2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


相較于普通貨物，整車裝箱難度要更高，新能源汽車貨值高、噸位重且體積寬大，屬于易損的高價值商品。在裝箱打包的過程和運輸中如操作不當，容易發生剮蹭等情況，對車身造成損傷，且轉移或運送時無法使用常規的裝卸設備。正因為裝卸安置難度高，所以對操作團隊考驗大，加上流程繁雜政策嚴苛，汽車的特殊性增加了出口環節流程的復雜性，為報關服務團隊帶來了更大的壓力，同時海關監管也更為嚴苛。




出口新能源車海關報關手續
出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。
新能源汽車報關時需要提交以下材料：
出口許可證。
。
合同。
運單。
裝箱單。
其他相關證明文件




新能源汽車出口還需要辦理以下資料：
出口許可證：新能源汽車出口需要辦理出口許可證，具體要求和流程請咨詢所在地省級（含計劃單列市）商務主管部門。
海關報關手續：出口新能源汽車需要向海關辦理報關手續，具體要求和流程請咨詢所在地海關。





























物流資訊
今年被視為“電商直播元年”，各路玩家紛紛加碼或入局。而在預告3天后，11月27日晚8點，拼多多平臺內的次直播賣貨正式開啟。據了解，參加拼多多直播的商家名為“小小包麻麻”，據悉，該店鋪銷售的商品以母嬰、日用品為主，目前在拼多多上已開設有官方認證的旗艦店。據了解，當晚超1萬人觀看直播，并有多款商品在直播中售罄。小小包麻麻是成熟的垂直電商平臺，其商城在微信體系內已經經營超過5年。同時，其選貨、物流、倉儲與售后服務也已經磨練成型。
為此，國家物流樞紐承載城市和主體運營企業，必須在聚集體現國家物流樞紐跨區域協同物流資源上下功夫，改變傳統的園區經營模式和發展思路。這一點既是國家物流樞紐建設中Zui重要的問題，也是首批國家物流樞紐破解聚集資源難題Zui擔心的問題。要聚集物流干支配一體化服務的輻射資源，需要城市與主體運營企業在和市場兩個層面進行協同，即從資源充分合理利用角度鼓勵物業鏈上的企業向國家物流樞紐聚集，主體企業需要從構建服務平臺，為資源聚集和服務創新創造條件。
國家郵政局監控平臺數據顯示，本月13日以來，郵政、快遞企業日投遞量超過3億件，14日投遞量達3.45億件，創行業日投遞量歷史新高。目前，電商集中促銷活動產生的郵、快件已進入投遞高峰。投遞量3的城市為：上海、北京、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、蘇州、東莞、武漢、南京、鄭州、天津、西安、長沙、寧波、佛山、青島、合肥、福州、溫州、無錫、金華、昆明、泉州、沈陽、濟南、石家莊、南寧、嘉興。據預報，今天（15日）夜間起，新一股強冷空氣將從新疆北部開始，自西向東影響我國大部地區。