2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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相關資訊


新能源汽車出口出口許可證申請材料：
企業營業執照副本
企業法定代表人身份證明
企業經營場所證明
企業人員資質證明
企業財務狀況證明
企業與境外客戶簽訂的貿易合同
第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
擬出口車輛《機動車登記證書》




目前出口的汽車多為汽油車和柴油車，新能源汽車多是面向歐洲和東南亞。客觀來說，歐美市場對于新能源車型是有龐大需求的。按照計劃，美國希望2032年銷售的新車中有三分之二是電動汽車。歐盟的野心更大，希望從2035年起所有銷售的新車都是電動汽車。歐盟嚴格的排放法規，是推動市場轉向電動汽車的重要因素，為品牌電動汽車提供了市場機會。




新能源汽車出口出口許可證申請材料：
企業營業執照副本
企業法定代表人身份證明
企業經營場所證明
企業人員資質證明
企業財務狀況證明
企業與境外客戶簽訂的貿易合同
第三方機構出具的新能源汽車檢測合格鑒定報告
擬出口車輛《機動車登記證書》





























物流資訊
不同的市場配置了不同的資源，也各自建立了自己的一套運營體系，運作跨領域貨源都是不經濟的表現。過去1年，這樣失敗的案例不勝枚舉。拼成一車的難度大小，決定了組織模式的不同物流本質上是一個拼車游戲。因為客戶的需求很明確，就是怎么由：運到B（此處暫時考慮該不該運、能不能明天運等客戶商流的彈性需求）。至于物流公司怎么運，是自己的事情，只不過是物流公司為了降低干線運輸成本，把一車填滿，而人為設置了各種節點，包含網點、分撥中心等。邊際成本下降幅度決定了毛利水平，并決定了組織模式的差異Zui極端的例子是整車。三方物流公司收到客戶的整車物流訂單后，操作一個訂單的毛利就是運費減去車價。再一個極端的例子是快遞。因為是2C的訂單，填滿一個整車需要1萬多票貨物，同一個目的地拼成整車的難度極大，因此需要把集貨的壓力多級轉嫁。這樣帶來的直接結果就是，需要不停地集合、分揀，相應地就要付出分揀成本。，所以快遞公司在計算毛利時要減去分揀成本。零擔介于整車、快遞兩者之間（本來快遞也是零擔的一個特殊種類），小票零擔和大票零擔的區別也是拼車的難度大小。
另外，專線的外發、配貨等流程復雜程度遠超車輛，評價機制也更繁瑣。專線的服務維度更多元化運聯好專線項目用了3年時間，從2萬家走訪專線中評出了386家好專線。其中的評價維度都是一樣的。這個好是總體的好，不能排除其中一條線路時效很差，或者另一條專線的破損控制得不好。所以從客戶角度來講，這個好專線可能并不是Zui合適的。這就是專線服務維度的多元化，也是更復雜匹配的必要性。零散訂單的匹配平臺：物流寶物流寶是專門服務大票零擔訂單的撮合交易平臺，上游是依托快運網點去拓展客戶，下游是精選專線搶單。
至今回憶起來，仍然令浙江大豐實業股份有限公司董事長豐華倍感自豪。現場澳大利亞的，還有加拿大的一些公司也做了印尼的開幕式。他們看了我們的表演后說，他們想都不敢想。精彩呈現的幕后工匠，正是在文體產業整體集成領域的民營企業浙江大豐。但在豐華看來，自己的底氣不但是擁有眾多自主創新專利，還在于這些創新后面減稅降費政策的大力支持：我們現在有8多項專利，其中發明專利就有1多項，相當于我們的同行專利加在一起都沒有我們一家多。