日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


韓國食品接觸材料同日本相似，每種樹脂都需要同時符合合成樹脂的通用要求和該樹脂的專門要求。《韓國食品衛生法》是食品安全的基本法，其中第三章規定了食品、容器和包裝材料的通用要求，并規定由食品藥品管理廳負責制定食品包裝材料、容器的標準和規范。




法國食品級接觸材料檢測DGCCRF測試項目有哪些？
1.1 遷移測試：評估保溫杯在使用過程中可能釋放到食品中的化學物質的總量。
1.2 初級芳香胺的特殊遷移測試：檢測保溫杯是否含有可能遷移到食品中的致癌物質。
1.3、重金屬的特殊遷移測試：評估保溫杯在使用過程中可能釋放到食品中的重金屬含量。
1.4、氯單體殘留測試：檢測保溫杯的材質中是否含有可能遷移到食品中的氯單體。
1.5、其他特定測試：根據保溫杯的具體材質和使用條件，可能還需要進行其他特定的測試。




竹木食品觸材檢測項目
五酚（PCP）、甲醛溶出量、有機涂層的全遷移、砷含量、鉛含量、含量、鄰、噻苯咪唑、聯苯以及抑霉唑的含量。













































物流資訊
從主營業務收入上來看，順豐的營收仍然是的。上半年業績為5.75億元，順利沖過5萬關口，其中申通，為98.71億元，依然沒能過百億關口。盈利排名依次為順豐、韻達、圓通、德邦和申通，四家主營業務之后為512億元和順豐相當，申通有點掉隊；從主營收入增速表現上看，韻達以增速163.51%排在，這個增速有點讓外界吃驚。其它依次為申通48.62%、順豐17.68%、德邦16.65%、圓通15.64%。
此外，貨代企業自身艱難的經營狀況，也加速了并購進程。無序競爭、成本高企、人力匱乏、互聯網新模式沖擊等因素，都使貨代業發展趨緩，企業盈利能力下降，這些都是貨代企業當下的困局。實際上，不少創立于上個世紀的貨代企業，已陷入青黃不接的境地，企業創始人接近退休年齡。且貨代業的資產多為隱形的人脈資源，難以被繼承。內外因素疊加，或許將引發貨代業的大規模并購潮。《航務周刊》：在您看來，有并購計劃的貨代企業，都具有什么樣的特點？丁偉強：當前，有意進行并購的貨代企業，資產規模都在數十億元以上。
同時表示：京東物流去年虧損總額超過28億，核心原因就是外部單量太少，內部成本太高。8月13日，斷臂求生后的京東發布了219年Q2財報，四大核心指標飄紅，多項數據創歷史新高，就連常年虧損的京東物流也迎來了盈虧平衡點。本文并不想批判京東物流，只是想表達，電商平臺通過自營物流或供應鏈來建立護城河這條路并不那么好走。陳春花曾提到，互聯網技術將數據、協同、智能等生產要素組合在一起時，整個商業系統被重構。