2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


美、歐、日、韓等出臺購車補貼、投資補助等支持新能源汽車政策，美國對新能源汽車實施稅收優惠7500美元、歐盟國家補貼2000-9000歐元。美國《通脹削減法案》提出本地化生產要求，歐盟《電池與廢電池法規》提出碳足跡、電池等新要求，歐盟對我國新能源汽車啟動反補貼調查，法國電動汽車補貼新規將我國新能源汽車排除出補貼范圍等一系列政策出臺，針對我國新能源汽車意圖明顯，我國新能源汽車“走出去”面臨更加復雜嚴峻的環境。


滾裝船運輸有兩點要求：
1.所有裝運的新能源汽車均經過國家鑒定機構安全檢驗合格，發運車輛為新車且為純電動車（或是混動類汽車）。
2，除汽車本身配裝的動力電池、蓄電池以外，不得夾帶備用電池和其他能源電池。務必保證充電量在30%-50%，并提供電量不超過50%的實拍照片和該車匹配的車架號照片。




滾裝運輸不光是需要運輸載體，也需要滾裝碼頭的支撐。不完全統計，目前我國承擔汽車海運貿易的沿海港口泊位約40個，以上海港、廣州港、天津港、煙臺港、連云港港、大連港等為主，現狀能力總體適應，但碼頭布局存在結構性問題，主要在長三角地區，滾裝碼頭港口資源保障能力相對不足。2022年，我國長三角地區的上汽、奇瑞、特斯拉和吉利等車企的出口量占我國總出口量的58.5%，長江中上游的長安、東風等占比14.8%，汽車海運需求十分旺盛。該區域內的滾裝碼頭配置相對不足。





























物流資訊
從那時候，她就慢慢開始有了多活一天就賺一天，否則日子根本沒辦法過下去了的信條。身邊有太多不愿意聽到的新聞，比如隔壁村有一家跑卡車遇到事故，司機和孩子都沒了，只剩下卡嫂活了下來，終身殘疾。前幾年，教會開車的師傅電話打不通，劉文翠四處打聽，有人告知：這個電話你一輩子都打不通了。4多歲，他在路上突然心臟病發，去世的時候身上沒有一處傷，卡車也沒有翻車。劉文翠覺得他可能為了避免發生交通事故，用Zui后一點時間停了車，但實在沒力氣了，把車開到了棉花地里。
雖然219年的開行數量和同比增速要到22年初才能公布，但已有的數據表明，今年中歐班列開行數量不僅可能超過218年，而且仍將保持較高的同比增速。從興起到數量井噴，中歐班列規模數量高速增長的階段雖然還沒有結束，但如今某城市又開行中歐班列以及中歐班列開行數量創新高已成為司空見慣的新聞，不再是充滿新奇感的現象，反而是類似北京至莫斯科K3次列車這樣的快速特色班列會越來越吸引眼球。可以看到，中歐班列正在進入精耕細作期。
通知指出，冬春蔬菜儲備是緩解北方大城市蔬菜產銷區域矛盾、季節矛盾的有效調控手段。當前部分菜籃子食品價格波動較大，今冬明春保供穩價壓力可能更大。各地要進一步認識冬春蔬菜儲備工作的重要性，把建立健全冬春蔬菜儲備制度作為菜籃子市長負責制的重要內容，采取有針對性的措施夯實冬春蔬菜儲備的長效機制，加強大城市蔬菜市場調控特別是應急調控能力建設，確保儲備蔬菜調得進、存得好、用得上。通知要求，進一步健全各大城市冬春蔬菜儲備制度。