2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


集裝箱運輸幾種方式：
1、一箱兩車：兩輛新能源汽車一前一后平裝于集裝箱內，通過止移塊(如三角楔木)和綁扎帶與箱體進行固定。
2、一箱三車：集裝箱內放置一個運輸支架，支架與箱體做好固定，一輛車斜向裝在運輸支架上，一輛車平裝在支架下方，還有一輛車平裝于靠近箱門處。支架上的車輛通過綁扎帶與支架進行固定，平裝車輛通過止移塊和綁扎帶與箱體進行固定。
3、一箱四車：集裝箱內放置兩個運輸支架，支架與箱體做好固定，兩輛車斜向裝在運輸支架上，兩輛車平裝在支架下方，支架上的車輛通過綁扎帶與支架進行固定，平裝車輛通過止移塊和綁扎帶與箱體進行固定。




集裝箱運輸幾種方式：
1、一箱兩車：兩輛新能源汽車一前一后平裝于集裝箱內，通過止移塊(如三角楔木)和綁扎帶與箱體進行固定。
2、一箱三車：集裝箱內放置一個運輸支架，支架與箱體做好固定，一輛車斜向裝在運輸支架上，一輛車平裝在支架下方，還有一輛車平裝于靠近箱門處。支架上的車輛通過綁扎帶與支架進行固定，平裝車輛通過止移塊和綁扎帶與箱體進行固定。
3、一箱四車：集裝箱內放置兩個運輸支架，支架與箱體做好固定，兩輛車斜向裝在運輸支架上，兩輛車平裝在支架下方，支架上的車輛通過綁扎帶與支架進行固定，平裝車輛通過止移塊和綁扎帶與箱體進行固定。




汽車工業協會統計數據顯示，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市占率達到了31.6%，高于上年同期5.9個百分點。在經歷過去兩年的突飛猛進之后，增長拐點顯現。
全國乘用車信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的統計數據顯示，2023年全國新能源乘用車廠家累計批發887萬輛，同比增長36%；累計零售775萬輛，同比增長36%；出口104萬輛，同比增長71%。





























物流資訊
由中遠海運集運與法國達飛、長榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯盟”是的集裝箱班輪運輸聯盟之一。中遠海運寶瓶座輪是由南通中遠海運川崎建造的制造的2萬箱級集裝箱船，是“制造”+“運營”的結合。該船長4米，型寬58.6米，型深3.7米，載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度Zui長的船舶之一，也是中遠海運投入運營的Zui后一艘星座系列2萬箱級集裝箱船。該船在設計中充分體現了中遠海運“綠色航運、智慧航運”的發展理念，其搭載的智能船舶能效系統，使該船具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標均屬世界先進，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數低于基準值5%左右，滿足十年之后的排放標準。
至于海運方面，陳帆表示，為進一步壯大香港的海運業群，已委托專責小組商討和建議如何藉稅務措施吸引更多海運業務委托人落戶香港。亦會繼續透過香港海運港口局與業界合作，研究和實施便利海運業營商的措施，進一步推廣香港作為經營海運業務的理想地點。陳帆強調，一直密切留意不同界別受近期經濟下行的影響，并適時推出紓困措施，包括為逾6艘本地商用船只提供一次性驗船費用補貼，涉款165萬港元。此外，亦將向約79艘本地商用機動船只(專營及持牌渡輪除外)，提供一次性5港元/艘的燃油補貼，涉款約395萬港元。
-東盟自由貿易區促進了和東盟各自的經濟發展，擴大雙方貿易和投資規模，促進區域內各國之間的物流、資金流和信息流，促進區域市場的發展，創造更多的財富，提高本地區的整體競爭能力，為區域內各國人民謀求福利。與此同時，—東盟自貿區的建立，有利于推動東盟經濟一體化，對世界經濟增長也有積極作用。中美貿易戰的間接推動218年3月23日，美國發動了對的貿易戰，隨后進行了反擊。在這劍拔弩張的時刻，中美作為的兩個經濟體發生貿易戰，不僅對兩個主角影響頗大，還會殃及池魚，經濟都會受到波及，但是有一個地方卻成為了安全的避風港，并且極有可能借著這股“東風”扶搖直上，在22年成為五大經濟體，它就是東南亞。內河渡口渡船安全管理規定》214年8月1日起施行的交通運輸部令214年第9號《內河渡口渡船安全管理規定》第二十五條規定：渡運時，渡船船員、渡工不得酒后駕駛，如果違反本條規定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告，情節嚴重的處5元以下罰款，并對渡船所有人或者經營人處2元以下罰款。中華人民共和國船員違法記分辦法》216年1月1日施行的《中華人民共和國船員違法記分辦法》規定：海船船員水上交通安全類違法記分分值標準，船舶、設施上的人員在船上值班期間，體內酒精含量超過規定標準的對當事船員記15分；內河船舶船員水上交通安全類違法記分分值標準，在船在崗期間飲酒，體內酒精含量超過規定標準的對飲酒者記15分。