日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


自從2020年6月1日正面清單正式實施以來經歷了多次修訂，發布2024年4月草案正在征求意見。自正面清單正式實施后首次用作食品或容器包裝原料卻不在清單草案中的物質，需要抓住此次機會進行新物質申報。對于在以往清單草案中已經許可使用的物質，生產商與制造商需注意使用物質在新草案中的規定是否發生變化。




食品接觸材料的定義
在正常使用條件下，各種已經或預期可能與食品或食品添加劑(以下簡稱食品)接觸、或其成分可能轉移到食品中的材料和制品，包括食品生產、加工、包裝、運輸、貯存、銷售和使用過程中用于食品的包裝材料、容器、工具和設備，及可能直接或間接接觸食品的油墨、粘合劑、潤滑油等。不包括洗滌劑、消毒劑和公共輸水設施。




GB 4806.11-2023是強制性食品安全國家標準，在國內生產、銷售和流通的食品接觸用橡膠材料及制品均需符合其規定的要求。GB 4806.11-2023新增兩項指標：芳香族伯胺遷移總量、N-亞硝胺和N-亞硝胺可生成物遷移總量，限量均為不得檢出。這兩類物質來源于橡膠生產加工中使用的防老劑、硫化促進劑、著色劑等添加劑的分解產物，遷移存在一定的安全風險，建議相關行業和企業及時開展新增指標驗證和原材料排查等工作。













































物流資訊
“因為這是消費者能夠真實感知的體驗。義興歐鐵路開辟了一個非常重要的鐵路的通道，應該說使得貨物可以到達歐洲的時間，固定下來，確定下來，這對于消費者體驗而言來講非常重要。”在快遞專家趙小敏看來，在國家政策和企業的推動下，跨境電商發展速度達到前所未有的高度。無論是此次義烏直達比利時，還是此前提出的物流72小時通達，都將進一步拓展業務。未來，空運網絡將與物流樞紐、海運和鐵路運輸網絡、海外倉、末端設施一起，借助“秒級通關”技術，形成了智能物流骨干網的雛形，方便中小企業參與貿易。
港口業界的資源整合如火如荼，羨煞洋人。這不，這兩天有報道稱比利時兩個的港口安特衛普和澤布呂赫正在籌劃合并的大事。無獨有偶，美國兩個的港口洛杉磯和長灘日前曝出，正在就簽署諒解備忘錄進行討論，以共同應對挑戰，加強兩港之間的合作關系。兩港計劃在貨物運輸可預測性、供應鏈聯通性、勞動力發展、網絡安全和指標方面開展深度合作。港口合作的“諒解備忘錄”洛杉磯港執行董事吉恩·塞洛卡在8月22日向洛杉磯港務委員會(Los：ngelesHarborCommission)簡要介紹了這份諒解備忘錄，并表示其目標是確保合作后的這兩個港口“成為北門戶”。
首先，關于智能化物流。人工智能作為一種技術，是融入或集成到物流裝備中，以其先進的算法、強大的運算能力和深度學習能力，實現物流裝備的高自主性、快速性和性。寬泛地講，智能化涉及供應鏈和物流各個方面。從供應鏈角度講，智能化涉及需求預測、輔助決策、供應鏈計劃、網絡布局、庫存分配、物流配送等各個環節和領域，包括無人化物流系統本身也需要智能技術提升其自主能力。比如包裝自動化，就是通過在包裝設備上配置必要的傳感器和智能計算系統，使其能夠自主感知、規劃、決策，實現基于自身平臺的“小閉環”，與整個物流中心的信息系統的“大閉環”相結合，自主完成包裝任務，而不必依賴于龐大、復雜的物流自動化系統。