什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























法檢目錄內化學品是什么？
是指HS編碼列入《法檢目錄》，具有海關監管條件A/B，需進行法定檢驗的化學品。

這些概念有哪些區別和聯系？
危險化學品、危險貨物和法檢目錄內化學品各有范圍，也有交叉，當進出口商品同時符合上述概念中的兩種或兩種以上時，需同時提供符合相關要求的單證。




MSDS和運輸鑒定報告的關系
一、國內篇：針對國內的空海運出口業務，各航司、船司規定不同，有些產品依據MSDS報告的信息，就能安排空海運。但是有些航司、船司必須依據
“IMDG”、“IATA”的規定來安排空海運運輸，這個時候，除了提供MSDS報告之外，還需要同時提供運輸鑒定報告；

二、國外篇：當貨物從國外地區發往，MSDS報告是評估此產品進行運輸的依據文件，MSDS可以幫助我們認知進口產品是否歸類為危險品，這個時候可以作為清關文件直接使用。那什么情況下需要運輸鑒定報告呢？因為產品畢竟是國外進口，如果單憑MSDS報告的話，因為MSDS報告不是專業機構編制，內容不全，數據不清，無法判定產品的實際危險性的時候，就需要做對應的鑒定報告，實際判定是否需要按照危險品或者非危品運輸。

三、特殊地區：海關關務問題等各種原因，大陸有很多產品都是轉到香港或者臺灣后再發運到海外，這個時候，航司和船司都是把MSDS報告來作為出口運輸的依據，這個時候，一份完整合格的MSDS報告就額外重要，因為報告簡陋，內容不清，容易出現拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報告，這樣無疑就增加了技術文件的成本。

所以，MSDS報告和運輸鑒定報告是緊密聯系的兩個技術文件，所以為了保證清關的快捷，廠家，外貿商是委托專業機構編制MSDS報告。

注意：MSDS報告不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，是一份技術性說明書，和《運輸條件鑒別報告書》有根本的區別。




沒有合格化學品安全技術說明書或者安全標簽的法律責任
企業如果為了達到偽瞞報的目的，沒有合格的化學品安全技術說明書或者化學品安全標簽，可能被處以罰款；情節嚴重的，可能被責令停產停業整頓。

【法律義務】
《危險化學品安全管理條例》第十五條　危險化學品生產企業應當提供與其生產的危險化學品相符的化學品安全技術說明書，并在危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或者拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽。化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所載明的內容應當符合國家標準的要求。
《海關總署公告2020年第129號》二、進口危險化學品的收貨人或者其代理人報關時，……應提供下列材料：……（三）中文危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、中文安全數據單的樣本。
三、出口危險化學品的發貨人或者其代理人向海關報檢時，應提供下列材料：……（四）危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、安全數據單樣本，如是外文樣本，應提供對應的中文翻譯件；

【法律責任】
《進出口商品檢驗法實施條例》第十九條 除法律、行政法規另有規定外，法定檢驗的進口商品經檢驗，涉及人身財產安全、健康、環境保護項目不合格的，由出入境檢驗檢疫機構責令當事人銷毀，或者出具退貨處理通知單，辦理退運手續；其他項目不合格的，可以在出入境檢驗檢疫機構的監督下進行技術處理，經重新檢驗合格的，方可銷售或者使用。當事人申請出入境檢驗檢疫機構出證的，出入境檢驗檢疫機構應當及時出證。

《危險化學品安全管理條例》第七十八條　有下列情形之一的，由安監部門責令改正，可以處5萬元以下的罰款；拒不改正的，處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令停產停業整頓：


































美國連鎖零售巨頭企業沃爾瑪7月表示，將對配送中心投資8億元人民幣。在線上線下融合的新零售時代，沃爾瑪的大手筆是對市場未來潛力的認可。從219年1月工廠奠基到11月22日特斯拉國產Model3揭幕，作為個獲批在獨資建廠的外國車企，特斯拉跑出了加速度。投產進度超預期，特斯拉依托的是成熟的零部件供應鏈體系。上海超級工廠的整車建造成本將比美國的生產系統低約65%，產業集群的率和低成本有望帶給特斯拉更多盈利空間。
連續上漲3日，累計1.42%。靈便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)報7278美元/天，較上一交易日上漲43美元(.59%)。連續上漲3日，累計1.42%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月28日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報87點，較前一交易日上漲11點(1.38%)。連續上漲7日，累計12.71%。超靈便型船平均租金水平(SUPR：M：X)報9172美元/天，較上一交易日上漲134美元(1.48%)。月5日，全國運輸結構調整暨多式聯運現場推進會在京召開，交通運輸部發布了批多式聯運示范工程驗收結果，命名河北省“東部沿海—京津冀—西北”通道集裝箱海鐵公多式聯運示范工程等12個項目為“國家多式聯運示范工程”。交通運輸部數據顯示，今年前三季度，交通運輸部聯合國家發展改革委開展的三批7個多式聯運示范工程項目，共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU，累計開通線路39余條，與公路運輸相比，降低物流成本約112億元，減少能耗153萬噸標準煤，減少碳排放397萬噸。
“我已經掌握了港口建設體系的基本知識，希望以后能創建自己的公司或者回到大學里當一名教師，將港口建設經驗傳遞給更多年輕人。”在達港，像瓦倫斯這樣的有志青年有很多。他們熟知當地法律體系、制度和工作流程，在人力資源部、工程部、物資采購部、安全部等關鍵部門擔任骨干，扛起內外聯系溝通的重任，反過來也幫助項目順利推進。人力資源部負責人喬伊斯說：“在企業，我們能學習到建設者的管理思維和模式，他們的勤勞務實適合發展中的坦桑尼亞，我們希望像一樣快速發展。
而此時百度外賣、淘點點、美團外賣等巨頭被餓了么甩出數個身位的原因，在于他們或處在早期交學費狀態，或項目仍在籌備期。然而8萬美元的D輪，也許能暫時解決市場拓展和團隊擴充的高消費，但當時餓了么在外賣配送這個繞不開的重大難題上張旭豪仍然找不到更好的解決方案——錢是問題。在交大校園創業之初，張旭豪團隊就曾嘗試過自建配送，但Zui終由于沒有物流數據，人力，資金，以及開發獨立的接單系統支持下宣告失敗，使得餓了么在蜂鳥誕生前（215年8月）只能依靠合作餐廳自建配送和第三方配送平臺來解決問題。