2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


2023年新能源車國內零售滲透率達36%，較去年的28%提升8個百分點。2021年滲透率15%,2022年提升13個百分點。
具體來看，自主品牌中的新能源車滲透率為58.4%，豪華車中的新能源車滲透率25.9%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.4%。




出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料：
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件




目前出口的汽車多為汽油車和柴油車，新能源汽車多是面向歐洲和東南亞。客觀來說，歐美市場對于新能源車型是有龐大需求的。按照計劃，美國希望2032年銷售的新車中有三分之二是電動汽車。歐盟的野心更大，希望從2035年起所有銷售的新車都是電動汽車。歐盟嚴格的排放法規，是推動市場轉向電動汽車的重要因素，為品牌電動汽車提供了市場機會。





























物流資訊
隨后，精彩演出、互動游戲更是層出不窮，好歌好舞好禮輪番上陣，掌聲、笑聲不絕于耳。慶典當日，現場的解放用戶不僅可以共享榮耀氣氛，更能享受專有的促銷政策。現場簽約訂購一時火爆異常，Zui終現場成單量達到了816輛。江蘇萬輛1月12日，一汽解放江蘇萬輛慶典活動隆重召開，無錫地區的卡友們迎來屬于自己的榮耀時刻。場外，8輛展車列陣兩側，代表著不同的品系，將解放卡車強者的魅力盡情釋放。首先，一汽解放發動機事業部副總經理黃南翔先生致辭：在復雜多變的市場形勢下，一汽解放逆勢增長，連續三年保持中重卡行業。
與以往不同的是，本次順豐不再以自營為主，而是采取了唐·泰普斯科特提到的新商業規則——協作。本來集團創始人、CEO喻華峰在此前接受采訪時曾表示，216年完成C+輪融資后，本來集團幾年內在三個方面苦練內功：是告別了燒錢擴張模式，進行有效益的增長，探索盈利模型；第二是探索生鮮新零售、開設線下店；第三是繼續加強生鮮核心技術——供應鏈。如果說生鮮是電商的必爭之地，那么供應鏈便是生鮮的必爭之地。
但在香港就地熔金作業成本太高，耗時也長，企業負擔較重。海關獲知情況后，主動到企業實地調研，并結合市場調研分析，同意企業在對貨品進行簡單處置為不具備成品特征且含量不變的前提下，按不規則形狀黃金原料申報進口，從而為企業大幅節省了在境外熔金作業的開支，幫助企業提效降費。深圳兆雅珠寶科技有限公司報關業務負責人陳新偉先生也告訴記者，今年年中的時候，因公司工作人員操作失誤，把一票全國通關一體化報關單上的申報地海關誤報為內地其他海關（本應為羅湖海關），急需作刪單處理，否則將導致后續核銷手續等諸多問題。年我國建立這項制度以來，分別在24年、29年、215年對項目資本金比例進行過調整，在當時的背景下，對于加強宏觀調控，保持國民經濟持續健康發展起到了積極效果。今年以來，黨對做好六穩工作、促進有效投資、加大基礎設施補短板力度提出了明確的部署和要求。今年《工作報告》明確提出要創新項目融資方式，適當降低基礎設施等項目資本金比例。貫徹落實黨和決策部署，通過適當調整資本金比例，有利于發揮項目資本金制度的引導作用，有利于調動各方的積極性，也有利于促進產業結構調整優化，促進形成強大。