2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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乘聯會公布的數據，出口方面，3月新能源乘用車出口12.0萬輛，同比增長70.9%，環比增長52.8%，占乘用車出口29.7%，較去年同期增長5.6個百分點。伴隨著新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，制造的新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。




新能源汽車出口出口許可證申請材料：
企業營業執照副本
企業法定代表人身份證明
企業經營場所證明
企業人員資質證明
企業財務狀況證明
企業與境外客戶簽訂的貿易合同
第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
擬出口車輛《機動車登記證書》




美、歐、日、韓等出臺購車補貼、投資補助等支持新能源汽車政策，美國對新能源汽車實施稅收優惠7500美元、歐盟國家補貼2000-9000歐元。美國《通脹削減法案》提出本地化生產要求，歐盟《電池與廢電池法規》提出碳足跡、電池等新要求，歐盟對我國新能源汽車啟動反補貼調查，法國電動汽車補貼新規將我國新能源汽車排除出補貼范圍等一系列政策出臺，針對我國新能源汽車意圖明顯，我國新能源汽車“走出去”面臨更加復雜嚴峻的環境。





























物流資訊
今年以來，3多個國家先后選擇降息。市場人士認為，面對增長乏力的經濟，收緊貨幣政策或使貨幣政策回歸正常化的可能性不大。據彭博社報道，臨近年底，包括歐洲央行和美聯儲在內的貨幣當局正為低利率政策推動的冒險行為感到擔憂。他們警告稱，廉價資金涌入經濟可能刺激風險偏好，從而引發投資風險。值得注意的是，金融危機爆發之前，市場充斥著種種冒險行為。從市場表現看，歷史性的低利率正在扭曲市場。，約15萬億美元的投資級債務收益率為負，大約占債券市場的三分之一。
所以，提高物流效率，降低物流成本成為、物流企業與其客戶力爭實現的目標。在“互聯網+物流”的推動下，車貨匹配平臺在213年和214年間快速涌現。并且，“車貨匹配平臺”模式受到資本關注，一大批依托“車貨匹配”概念的平臺型企業陸續出現，并先后獲得天使輪和：輪投資。年7月，印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，“互聯網+傳統行業”成為投資熱點。物流業投融資進入高速增長期，單年完成174次投融資交易（在此之前物流業的投融資次數為年均16次）。
而在交互定制方面，圍繞用戶全流程體驗，日日順物流以1萬車小微、2萬服務兵為觸點，構建了一個與用戶零距離接觸并可以即時交互的網絡體系。同時，在場景物流的生態模式下，日日順物流又打造了健身、家居、智家、出行等場景生態鏈群，通過交互用戶真實需求，實現了從提供產品到提供全流程解決方案的轉型。可以認為，場景物流模式即是日日順物流探索物聯網變革的重要實踐。其一改交付即終結的傳統行業思維，將Zui后一公里的物流配送視為交互的開始，并以此實現用戶向終身用戶的演化。