2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


汽車工業協會統計數據顯示，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市占率達到了31.6%，高于上年同期5.9個百分點。在經歷過去兩年的突飛猛進之后，增長拐點顯現。
全國乘用車信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的統計數據顯示，2023年全國新能源乘用車廠家累計批發887萬輛，同比增長36%；累計零售775萬輛，同比增長36%；出口104萬輛，同比增長71%。




為進一步助力新能源汽車出海。2024年2月，商務部等9單位聯合印發《關于支持新能源汽車貿易合作健康發展的意見》，從六個方面提出18項政策措施，支持新能源車企拓展海外市場。多位專家認為，《意見》此時出臺旨在解決企業在出口過程中遇到的實際困難，形成新的推動力，助力企業拓展海外市場，實現新能源汽車出口業務的提質增效。比如，鼓勵海外研發合作，將有助于我國新能源汽車企業獲取先進技術；優化支持方式可以降低企業出口成本，提高企業出口積極性；推動標準化、合格評定互認有助于消除出口貿易壁壘，擴大我國新能源汽車在市場的份額。





2023年插電混動市場走勢分化，插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好，吉利汽車迅速崛起，領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異，插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱，豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現，部分車企爆發。隨著華為發力，2023年第4季度以來，賽力斯汽車增程車型表現較強；長安增程產品持續較快增長；增程式電動車理想L9表現逐步放緩，向L7轉移；問界M7也出現強增長。





























物流資訊
旺季前夕，交通運輸部部視察郵政業旺季服務保障工作，國家郵政局對旺季服務保障工作進行專題部署。旺季期間，國家郵政局成立了由局帶隊的多支督導組分赴各地調研督導郵政行業運行情況，激勵全行業打贏旺季服務保障攻堅戰。同時，國家郵政局還先后發出兩次消費提示，公布近期投遞量3的城市，并請廣大消費者對部分寄遞服務時限延長給予理解。服務呈現四大特點回顧整個雙11，郵政行業的服務保障呈現出四大特點：一是服務質量大大提升。
但是215年以后，尤其是218年-219年，工業增加值的增長率已經出現了非常明顯的下滑，單位工業增加值所產生的貨量也逐漸下降。運力稀缺制造業大發展，帶動了原材料、零部件、商品等運輸需求的爆發，此時運力成為稀缺資源。由此催生了馬達一響、黃金萬兩的時代。司機尚且有如此高的利潤，作為源組織方的專線也自然進入了躺著掙錢的時代。每年新增重型卡車的數量，也充分說明了早期運力的稀缺程度。每年，新增重型卡車都呈數幾十萬輛級別的增長，谷的時候也有5-6萬的增長量。
標普評級稱，如果澳大利亞選擇部署改變預算軌跡的財政刺激措施，則澳大利亞的：：：信用評級將承受越來越大的“下行壓力”。澳大利亞的：：：信用評級是僅有的11個：：：評級之一。該機構在周三的一份報告中表示，這一評級取決于“強勁的財政結果”，可能有助于解釋澳大利亞恢復財政盈余的決心。在其努力平衡預算之際，經濟正在放緩，同時央行幾乎沒有剩余常規利率彈藥。標普稱，澳大利亞有望在經歷1年的預算赤字后恢復盈余，這是“為什么我們在218年9月將澳大利亞的：：：評級展望從負面上調至穩定的原因之一”。