2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


新能源汽車出口出口許可證申請材料：
企業營業執照副本
企業法定代表人身份證明
企業經營場所證明
企業人員資質證明
企業財務狀況證明
企業與境外客戶簽訂的貿易合同
第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
擬出口車輛《機動車登記證書》




汽車出口的主要市場包括亞洲、非洲、歐洲和拉丁美洲等地區。在這些市場中，品牌汽車逐漸贏得了消費者的認可和信任。以吉利、比亞迪、長城等為代表的品牌汽車，憑借其高性價比、創新技術和優質服務，贏得了越來越多海外消費者的青睞。




汽車集裝箱運輸出口可采用海運和鐵路運輸，海運集裝箱運輸具有運力大、航線多、價格低等特點，我國運力相對充足。鐵路運輸則主要是依賴中歐班列。
汽車集裝箱裝載可采用標準的20尺。





























物流資訊
從新業態看，以產業融合促進新消費。比如，在消費品工業和服務業融合方面，重點發展服裝、家居等領域的規模化、個性化定制，以及智能手機、家電、新型終端等領域的全鏈式智能生態服務。再比如，在消費服務重點領域和制造業創新融合方面，重點發展手術機器人、醫學影像、遠程診療等高端設備，開展健康管理、運動向導、照護等服務，逐步實現設備智能化、生活智慧化。這些也都符合高質量發展的要求。從新模式看，以線上線下融合擴大消費。
主動減負謀盈利自建物流是一項苦差事，不但需要巨額資金進行長期投入，還要忍受自行摸索出路的痛苦。唯品會上述負責人稱，受限于單平臺規模效應，唯品會單件物流成本高于快遞行業平均水平。目前，唯品會實際履約費用和費率占比均有所下降，預計切換社會化物流業務后，唯品會單件物流成本有望繼續降低。引入社會化物流一度成為唯品會降低履約費用的關鍵方式之一。唯品會今年二季度財報顯示，去除肇慶倉庫施工中出現地面塌陷造成的損失，唯品會二季度的履約費用率為8.5%，較218年同期的9.1%有所降低。
比如，物流裝備領域的多家企業獲得：輪、Pre-：輪融資，地上鐵、新石器等老玩家獲得高額融資的同時，普拉托、科鈦機器人等專注于更加細分領域的企業紛紛崛起，甚至：輪便拿到了億元級別的融資；供應鏈領域的表現也相對亮眼，如專注于供應鏈的企業餐北斗僅半年便得到了2輪融資，九曳供應鏈也在218年1月C輪融資不久，于219年再次斬獲一輪融資。總的來說，新興的物流裝備企業逐漸得到重視，自身實力也逐漸顯現，超億元融資大規模出現在較為成熟的巨頭企業中，也足以表明，資本對成熟企業的信任以及對新興企業的“蜻蜓點水”。月29日，在深圳阿里中心，天貓與百果園的戰略合作發布會正式開啟，借助天貓平臺的數據等多方面能力及百果園的優質果品供應鏈能力，雙方將重點打造百果園旗艦店2.業務。在合作中，百果園布局的線下門店網絡將成為天貓旗艦店的前置倉，為消費者提供定時送、門店自提等服務。據了解，天貓將幫助百果園從貨品為中心的運營模式，轉化為消費者為中心的運營模式；從單節點運營模式，走向多產品、度模式，形成營銷矩陣，幫助百果園化提升消費者資產。