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    公司新聞
    2024年危險特性分類鑒別報告檢測流程及檢測機構
    發布時間: 2024-02-26 10:44 更新時間: 2024-12-04 07:00
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    什么是危險化學品?什么是危險貨物?
    《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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    《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


    危險化學品和危險貨物的分類
    《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

    危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。



    危險化學品和危險貨物的差異
    危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部


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    危險化學品和危險貨物海關監管要求
    海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 


    根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,

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    我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工




    我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
    1.危險貨物鑒定
    2.危險化學品鑒定
    3.編制/審核安全數據單
    4.編制/審核危險公示標簽
    5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
    6.危險貨物有限數量證書

    1、檢驗流程
    明確檢驗項目(要出具什么報告)    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

    2、報檢需要資料
    1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
    2)成分聲明表(請向鄒工索取)
    3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
    4)產品中文MSDS
    5)營業執照復印件
    6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
    注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。



    2024年危險特性分類鑒別報告檢測流程及檢測機構




















    第7類 放射性物質

    第8類 腐蝕性物質

    第9類 雜項危險物質和物品,包括危害環境物




    如何判定商品屬于危險貨物?
    判定依據:具有資質的機構出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
    危險貨物具有由四位數字組成的聯合國編號,如UN3480,UN3077等。
    通常情況下,危險貨物必須使用帶un標記的危險貨物包裝(如下圖例)。




    危險貨物標簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
    第1類 品
    1.1項:有整體危險的物質和物品。
    1.2項:有迸射危險但無整體危險的物質和物品。
    1.3項:有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質和物品。
    1.4項:不呈現重大危險的物質和物品。
    1.5項:有整體危險的非常不敏感物質。
    1.6項:無整體危險的極端不敏感物質。


































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    資本是企業發展的助推器,對一向偏“重”的物流行業來說,資本的力量尤為重要。回望即將過去的219年,不得不讓人感嘆,這仍是物流行業頗為艱難的一年,但是,也極有可能是未來幾年略為好過的一年了。畢竟,寒冬已至,任何身處市場經濟下的行業、企業都無法脫離大環境空談發展。對中小物流企業而言,這是艱難維生的一年:離場、出局、破產、退出、停擺、停網、裁撤、縮減……這些無奈的字眼在物流業發展前進的洪流中更加令人唏噓;在這其中,有在物流業摸爬滾打十數年的老牌企業;也有曾物流新模式潮流的開拓者;還有大型企業旗下的快遞業務板塊……究其原因,市場變化、企業轉型、戰略調整等都有可能是原因之一,同時不容忽視的,還有資本。

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