2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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2024年3月汽車實現出口49萬臺，出口增速27%的持續強增長，環比走勢很好；1-3月汽車實現出口132萬臺，出口增速23%的持續強增長，但1季度增速相對前三年的超高增速明顯下降。今年的主要動力仍是產品競爭力提升和歐美市場的小幅增長及俄烏危機下的俄羅斯市場的品牌被車替代，尤其是的燃油車出口競爭力提升帶來的出口增大。




滾裝船運輸優勢明顯，但我國汽車行業在短期內卻面臨運力缺口大的問題。根據克拉克森研究公司的分析，我國汽車運輸船（專用于汽車出口的滾裝船）僅有39艘，共11.5萬個艙位，占運力比例為2.8%。
海運能力和出口能力不匹配，導致我國汽車出口的運輸成本大幅增長。克拉克森研究公司的數據表明，2020年8月至2023年11月底，一艘6500標準車位的汽車運輸船（一年期）租金從每天1萬美元飆升至11.5萬美元，漲幅超過10倍。




為進一步助力新能源汽車出海。2024年2月，商務部等9單位聯合印發《關于支持新能源汽車貿易合作健康發展的意見》，從六個方面提出18項政策措施，支持新能源車企拓展海外市場。多位專家認為，《意見》此時出臺旨在解決企業在出口過程中遇到的實際困難，形成新的推動力，助力企業拓展海外市場，實現新能源汽車出口業務的提質增效。比如，鼓勵海外研發合作，將有助于我國新能源汽車企業獲取先進技術；優化支持方式可以降低企業出口成本，提高企業出口積極性；推動標準化、合格評定互認有助于消除出口貿易壁壘，擴大我國新能源汽車在市場的份額。






























物流資訊
張日忠表示，關于“趨勢”，一是要認清百年不遇之大變局，從看，風云變幻、波詭云譎，中美貿易摩擦向科技、金融延伸，這是社會制度、發展模式、價值理念之爭；經濟自由化和貿易化受挫；“黑天鵝”滿天飛。從國內看，“三期疊加”，實體經濟、資本市場未有起色，“灰犀牛”時隱時現，經濟下行壓力加大，防范金融風險在相當一段時期內仍將位列三大攻堅戰之首。從行業看，一級市場與二級市場估值倒掛，行業政策變動頻繁，對PE行業帶來極大壓力；二是要認清危局蘊含之大機遇，要把握好經濟之韌性、轉型之紅利、資本市場改革之機會，區域發展戰略之機遇。
據外媒報道，4日一架烏克蘭注冊的安托諾夫：n-12貨機在接近利沃夫機場時墜毀，機上5人死亡。這架飛機（UR-C：H）當時正在維哥和伊斯坦布爾之間運送貨物，事故發生時正準備在利沃夫進行技術停留。據烏克蘭國家應急服務中心稱，機上有七名機組人員，以及一名隨行人員。據報道，從殘骸中救出的三名幸存者情況嚴重。SES表示，這架飛機裝載的是一輛汽車。它說，飛機在7點1分從雷達屏幕上消失，然后在7點29分，機組人員報告說，飛機緊急著陸。
那么如何避免海運被海關扣貨？首先，準確填寫申報價值，因為申報價值和估價相差甚遠Zui容易引起海關清查，所以應該盡量保持申報價值與估價一致。為防止貨物被扣，發貨方可以適當把申報價值寫低一些，因為一旦貨物被海關扣押，清關費用是根據申報價值的一定比例計算的，申報價值越低，清關費用越低；申報價值越高，清關費用越高。其次，物品裝箱清單要寫詳細，貨物的數量，單價，總價，幣種一定寫清楚，還有貨物的材質，名稱，用途，成分，部件要標明。