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    公司新聞
    新能源車磷酸鐵鋰電池UN3171海事備案資料及國內測試機構
    發布時間: 2024-05-10 09:12 更新時間: 2024-12-02 07:00
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    2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



    2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



    汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



    新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



    海運出口海事備案
    新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
    1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
    2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
    3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



    而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


    新能源車磷酸鐵鋰電池UN3171海事備案資料及國內測試機構

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    我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工

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    美、歐、日、韓等出臺購車補貼、投資補助等支持新能源汽車政策,美國對新能源汽車實施稅收優惠7500美元、歐盟國家補貼2000-9000歐元。美國《通脹削減法案》提出本地化生產要求,歐盟《電池與廢電池法規》提出碳足跡、電池等新要求,歐盟對我國新能源汽車啟動反補貼調查,法國電動汽車補貼新規將我國新能源汽車排除出補貼范圍等一系列政策出臺,針對我國新能源汽車意圖明顯,我國新能源汽車“走出去”面臨更加復雜嚴峻的環境。




    霍爾果斯是我國的汽車出口陸路口岸,每天有上千輛商品車在辦理完查驗手續后發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等國。霍爾果斯海關統計數據顯示,2023年1~11月,霍爾果斯口岸出口商品車26.9萬輛,同比增長高達326.4%。其中,公路口岸出口商品車10.3萬輛,同比增長268.7%;鐵路口岸出口商品車16.6萬輛,同比增長372.5%。自2023年8月15日霍爾果斯公路口岸試行7×24小時貨運通關以來,汽車出口呈“井噴式”增長,單日入出境車輛突破2000輛,創歷史新高




    為進一步助力新能源汽車出海。2024年2月,商務部等9單位聯合印發《關于支持新能源汽車貿易合作健康發展的意見》,從六個方面提出18項政策措施,支持新能源車企拓展海外市場。多位專家認為,《意見》此時出臺旨在解決企業在出口過程中遇到的實際困難,形成新的推動力,助力企業拓展海外市場,實現新能源汽車出口業務的提質增效。比如,鼓勵海外研發合作,將有助于我國新能源汽車企業獲取先進技術;優化支持方式可以降低企業出口成本,提高企業出口積極性;推動標準化、合格評定互認有助于消除出口貿易壁壘,擴大我國新能源汽車在市場的份額。






























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    ”目前,達港改擴建工程8%的員工來自坦桑尼亞當地,其中3%的管理者是當地人,尤其是勘察測量、人力資源管理、構件預制等領域,已全部實現屬地化配置。企業一方面積極培訓當地員工,將技術輸送至非洲,另一方面,聯合當地大學成立實習和培訓基地,截至目前已為當地土木工程專業提供了1多人次的實習機會。有當地實習生感嘆,企業的工程項目是為數不多能提供實踐的平臺,觀摩和親身體驗得來的經驗要比只在課堂上學習理論有用太多。
    在統一車輛通行管理政策方面,針對各地危化品運輸車輛通行管理政策不統一問題,規定機關可以依法對5類特定區域、路段、時段限制危化品車輛通行,確定需要限制危化品運輸車輛通行高速公路的,限行時間應當在時到6時之間。是危險品的生產和使用大國,截至218年底,全國共有危險貨物道路運輸企業1.23萬家,車輛37.3萬輛,從業人員16萬人,每天有近3萬噸的危險物品運輸在路上,危險品道路運輸量占危險品運輸總量的7%。
    怎么才能去判斷上面這些原因,Zui直接的方式就是去分析你和客戶之間的郵件,在郵件中客戶表達的內容都是可以體現出客戶的一個想法。我們可以舉些例子:與客戶的溝通中,客戶曾經提到我們的產品比其他公司的貴,或者其他公司的產品有某某功能,我們沒有等等,說明客戶正在挑選供應商。與客戶的溝通中由于某個事情發生了抱怨等情緒,那么你就要注意調整你的溝通方式了。如果說溝通了多次一直都非常順利,突然客戶就中斷聯系了,那么你可以去查一下對方是否正處于節假日或者當地政策市場Zui近是否有變動。

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