2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


相較于其他國家汽車出口業務的穩步提升，汽車出口幾乎是“跳躍式”躥升。根據中汽協數據顯示，從2021年起，整車出口強勢增長，當年出口量首次突破200萬輛，同比增長103％，成為第三大汽車出口國；2022年，汽車出口再次實現歷史性突破，整車（含成套散件）出口首次突破300萬輛，達到332.12萬輛，同比增長56.8％；出口金額601.56億美元，同比增長74.7％；2023年，這一數據躍升至超500萬輛，超過日本，創下新的歷史紀錄。




我國新能源汽車整車和關鍵零部件技術水平總體。純電動乘用車百公里平均電耗持續下降，續航里程等技術性能大幅提升，插電式混合動力技術取得突破，動力電池能量密度大幅提升、成本顯著降低。智能座艙、智能駕駛等技術加快發展應用，新能源乘用車L2級自動駕駛功能滲透率超過50%，中控大屏、語音控制等智能座艙功能普及率超過85%。




滾裝船運輸優勢明顯，但我國汽車行業在短期內卻面臨運力缺口大的問題。根據克拉克森研究公司的分析，我國汽車運輸船（專用于汽車出口的滾裝船）僅有39艘，共11.5萬個艙位，占運力比例為2.8%。
海運能力和出口能力不匹配，導致我國汽車出口的運輸成本大幅增長。克拉克森研究公司的數據表明，2020年8月至2023年11月底，一艘6500標準車位的汽車運輸船（一年期）租金從每天1萬美元飆升至11.5萬美元，漲幅超過10倍。





























物流資訊
當地區經濟達到一定的水平，人口與消費經濟規模進一步擴張，特別是形成多中心城市圈，原有核心城市的下沉輻射能力減弱，區域零擔市場現有的貨源結構、運作體系都將被打破，會呈現出更多元的物流組織形式接替區域網完成物流動作。?以長三角區域網的歷史為鑒，未來全國經濟發展水平更上一層樓，中西部、東北地區經濟達到或超越目前長三角的層次，區域網的優勢會消失，單純的區域網也可能將不復存在。增量市場決定業務模式的持久性長三角的情況也側面為當前區域網發展繁榮地區的玩家發出了警示，在做業務或運作體系規模擴張之前，一定要確定當地的目標市場是否長期存在一個增量市場。
順豐在客戶服務上盡心盡力，從農產品標準化包裝至配送等多個方面，為商家提供了大力支持。端對端服務體驗升級，為贛南臍橙品牌價值賦能作為贛州市一張靚麗的產業名片，贛南臍橙擁有極高的品牌知名度，但產業服務質量卻跟不上品牌化的進程。資料顯示，贛南臍橙曾先后獲得商標、國家地理標志保護產品、中華名果、全國十佳農產品區域公用品牌等稱號。但在電商消費平臺及線下銷售場景中，針對果品質量、服務體驗的消費者投訴仍時有發生。年上半年，我國紡織品服裝進出口呈現如下特點。特點一：進口、出口“雙降”，美國確定對我國服裝家紡產品加征關稅使貿易前景不樂觀219年上半年，受中美貿易摩擦的不利影響，我國紡織品服裝出口呈現明顯的波動特點，各月出口增長和下降交替出現。，出口延續波動趨勢，再次出現下降，紡織品和服裝出口分別下降3.3%和2.7%，使219上半年累計出口降幅再次擴大至2.6%。與出口相比，我國紡織品服裝進口的走勢一直相對穩定。
與機動車相比，船舶雖然相對數量少，但以柴油或者重油為主要燃料，耗油量大、單機大氣污染物排放量大，特別是在港口作業、錨地靠泊、進出港停啟時瞬時燃油消耗量。其尾氣中所含的顆粒物、Nx、SO2等污染物質，對沿海空氣造成嚴重影響。秦皇島市是港口與市區零距離的城市，秦皇島港為公眾煤炭碼頭和干散貨運輸港口，每年有大量的大型船舶進出港作業。秦皇島的獨特地形，使得陸域自我調解功能變差。而來自海洋方面的風較多，使得秦皇島港船舶排放物多向陸地團聚，成為秦市大氣污染的重要來源之一。年1月29日BDI指數報182點，較前一交易日下跌1點。月29日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報378點，較前一交易日上漲26點(.85%)。連續上漲3日，累計5.19%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)報25725美元/天，較上一交易日上漲363美元(1.43%)。連續上漲3日，累計6.69%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料。