2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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為進一步助力新能源汽車出海。2024年2月，商務部等9單位聯合印發《關于支持新能源汽車貿易合作健康發展的意見》，從六個方面提出18項政策措施，支持新能源車企拓展海外市場。多位專家認為，《意見》此時出臺旨在解決企業在出口過程中遇到的實際困難，形成新的推動力，助力企業拓展海外市場，實現新能源汽車出口業務的提質增效。比如，鼓勵海外研發合作，將有助于我國新能源汽車企業獲取先進技術；優化支持方式可以降低企業出口成本，提高企業出口積極性；推動標準化、合格評定互認有助于消除出口貿易壁壘，擴大我國新能源汽車在市場的份額。





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滾裝船有多層甲板便于貨運單元放置，上甲板為平整板面，各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用于車輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾，以利貨物擺放。機艙布設在尾部，煙囪置于兩舷。滾裝船的出入口通常設于尾部，設有鉸接跳板與岸搭接，用于滾裝貨上下船。

滾裝船具有裝卸加固速度快、不需要額外碼頭裝卸設備、運輸質量高、交付情況可視、監管查驗便、貨損小等優勢，在汽車運輸中得到廣泛應用，是目前海運整車運輸Zui主流、Zui常規的運輸方式。





























物流資訊
如果客戶回復了，那么后期的跟進方向就會很明朗，因為可以從客戶的回復郵件判斷出很多信息，比如客戶問的就是我們推薦的那款產品，那么多半可以判斷客戶目前沒有一個詳細的采購目標，可以接受我們的意見引導；如果客戶能夠給出他們詳細的產品信息，那么我們也可以判斷出客戶初步接受了我們，給我們后期一個報價機會；如果客戶不回復了，那么我們就可以接著換個不同的方式去給客戶推薦不同的產品和發一份別的產品目錄，如果跟進幾次后客戶還不回復，那么我們可以真誠點問客戶既然有緣分一起聯系過，能否給出個詳細的產品信息給機會我們這邊報報價格，也許我們會是他們合適的潛在供應商，也許會迎來一些轉機。
?報關代理要點：經由設立海關的地點進出境是貨物/物品/運輸工具進出境的基本原則；報關主體須及時向海關履行申報義務。報關的分類報關分為自理報關和代理報關兩種。自理報關：進出口貨物的收發貨人自行辦理報關手續稱為自理報關。自理報關單位必須具有對外貿易經營權和報關權。代理報關：指接受進出口貨物收發貨人的委托代理其辦理報關手續的行為。代理報關根據承擔的法律責任不同又可以分為直接代理報關和間接代理報關。
作為一種新的消費模式，網紅賣貨提高了消費者的決策效率，但也出現營銷夸大其詞、產品質量注水等亂象，侵犯了消費者的合法權益。月3日，國家市場監督管理總局發展研究中心副主任謝冬偉在第十一屆經濟前瞻論壇上表示，網紅電商泥沙俱下，依法加強監管是必然的。把網紅電商納入法制化監管軌道，方能促使網紅經濟走上規范化的發展之路。謝冬偉指出，網紅電商的監管要關注以下幾個問題：一是網紅電商的經營資格問題，二是交易取證困難的問題，三是宣傳等問題，四是定價不合理的問題，五是退換貨維權難等問題。