2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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為進一步助力新能源汽車出海。2024年2月，商務部等9單位聯合印發《關于支持新能源汽車貿易合作健康發展的意見》，從六個方面提出18項政策措施，支持新能源車企拓展海外市場。多位專家認為，《意見》此時出臺旨在解決企業在出口過程中遇到的實際困難，形成新的推動力，助力企業拓展海外市場，實現新能源汽車出口業務的提質增效。比如，鼓勵海外研發合作，將有助于我國新能源汽車企業獲取先進技術；優化支持方式可以降低企業出口成本，提高企業出口積極性；推動標準化、合格評定互認有助于消除出口貿易壁壘，擴大我國新能源汽車在市場的份額。





2023年插電混動市場走勢分化，插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好，吉利汽車迅速崛起，領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異，插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱，豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現，部分車企爆發。隨著華為發力，2023年第4季度以來，賽力斯汽車增程車型表現較強；長安增程產品持續較快增長；增程式電動車理想L9表現逐步放緩，向L7轉移；問界M7也出現強增長。




俄羅斯衛星通訊社報道稱，2022年，汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9％增至37％。2023年1至10月，對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。海關數據顯示，俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場，1~10月出口額達到94億美元，而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測，2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80％。





























物流資訊
汽車行業的供應鏈有著“維度”，這是英國《經濟學人》的評價。有報告說，已在一些的行業或者領域形成產業群，并成為吸引海外企業投資市場的主要因素之一。麥肯錫認為，價值鏈正在重構，勞動力成本的重要性下降，生產率和基礎設施等因素變得越發重要。作為世界上擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，在這些方面優勢顯著。正因為這樣，越來越多的企業加碼投資。第二大鋰離子電池制造商LG化學計劃向業務投資約4.3億美元；通用電氣下屬企業宣布投資新的海上風電場和運營開發中心……從老撾、安哥拉，到印尼、尼泊爾，企業承建的一座座電站改寫當地能源格局的同時，還帶來了“綠色生態”。
根據唯品會的財報顯示，從217年Q1到219年Q1，唯品會營收同比增速從31.1%持續下降至7.3%，并且官方公布的219年Q3營收增長預期僅在%到5%。長三角品牌研究院表示，對比時期213年、214年高達1395.79%、119.78%的營收增速，唯品會似乎走到了難以突破的瓶頸期。在品駿方面，為了拓展業務，服務多樣化，增加社會業務，唯品會也做過努力。年唯品會拆分金融服務，并重組物流業務，與中郵速遞達成戰略合作；唯品業務與京東購在供應鏈方面達成合作。
隨著頁面的切換，各區域業務量、各地分揀中心操作場景、跨境寄遞實時數據等一一呈現，一個又一個數據刷新以往紀錄，一個又一個場景成為嶄新看點。網紅城市背后的質量雙11浙江、廣東、江蘇發件量依然很高。今年山東的業務量飆得厲害。河南、河北、安徽勢頭也很強勁。在快遞版圖中，中西部城市崛起了。大屏幕上的數據不斷更新，馬軍勝和國家郵政局副局長劉君交換著看法。質量雙11在這些滾動的實時數據中、在不斷涌現的網紅城市中體現得淋漓盡致。