什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
.
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

.
危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

.
我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























危險貨物標簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
第1類 品
1.1項：有整體危險的物質和物品。
1.2項：有迸射危險但無整體危險的物質和物品。
1.3項：有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質和物品。
1.4項：不呈現重大危險的物質和物品。
1.5項：有整體危險的非常不敏感物質。
1.6項：無整體危險的極端不敏感物質。




MSDS報告和運輸鑒定報告的區別

一，制造商可以根據產品信息和相關法律法規自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復制粘貼的報告，可能會造成報告拒收，所以委托專業公司編制。

（運輸鑒定鑒定報告必須由船司，航司認可的專業鑒定公司出具。）

二，MSDS報告是針對單一產品，專業，完善的MSDS報告可以長期使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。

（運輸鑒定報告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）




標簽的作用
危險貨物運輸標簽及危險公示標簽，應加貼于包裝容器外表面上，用于表明貨物的危險屬性、警示信息和防范處置要求，供可能接觸到危險貨物的人員知曉貨物的危險性和應急處置要求，避免造成傷害。


































她聽不慣那樣的語氣，直接懟過去：我欠你的，我就不買，有本事你就不卸。她覺得要錢可以，但不尊重人不行。她還負責那些收不回來的，跑1次車有四五次是沒辦法好好收錢的。有一次面對的是家具廠的貨主，她從早上9點到晚上9點一直跟著對方，對方走到哪里她就跟到哪里，對方去上廁所，她就站在男廁所門口等著。等人多的時候，她在食堂里把聲音放大了說話，讓他在場所有的員工都知道這個廠子會拖欠司機的運費。被逼急了，貨主罵她，明明她就跟在眼前，卻只對她說：把你們家母老虎給我弄走。
近日，貴州省發展和改革委員會表示，貴陽郵件互換局(交換站)獲國家郵政局批復同意設立，將大幅提升貴州省郵件、快件的通關、傳遞速度和效率，助力跨境電子商務發展。郵件互換局是郵件的重要進出口通道，是服務跨境電子商務發展的重要平臺，是向境外郵政機構封發郵件總包和接收、開拆、處理境外郵政機構發來郵政總包的機構。近年來，貴州省對外開放步伐進一步加快，投資貿易便利化程度不斷提高，對外開放平臺不斷完善，大數據和電子商務產業蓬勃發展，經濟增長連續35個季度位居前三位。
旺季備貨正當時，備貨FB：是賣家常用的方式，那么針對備貨黃金期，FB：海派會出現哪些常見問題？行業人要如何規避呢？讓我們一起聊聊，如何提升海派體驗。Q跨境電商海運發展歷程早期的或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規模總體不大，而且從選品來看，早期絕大部分都是以小件產品為主，所以對于運輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來實現。但是隨著電商的迅猛發展、選品多元化、競爭的加劇，基于成本和線路優化的需求，海運的需求被提上日程，但是早期的海運，訂單還是非常零散化，并不能像現在這樣，可以獨立開起整柜，所以早期電商貨物的海運，基本還是通過傳統的散貨拼箱方式出去，無論從時效還是從成本來說，都不是很經濟。
下去交涉，她透過車窗看到兩個人的臉色不好，那個司機的也來了，直接躺在她的車前面大聲喊說，這輛車撞了人。妞妞氣得光著腳跑下去，把叫住，沖上去罵人。那個司機把她扒開，要直接和吵架，她一下子用腳踹了他。我一米八的個子，兩百斤的人，那兩個人年紀都大了，要是真打人把對方打死了怎么辦？本來躺著在車頭前面司機的也一下子就站起來，兩個人互相又撓又抓，直接上了。她做檢查的時候就躺著不起來，要我賠錢，但到之后，警察就聞出來了嘛，那個司機喝了酒。