2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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2024年3月汽車實現出口49萬臺，出口增速27%的持續強增長，環比走勢很好；1-3月汽車實現出口132萬臺，出口增速23%的持續強增長，但1季度增速相對前三年的超高增速明顯下降。今年的主要動力仍是產品競爭力提升和歐美市場的小幅增長及俄烏危機下的俄羅斯市場的品牌被車替代，尤其是的燃油車出口競爭力提升帶來的出口增大。




霍爾果斯是我國的汽車出口陸路口岸，每天有上千輛商品車在辦理完查驗手續后發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等國。霍爾果斯海關統計數據顯示，2023年1~11月，霍爾果斯口岸出口商品車26.9萬輛，同比增長高達326.4％。其中，公路口岸出口商品車10.3萬輛，同比增長268.7％；鐵路口岸出口商品車16.6萬輛，同比增長372.5％。自2023年8月15日霍爾果斯公路口岸試行7×24小時貨運通關以來，汽車出口呈“井噴式”增長，單日入出境車輛突破2000輛，創歷史新高




滾裝船又稱“開上開下”船，或“滾上滾下”船，它是用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶。對于帶動力的汽車而言，則是由司機直接駕駛出入船艙。





























物流資訊
在菜鳥驛站捐紙箱后，使用淘寶、支付寶、菜鳥裹裹：PP掃碼，一個紙箱還可以獲得37克螞蟻森林綠色能量。據相關負責人介紹，目前杭州已有2多個菜鳥驛站設立了綠色回收箱，在剛過去雙11期間，杭州的消費者僅通過快遞回箱就新貢獻了近1畝綠地。今年11月11日至18日，杭州市快遞業務量已達1.96億件，持續保持高增長。如果快遞回箱計劃能順利推進，那么下一個雙11，預計將產生3萬公斤的綠色能量，可以種植約3萬棵側柏或者1.5萬棵胡楊。
漠河以北9多公里外的北極村，是Zui北的邊陲小鎮，因其緯度高，素有不夜城之稱，是全國觀賞北極光和白夜勝景的觀測點。全村兩百多戶農戶，不足千人。月就已經銀裝素裹，Zui冷的時候約有零下5多度。足不出戶收快遞，成為當地人冬日的一樁美事。月11日晚，北極村電子產品愛好者高威，收到了天天快遞送來的，雙十一零點搶的5G手機。從下單到簽收，全程不到2個小時，成為了全村的驕傲。高威說，我必須是俺們村里個用5G手機的，這樣才有面兒。
但歐盟、、印度和土耳其已明確對此表示反對，認為此舉將危及尚未解決的貿易爭端訴訟案。WTO成員將于近日舉行會議，繼續討論22財年的資金問題。特朗普對WTO的不滿由來已久。早在218年，特朗普就威脅要退出WTO，并稱其為有史以來Zui糟糕的貿易協議。今年早些時候，特朗普也表示：“如果我們不得不離開（世貿組織），我們會這樣做的。我們知道，多年來他們一直在欺負我們，這種情況不會再發生。”美方Zui近又提出，上訴機構現有的薪資激勵機制不合理，不利于案件的盡快解決。