• <menuitem id="1cwra"><i id="1cwra"><em id="1cwra"></em></i></menuitem>
  • <menu id="1cwra"><table id="1cwra"><thead id="1cwra"></thead></table></menu>
    加入收藏 在線留言 聯系我們
    關注微信
    手機掃一掃 立刻聯系商家
    電話號碼13760668881
    公司新聞
    新能源車錳酸鋰電池貨物運輸條件鑒定書(海運)出口要求及國內測試機構
    發布時間: 2024-05-08 10:22 更新時間: 2024-12-02 07:00
    觀看新能源車錳酸鋰電池貨物運輸條件鑒定書(海運)出口要求及國內測試機構視頻

    2023年,我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%,比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底,我國新能源汽車保有量2041萬輛,占汽車總量的6.07%。



    2023年,我國新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%,延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長,2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位,2022年311.1萬輛、位居第二位,2023年491萬輛、位居首位。



    汽車的出口運輸主要有三種方式,一種是滾裝船運輸,一種是集裝箱運輸,還有一種是汽車框架運輸。



    新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備,因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸,則被視為普通貨物,而如果使用集裝箱船運輸,則被視為危險品,歸屬于第九類危險品,需要遵守相關的海運規定。



    海運出口海事備案
    新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171,其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過,不同于鋰電池電動車等產品,新能源汽車由于外包裝較大,無法辦理危包證。因此,新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
    1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明,用于申請海事備案。
    2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告,以證明鋰電池的安全。
    3、準備委托備案的委托書,授權第三方代理備案手續



    而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例,需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告(海運報告)。


    新能源車錳酸鋰電池貨物運輸條件鑒定書(海運)出口要求及國內測試機構

    ◆◆◆◆◆

    我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室,可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測,可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS(安全技術說明書)報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工

    ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


























    相關資訊


    2024年3月汽車實現出口49萬臺,出口增速27%的持續強增長,環比走勢很好;1-3月汽車實現出口132萬臺,出口增速23%的持續強增長,但1季度增速相對前三年的超高增速明顯下降。今年的主要動力仍是產品競爭力提升和歐美市場的小幅增長及俄烏危機下的俄羅斯市場的品牌被車替代,尤其是的燃油車出口競爭力提升帶來的出口增大。




    霍爾果斯是我國的汽車出口陸路口岸,每天有上千輛商品車在辦理完查驗手續后發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等國。霍爾果斯海關統計數據顯示,2023年1~11月,霍爾果斯口岸出口商品車26.9萬輛,同比增長高達326.4%。其中,公路口岸出口商品車10.3萬輛,同比增長268.7%;鐵路口岸出口商品車16.6萬輛,同比增長372.5%。自2023年8月15日霍爾果斯公路口岸試行7×24小時貨運通關以來,汽車出口呈“井噴式”增長,單日入出境車輛突破2000輛,創歷史新高




    滾裝運輸不光是需要運輸載體,也需要滾裝碼頭的支撐。不完全統計,目前我國承擔汽車海運貿易的沿海港口泊位約40個,以上海港、廣州港、天津港、煙臺港、連云港港、大連港等為主,現狀能力總體適應,但碼頭布局存在結構性問題,主要在長三角地區,滾裝碼頭港口資源保障能力相對不足。2022年,我國長三角地區的上汽、奇瑞、特斯拉和吉利等車企的出口量占我國總出口量的58.5%,長江中上游的長安、東風等占比14.8%,汽車海運需求十分旺盛。該區域內的滾裝碼頭配置相對不足。





























    物流資訊
    一輪數億元的融資,也證明了聚盟依然是投資人看好的頭部項目。三志:以扎實的運營著稱,重運營、輕管理,打造出了一張全國高性價比的大票零擔網絡。由于一直沒有正式擁抱資本,未來三志還需要在合規化、資本面發力。區域玩家:盡早做好大票零擔實體網絡的版本沒有區域的空間,因此各區域內做整合的要盡快找好。貨源整合者:快兔、樂卡、遠孚這幾家在上一篇《新三方》(點擊回顧)一文中做了較為詳細的論述,其中一個重要的結論就是,新三方和專線平臺的關系在短期內是合作,在長期內是競爭。
    重點需要做好四個方面工作:深入開展違法寄遞危險化學品整治;抓好冬季安全生產,堅決防范遏制重特大事故發生;嚴格寄遞安全管控,確保寄遞渠道安全暢通;積極開展矛盾排查,切實維護穩定運行。劉君要求,要切實增強責任感和緊迫感,強化擔當,敢于動真碰硬,力戒形式主義、官僚主義,扎實做好集中整治工作,務求取得實效。各企業總部要認真研究制定具體實施方案,層層動員部署、廣泛宣傳發動,在抓落實上狠下功夫,切實解決實際問題。
    (根據用戶需求,日日順物流為用戶提供除甲醛解決方案)而當個人物流浪潮到來之時,物流行業便展現出個人場景特征。其不僅要求物流完好無損、準時送達,更追求個性化場景定制、用戶場景體驗一次性滿足、體驗迭代持續升級等三大方向。再觀日日順物流探索的場景物流模式,其實就是在用戶體驗方面不斷迭代,以實現體驗和用戶價值。在本次雙十一期間,日日順物流首先推出了零貨損壞了就賠的品質服務承諾,保證物流服務更有溫度。

    聯系方式

    • 電  話:13760668881
    • 銷售工程師:鄒工
    • 手  機:13760668881
    • 微  信:13760668881