2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


海運出口需要電動汽車出口海事備案：
電動汽車在海運危規里面屬于9類危險品UN3171,為鋰電池驅動的交通工具。所以新能源汽車出口需要做海事備案,才可以正常按危險品申報出運。




汽車工業協會統計數據顯示，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市占率達到了31.6%，高于上年同期5.9個百分點。在經歷過去兩年的突飛猛進之后，增長拐點顯現。
全國乘用車信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的統計數據顯示，2023年全國新能源乘用車廠家累計批發887萬輛，同比增長36%；累計零售775萬輛，同比增長36%；出口104萬輛，同比增長71%。




俄羅斯衛星通訊社報道稱，2022年，汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9％增至37％。2023年1至10月，對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。海關數據顯示，俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場，1~10月出口額達到94億美元，而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測，2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80％。





























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：（+）輪融資次數Zui多，218年融資次數Zui多為56起，但共計金額為245.87億元，219年上半年233起共計僅為3.49億元。從融資企業來看，在趨于冷靜的同時，投資機構對優質的、頭部的標的企業仍然愿意付出大額資金繼續加持。年，1億以上投融資事件占比從217年的9%上升到13%，億元以上投融資事件占比從217年32%上升到41%。相對而言，千萬級及以下小規模投融資事件數量明顯下降。
大家常常會在里面問路，匯報路線，到了新的地方交代一下，劉文翠和一些活躍的卡友都會幫忙盯著，因為有些人是獨自在路上，可能出了事情都沒有人知道。她遇到求助，能幫的一定會幫，就算呆在家里的時候也是。一個江蘇的卡友在路上他的車尿素罐蓋子打不開了，車子走不動，自己弄了一下午，都晚上了還沒有弄好，但又急著趕路。我看到了就告訴他要怎么辦，可能我講不清楚就打電話給，讓他把我們車的尿素罐照片拍給他看。那是一輛新車，司機次上路。