日本《食品衛生法》第4條規定了食品接觸材料的定義，即食品器.具、容器和包裝。食品器.具是指用于食品或添加劑的采集、制造、加工、烹飪、儲存、搬運、陳列、授受或攝取，且直接與食品或添加劑接觸的機械、器.具或其他物品。食品容器和包裝是指放入或包裝食品或食品添加劑的物品。
日本的食品級測試要求由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生勞動省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370)，有測試要求的產品種類有：玻璃、陶瓷、搪瓷、橡膠、塑料、有機涂層、硅.膠等。
進入日本市場的進口食品和相關產品(包括食品添加劑、食品設備、食品容器或食品包裝物)必須進行進口申報。日本厚生勞動省的檢疫所負責進口食品和相關產品的進口申報工作。進口食品和相關產品的進口申報表格應遞交給厚生勞動省檢疫所，檢疫所的檢查員對遞交的文件進行檢查，確定進口食品和相關產品是否符合食品衛生法。

 

韓國負責進口食品接觸材料的監管機構為韓國食品藥品安全部（Ministry of Food and Drug Safety, MFDS）。出口韓國的食品接觸類產品需符合韓國食品藥品安全部發布的《器皿，容器和包裝的標準和規范》，其中的一些參數和要求跟和歐盟等國家存在很大的差異，這可能是導致不合格產品沒有很好的被企業管控。
出口韓國的食品接觸類相關產品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）指.定的外國檢測實驗室測試，以確保進口產品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS 指.定的外國檢測實驗室出具的檢測報告，則可以省略實驗室檢測并采用實驗室提供的數據，縮短出口流程和時間。

 

相關產品類型包括但不限于：
餐具：刀叉、碗、筷、勺、杯、碟等
廚具：儲藏用具、洗滌用具、調理用具、烹調用具等
食品包裝容器：紙容器、金屬容器、玻璃容器、塑料容器、塑料包裝袋/膜等
廚房家電：燃氣灶、油煙機、烤箱、微波爐、消毒柜、洗碗機、榨汁機、攪拌機、咖啡機、電水壺、電飯煲、電磁爐等
兒童用品：嬰.兒奶瓶、安撫奶嘴、嬰.兒用飲水杯等

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關于我們
杰信公司總部實驗室是國家食品接觸材料檢測重點實驗室，是食品接觸材料及制品GB4806系列標準的制定者和參與者之一。我們總部實驗室可以接受企業的委托，做食品接觸材料及相關產品的檢測工作，包括食品包裝、餐具、廚具、食品加工機械、廚電產品、塑料、樹脂、橡膠、金屬、合金、紙張、紙板、玻璃、陶瓷、瓷釉、著色劑、印shua.油墨、粘合劑等等。
我們也可以按日本厚生勞動省370（JFSL 370）公告和韓國的MFDS做食品接觸材料制品的檢測報告，報告可以用于日本或韓國通關使用。有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

 

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以下介紹在我們實驗室申請做食品接觸材料制品（出口日本/韓國)檢測報告流程。
第.一步，先與我們說明產品的情況，包括是什么產品？有哪些部件？哪些部件會與食品接觸？與食品接觸的部件是什么材質？可以填寫我們提供的“FCM材質列表”，這樣我們就能清晰明了地準確地做出報價方案。表格如下圖。

第二步，我們實驗室根據企業提供的產品信息做出預報價。企業客戶如能接受報價，就填寫我們實驗室的測試申請表向我們提出測試申請。我們收到填好的電子版申請表后出正式報價單給企業客戶。申請表格式如下圖。

第三步，客戶接受我們的報價，就可以安排寄送樣品和資料給我們，同時安排測試費用。我們在收到樣品和匯款水單后，安排樣品測試并在規定的測試周期內出具檢測報告，同時會將電子發.piao發給客戶。報告和發.piao都發給客戶后整個流程完結。我們的報告模板如下圖（日本通關檢測報告和韓國通關檢測報告）


厚生勞動省370公告報告




韓國MFDS報告

















相關食品接觸材料資訊


食品接觸材料分類
按通行的分類方法，與食品接觸的材料及按材質分為：橡膠制品、玻璃制品、陶瓷制品、制品、塑料制品、金屬制品、紙制品及木制品等。




我們總部FCM實驗室已獲得了日本相關機構的認可，在食品和食品接觸材料及制品檢測方面，我們出具的的檢測報告可以用于日本囗岸通關使用。我們也時刻關注日本相關法規動態，可以幫助企業更好的做好日本出囗產品的質量安全控制。如您需要幫助或溝通交流，請隨時與我們聯系。




特殊要求
①含油脂模擬物的使用
優先選擇植物油。當遷移技術上不可行或發生其他變形、融化、溶脹物理性能的改變時，選用50%乙醇作為模擬物，但注意校正因子不適用。
②高錳酸鉀消耗量明確試驗次數，重復使用以第3次的遷移結果為準；如果有證據顯示3次的遷移結果不會增加，可以次的遷移試驗結果為測試結果。
③附錄A新增橡膠材料及制品允許使用的基礎原料。













































物流資訊
早在28年，阿里便聯合富士康向百世投資了15萬美元，百世成為Zui早被納入到菜鳥物流生態體系的物流企業；之后，阿里、菜鳥及其相關基金，先后投資了心怡科技、卡行天下、圓通、中通、申通、日日順、餓了么等物流企業，逐步構建起倉、干、配（含即時配送）等全域物流生態體系。從目前的情況來看，阿里系占有圓通約17%的股份，手握中通1%的股權，持有申通約15%股權，未來根據協議若行權完成后，阿里將累計獲得申通46%控股權，主流電商快遞企業中，只有韻達快遞還沒有接受阿里的投資。
不同于B2C電商的物流網絡，盒馬的物流是B2B2C。這種B2B2C的物流模式是指，生鮮商品從基地配送大倉，再從大倉配送門店，以上環節都是用批量配送的方式，如果說B2C的物流模式是通過依維柯在城市里穿梭，那么盒馬的B2B鏈路都是通過五六米長的廂式貨車來運輸。Zui后配送到用戶手中的環節，就是從門店到用戶的Zui后三公里履約半徑。“如果我們定義Zui后三公里的配送是2B鏈路，那么之前97%的物流鏈路都是通過B2B的方式去完成。年11月11日，以新生不凡、至精志遠為主題的陜汽輕卡K3全國上市發布會于美麗的海濱城市煙臺成功舉行。陜汽輕卡K3正式發布，首款精品輕卡閃耀啟航，活動取得了圓滿成功!現場共計行業大客戶5家、經銷商55家、服務商6家、配件中心庫6家、專用車改裝廠5家，超過3余人見證了這一歷史性時刻。各位來賓紛紛表示對陜汽輕卡K3優質的資源配置以及市場前景很看好，非常有信心，相信陜汽輕卡K3有極強的市場競爭力，產品一定會在市場上大賣，笑傲江湖!活動現場的媒體記者同樣表示，陜汽輕卡K3的震撼上市，勢必在國內輕卡行業掀起狂瀾!雙十一僅僅過去一天，前景已經照進現實!截止發稿，陜汽輕卡后臺數據顯示K3系列產品上市僅一天就已取得訂單3168輛，實現跨越式突破!陜汽輕卡堅持研究產品全生命周期、研究客戶經營全過程的先進理念，創新的組合營銷策略已初顯成效。
食堂建設過程中，譚旭光多次到重汽章丘工業園施工現場，實地查看項目規劃，了解并督促項目進度，并以軍令狀方式要求濟南地區5個職工食堂保質按期完成，讓職工盡快享受到企業的關心關愛。自4月1日接到軍令狀后，本著特事特辦的要求，重汽技改基建部聯合各有關單位時間成立聯合管理小組，緊鑼密鼓地進行方案設計、環保備案、能耗測定、招標組織各單位積極踐行一天當兩天半用的理念，創新思路，優化流程，科學組織，從審批、動工、主體建設、內部裝修等，不講理由，不講條件，把好關鍵節點、控制環節，倒排工期，掛圖；施工團隊通宵達旦、夜以繼日，克服重重困難，特別是因臺風利奇馬帶來的暴雨或特大暴雨影響，保質保量趕工期；監理、項目管理等人員駐場監造，24小時輪流盯緊施工進度，堅持有問題不過夜，哪個地方遇到問題當天必須解決。