什么是危險化學品？什么是危險貨物？
《危險化學品安全管理條例》規定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944）規定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項（GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類，新增退敏物，但目前我國危險化學品確認原則只包含28類），即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

危險貨物可分為9大類，包括品，氣體，易燃液體，易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質，氧化性物質和有機化物，毒性物質和感染性物質，放射性物質，腐蝕性物質，雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。

危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性，主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等；危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性，強調短期危害性，監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門，如交通運輸部。

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危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核＋抽批檢測”的監管模式，進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗；海關對出口危險化學品采取“產地檢驗＋口岸查驗”的監管要求，出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 

根據相關法律法規，企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，

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我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告（檢驗鑒定報告）、貨物運輸條件鑒定書（海運報告、空運報告、陸運報告）、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽，有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工




我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗，可出具以下檢驗證書：
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書（海運/空運/鐵路/公路）
6.危險貨物有限數量證書

1、檢驗流程
明確檢驗項目（要出具什么報告）    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

2、報檢需要資料
1）檢驗申請單（請向鄒工索取）
2）成分聲明表（請向鄒工索取）
3）自愿委托聲明（請向鄒工索取）
4）產品中文MSDS
5）營業執照復印件
6）GHS危險公示標簽（如需我方審核公示標簽）
注：以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多，請致電鄒工。
























什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




危險貨物運輸標簽
1.尺寸
包裝容器上張貼的危險貨物運輸標簽尺寸為100×100mm。（除非包裝的尺寸只能貼較小的標簽，標志尺寸可按規定適當壓縮，但仍應清晰可見且比例適當。）

2.方向
按照包裝容器直立方向呈45度角張貼，不能橫置或倒貼。

3.格式
危險貨物運輸標簽的邊緣要加一個黑色邊框，邊框外應留大于或等于5mm的空白，邊框寬度大于或等于1mm。

4.內容
字符圖案和顏色應與上面圖示相同。

5.材料
應能夠經受日曬雨淋而不顯著減弱其效果。張貼要牢固，運輸、存儲中不能損壞或脫落。

6.位置
危險貨物運輸標簽應粘貼、掛栓或噴印在包裝或容器的明顯位置，不應被容器任何部位或其他標簽標記遮擋。

7.其它容器要求
容量超過450L的中型散貨集裝箱和大型容器，應在相對的兩面貼運輸標簽。




出口危險貨物包裝容器未報檢的法律責任
出口危險貨物，包裝容器生產企業必須申請性能鑒定，出口危險貨物生產企業必須申請包裝容器的使用鑒定。違反規定的，可能被處以10萬元以下罰款。

【法律義務】
《進出口商品檢驗法》第十七條　為出口危險貨物生產包裝容器的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的性能鑒定。生產出口危險貨物的企業，必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。使用未經鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。

【法律責任】
《進出口商品檢驗法實施條例》第五十條 提供或者使用未經出入境檢驗檢疫機構鑒定的出口危險貨物包裝容器的，由出入境檢驗檢疫機構處10萬元以下罰款。


































“園區自成立以來，創造了“港口內移、就地辦單、多式聯運、無縫對接”的內陸港模式，形成了以長安號、“西安港”、開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電商綜試區等為基礎的對外開放格局。來自全國29個省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結走向歐洲和中亞，西安港已成為內陸地區溝通全國、聯通世界的窗口。”西安港務區黨工委副陳博介紹到，長安號”開行6年來，線路從1條增加到1多條，列數從每周1列增加到每天四五列，運送貨物覆蓋參與“”建設的4多個國家和地區。
有數據表明，我國一年因為采收不當、采后處理技術落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產品超過1億噸。果蔬等生鮮農產品流通損耗率高達2%至3%，而發達國家僅為1.7%至5%。業內人士表示，這一問題主要出在“一公里”上，農戶、企業對果蔬采后保鮮認識不到位，貯藏和運輸管理技術匱乏。在人才上，需求多，供給少。物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在《218年冷鏈物流回顧與219年趨勢展望》一文中提出，冷鏈行業缺乏制定戰略、運營管理和掌握冷鏈專業技能的人才，中物聯冷鏈委發布的《218冷鏈行業人力資源報告》顯示，當前冷鏈物流行業既有理論基礎又具備實操能力的管理人才不足2人。
第三季度運營要點百世快遞第三季度包裹量接近19億件，同比增長37.9%，高于27.6%的全國平均增幅。市場份額由去年同期的1.8%上升至11.7%。快遞成本比去年同期降低了13.2%。百世在多個轉運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機（DWS系統），電子面單覆蓋率保持百分之百。百世快運本季度貨運量近189萬噸，同比增長27.9%，遠高于市場平均增幅。毛利潤率同比提高了1.7個百分點至6.3%，快運不斷優化其網絡結構，轉運中心數量合并至99個，末端服務網點數量則同比增長52.3%，達到17817個。
凌晨1點的海拉爾氣溫低至零下十多度，寒風凜冽，日日順物流服務兵一如既往地將熱水器完好無損地送至用戶家中。趙先生表示，這么冷的天，再加上雙11這樣的節點，配送時間長點誰都能理解，但沒想到日日順物流依舊能夠這么快送達。(日日順物流服務兵寒冷冬夜為用戶提供快速送裝服務)面對暴增的訂單量，日日順物流始終堅持以用戶需求為核心，在場景物流模式的助力下，不僅在雙11當天完成了東西南北Zui偏遠地區的按約送達送裝同步服務，更是圍繞用戶在不同場景下的需求提供個性化場景解決方案，持續打造場景爆款。