普屢次表示對其不滿的原因之一。自1999年以來，圍繞WTO改革的所有努力都以失敗告終。過去2年間，世界貿易格局發生了天翻地覆的變化，電子商務的崛起也極大地改變了貿易的形式。