危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。



什么是危險化學品？
危險化學品是指：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。



什么是危險貨物？
危險貨物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。




我們總部實驗室續證危險特性分類報告分類化工類產品和電池類產品兩大類。以下介紹一下這兩類產品續證的流程。



一、化工類產品
1、化工類產品危險分類鑒定報告申報/續證流程
填寫申請資料——》我方確認資料并出報價單——》蓋章資料和樣品寄到本實驗室并繳費——》收到資料和樣品并受理報檢——》報告周期內出具正式報告并出具
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2、辦理需要的資料
1）檢驗申請單（企業向業務員索取）（如圖一）
2）成分聲明表（如圖二）
3）中文MSDS
4）營業執照復印件
5）自愿委托聲明（如圖三）
6）危險公示標簽（如需要審核標簽）
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3、送檢樣品數量及其管理
1）固體樣品需100克；
2）液體樣品需150毫升；
3）氣霧罐需3罐；
注：為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還，特殊情況請與我們聯系溝通。


申請表模板（圖一）




成分聲明模板（圖二）





自愿委托聲明（圖三）








二、電池類產品
電池類產品續證申請流程
填寫《續證一致性申明表》（如圖四）——》報告周期內出具正式報告并出具
注：電池危險特性分類鑒別報告和運輸報告續證，前提是鋰電池的UN38.3報告或鉛酸電池的“危包三項”報告要在我們實驗室出具的才可以。



續證一致性申明表模板（圖四）




電池產品危特報告模板



化學品危特報告模板

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我們總部實驗室可以做化工類產品和電池類產品的危險特性分類鑒別報告（檢驗鑒定報告），也可以做貨物運輸條件鑒定書（即運輸報告，包括海運、空運、陸運（公路、鐵路））。電池產品也可以做UN38.3測試報告、概要、編制MSDS等。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工


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相關資訊


鋰電池和鋰電池產品的易燃易爆易泄漏特性，在跨境運輸上有著嚴格的規定，是公認的高要求高難度運輸類別。近兩年鋰電池運輸事故多發，各個船公司對鋰電池運輸的要求也變得更加嚴格，對于跨境賣家來說，除了要準備一系列的認證報告，還有因其它問題卑海關扣押和電商平臺下架的風險。




出口鋰電池及鋰電池設備包裝要求
1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗
2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號
3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆烈，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護裸霞的電極
4.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸
5.設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動
6.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性
7.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護
8.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求
如:美國境內有美國鐵路協會，美國危險品協會，北美物管理局，聯邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛隊，美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規則》有相關規定)，若因發貨人疏忽加固或加固不當在目的港將被扣箱，并發生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。
9.出口北美地區需在集裝箱四周規置粘貼9類危險品標簽




鋰電池具有電壓高、體積小、質量輕、比能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、壽命長等優點，其應用已經滲透到民用以及軍事應用的多個領域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機、數碼相機等強調輕薄短小、多功能的便攜式電子產品應用上迅速普及。從我國的國情看，真正具有自主知識產權的國民經濟支柱型產業比重很低。在發展國民經濟的道路上，仍然缺乏具有戰略意義的具備自主知識產權的并有核心技術的產業，這就使我國的工業化發展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發展鋰動力電池產業化，走自主知識產權發展的道路，有利于打造國民經濟發展的支柱產業，從而提高我國的綜合競爭能力。













































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同時，還對鼓勵項目法人和項目投資方通過發行權益型、股權類金融工具，多渠道規范籌措投資項目資本金明確了有關政策。需要強調的是，國家規定的項目資本金比例是項目資本金比例的下限，實際比例需要投資方、金融機構在執行國家規定的基礎上，綜合考慮項目的投資收益、貸款風險等實際情況自主確定，金融機構要按照商業化原則，自主決定是否發放貸款以及貸款的數量和比例。后續待有關政策正式發布后，國家發展改革委將會同有關部門抓好有關貫徹落實工作。
保暖保供工作關系民生冷暖。隨著氣溫降低，取暖用氣需求也會進一步攀升，還有可能遭遇大范圍極寒天氣。對這些因素，我們將會同有關方面堅持底線思維，做好應急預案，加強風險防范，把可能遇到的困難和問題估計的再充分一些，把我們所能夠做的各項工作做的再扎實細致一些，堅持從各地實際出發，宜氣則氣、宜電則電、宜煤則煤，確保人民群眾溫暖過冬。證券報記者：我的問題是關于的，能否介紹一下第四批混合所有制改革目前的進展情況？年底將至，是否會加快落地的進程？孟瑋：這個話題大家都很關注，黨的四中全會提出探索公有制多種實現形式，推進混合所有制改革是落實黨的四中全會精神的重要實踐，是國有企業改革的重要突破口。
鑒于此，根據上周五兩公司發布的公告，這兩家非上市公司宣布將抱團取暖進行資本合作。根據初步信息顯示，日本大造船集團今冶造船Imabari將購買JMU近3%的股份。Zui終協議將于本財年年底前達成。根據合作協議，Imabari和JMU將共同建立一個公司來設計和銷售船舶。他們將在各種船型上進行合作，包括貨船、油輪和汽車運輸船。但液化天然氣運輸船將被排除在外。數據顯示，日本該兩大船廠占據市場份額的1%，只有剛成立的中船集團市場份額的一半。