2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


滾裝船又稱“開上開下”船，或“滾上滾下”船，它是用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶。對于帶動力的汽車而言，則是由司機直接駕駛出入船艙。




乘聯會公布的數據，出口方面，3月新能源乘用車出口12.0萬輛，同比增長70.9%，環比增長52.8%，占乘用車出口29.7%，較去年同期增長5.6個百分點。伴隨著新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，制造的新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。




出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料：
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件





























物流資訊
近日發布的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》（下稱《綱要》）中提到，加快合肥貨運集散中心、淮安貨運樞紐建設，規劃建設嘉興聯運中心。這意味著，除了對長三角機場群的客運功能進行了協調規劃，對貨運物業的相關分工也進一步明晰。從的快遞業務量來看，目前超過四成的國內、快遞量集中在長三角區域，快遞的年增長率更是高達44%，為此，嘉興一直希望以“多式聯運樞紐+超級復合經濟體”為重點，力爭打造建設成超級聯運中心。
美聯儲認為，經濟活動持續擴張，勞動力市場保持強勁以及對稱性通脹接近2%的目標是可能實現的，但前景存在不確定性。韓國經濟目前面臨著出口和投資形勢嚴峻、居民消費增速放緩等兩大主要挑戰。韓國央行近期將今明兩年韓國經濟增長預期分別下調.2個百分點至2%和2.3%。統計顯示，韓國月度出口額已連續11個月同比下降，消費價格指數數月來持續走低。鑒于利率水平已降至歷史新低，澳大利亞聯儲更傾向于年內按兵不動。澳大利亞聯儲洛威預計，221年澳大利亞經濟增長率有望達到3%，沒有必要步其他國家后塵實施量化寬松。
這意味著，一個星期后，WTOZui重要的一項職能將因上訴機構不能達到法定人數而陷入“癱瘓”。同時，美國還威脅阻止WTO新財年預算的通過，這將導致整個世貿組織從22年1月1日起停止運轉。美國是WTO成員國中提供資金Zui多的國家。WTO數據顯示，219財年該機構的總預算為1.972億瑞郎，其中美國提供了227萬瑞郎，占比約11.5%。此前特朗普提議將上訴機構的預算從79.1萬瑞郎大幅削減至1萬瑞郎，以換取新財年預算的通過。