2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，產銷量連續9年位居首位。新能源汽車市場滲透率達到31.6%，比2022年提升5.9個百分點。截至2023年底，我國新能源汽車保有量2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，延續快速增長態勢。新能源汽車出口快速增長帶動我國汽車出口量快速增長，2021年汽車出口首次突破200萬輛、位居第三位，2022年311.1萬輛、位居第二位，2023年491萬輛、位居首位。

汽車的出口運輸主要有三種方式，一種是滾裝船運輸，一種是集裝箱運輸，還有一種是汽車框架運輸。

新能源汽車是一種由鋰電池驅動的車輛設備，因此在海運出口時需要滿足資質要求。如果使用滾裝船進行運輸，則被視為普通貨物，而如果使用集裝箱船運輸，則被視為危險品，歸屬于第九類危險品，需要遵守相關的海運規定。

海運出口海事備案
新能源汽車在海運危規中屬于第九類危險品UN3171，其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不過，不同于鋰電池電動車等產品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需要按照以下步驟進行:
1、準備正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。
2、準備中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。
3、準備委托備案的委托書，授權第三方代理備案手續

而集裝箱運輸遵從UN3171海運條例，需要訂艙位。一般船公司訂艙口需要提供中英文版MSDS、電池模組和電池包的UN38.3檢測報告、每款車的車型與運輸條件鑒定報告（海運報告）。

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我們總部新能源實驗室是國家新能源汽車檢測重點實驗室，可以做電池模組、電池包、電池簇、電池儲能系統、新能源整車等產品的檢測，可以出具UN38.3報告、電池概要報告、電池產品MSDS（安全技術說明書）報告、危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、GHS危險公示標簽報告。有相關檢測需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

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2023年插電混動市場走勢分化，插電混合動力車型體現傳統內資企業為主的特色。比亞迪秦、比亞迪宋等的銷量較好，吉利汽車迅速崛起，領克08、銀河l7等不斷走強。比亞迪漢、唐的走勢相對平穩。合資車企插混市場表現相對較弱。由于產業鏈差異，插電混動動力車型的部分合資企業表現相對。歐系的插混偏弱，豪華車的插混不強。
增程式新能源車企表現，部分車企爆發。隨著華為發力，2023年第4季度以來，賽力斯汽車增程車型表現較強；長安增程產品持續較快增長；增程式電動車理想L9表現逐步放緩，向L7轉移；問界M7也出現強增長。




俄羅斯衛星通訊社報道稱，2022年，汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9％增至37％。2023年1至10月，對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。海關數據顯示，俄羅斯已從第11位一躍成為的汽車出口市場，1~10月出口額達到94億美元，而去年同期這一數字僅為11億美元。俄羅斯汽車經銷商“汽車特別中心”公司甚至預測，2024年俄羅斯市場上的汽車市場份額可能達到80％。




目前出口的汽車多為汽油車和柴油車，新能源汽車多是面向歐洲和東南亞。客觀來說，歐美市場對于新能源車型是有龐大需求的。按照計劃，美國希望2032年銷售的新車中有三分之二是電動汽車。歐盟的野心更大，希望從2035年起所有銷售的新車都是電動汽車。歐盟嚴格的排放法規，是推動市場轉向電動汽車的重要因素，為品牌電動汽車提供了市場機會。





























物流資訊
據了解，雙十一期間，蘇寧雨花物流基地內備貨超2萬件，既有家電3C等，也包括母嬰、百貨、生鮮等大快消商品。截止下午16點，雨花物流基地出庫量已經超過1萬件，3C單倉發貨已經超過1萬件。除了物流黑科技，物流計劃也至關重要。現場記者了解到，基于雙十一大促，蘇寧物流雨花基地針對倉儲內部進一步優化部署，通過商品的預包裝、優化商品存放區、優化作業崗位提升人效等措施保障商品出庫的準確率、及時率。
阿里作為新經濟龍頭股，有長期配置價值。·阿里為港股再注入新經濟血液218年，香港進行了25年來的上市制度改革，為新經濟企業敞開懷抱，助力香港在218年重新登上IPO（首次公開募股）集資，鞏固了金融中心地位。市場人士認為，阿里赴港上市，將大大增加香港今年的集資金額，有助香港維持融資中心的地位，有利其他企業選擇港股市場作為融資及上市地，強化香港市場的形象。趙文利分析，阿里集資約119.5億美元，若算上超額配股權，阿里將集資137.4億美元，成為港股第三大新股，僅次于友邦和銀行。
昨日傍晚，海關總署、農業農村部發布公告稱，根據風險評估結果，自本公告發布之日起，解除原質檢總局、原農業部聯合發布的213年第19號、213年第13號、214年第58號、214年第1號、215年第8號公告對美國禽肉進口的限制，允許符合我國法律法規要求的美國禽肉進口。我國解除了整整六年的美國禽肉進口限制，據悉市場預期供需影響較小。官方公告如下：據新華社報道，213年和214年，美國部分地區發生禽流感疫情，為了防止上述疫情傳入，保護我國家禽業生產，我國禁止從美國輸入禽類及相關產品。