2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


2023年新能源車國內零售滲透率達36%，較去年的28%提升8個百分點。2021年滲透率15%,2022年提升13個百分點。
具體來看，自主品牌中的新能源車滲透率為58.4%，豪華車中的新能源車滲透率25.9%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.4%。




相較于其他國家汽車出口業務的穩步提升，汽車出口幾乎是“跳躍式”躥升。根據中汽協數據顯示，從2021年起，整車出口強勢增長，當年出口量首次突破200萬輛，同比增長103％，成為第三大汽車出口國；2022年，汽車出口再次實現歷史性突破，整車（含成套散件）出口首次突破300萬輛，達到332.12萬輛，同比增長56.8％；出口金額601.56億美元，同比增長74.7％；2023年，這一數據躍升至超500萬輛，超過日本，創下新的歷史紀錄。




滾裝船有多層甲板便于貨運單元放置，上甲板為平整板面，各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用于車輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾，以利貨物擺放。機艙布設在尾部，煙囪置于兩舷。滾裝船的出入口通常設于尾部，設有鉸接跳板與岸搭接，用于滾裝貨上下船。

滾裝船具有裝卸加固速度快、不需要額外碼頭裝卸設備、運輸質量高、交付情況可視、監管查驗便、貨損小等優勢，在汽車運輸中得到廣泛應用，是目前海運整車運輸Zui主流、Zui常規的運輸方式。





























物流資訊
司機在開車沒辦法用手機，但卡嫂可以，劉文翠是一個5人QQ群的群主。本來是一個男司機發起的卡友互助的組織，但因為他沒有時間，所有的成員投票選擇了劉文翠來替代。他們都很可愛的，可喜歡我了，有的卡友說我就是他們跑車的動力。作為群里少有的女性，她好像充當了一種心理咨詢師的角色。有的人會抱怨家里的，說嫌陪她的時間沒有，但在家里陪又沒錢花，我就會勸他。她上車就會發一些沿途的照片和自己寫的打油詩在群里，讓路上沉重的氛圍變得輕松一點，那個群在她的經營下活躍的時候一天有幾百條消息。
另一方面，自動化設備正從重點樞紐向區域型樞紐下沉。在江蘇灌云、海門等地，申通均籌措資金引入自動分揀線，提升區域快件處理效率。四是服務民生福祉的能力顯著加強。一方面，用戶收到快件又好又快。順豐、蘇寧天天、中通、百世均憑借倉儲能力，在分鐘級別內送達首單；天貓雙11億個包裹發出僅用8小時，相比218年縮短了59分鐘。另一方面，快遞小哥心更暖。由郵政快遞報社牽頭組織的快遞員關愛周繼續舉辦，各寄遞企業紛紛響應；申通實施萬人激勵計劃，新峰卓越獎星級爬坡獎等獎項，總獎金超過6萬元；百世發起送水公益活動，還建立快遞員現金獎勵制度，設置派件龍虎榜，獎勵金額超1萬元，并對實際簽收量5的城市網點予以2萬元獎金激勵，針對四五線城市和偏遠地區的末端困難網點給予補貼。
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