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    2024年化工品中文MSDS編寫申報資料及國內測試機構
    發布時間: 2024-02-19 09:48 更新時間: 2025-01-10 07:00

    什么是危險化學品?什么是危險貨物?
    《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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    《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


    危險化學品和危險貨物的分類
    《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

    危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。



    危險化學品和危險貨物的差異
    危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部


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    危險化學品和危險貨物海關監管要求
    海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 


    根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,

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    我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工




    我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
    1.危險貨物鑒定
    2.危險化學品鑒定
    3.編制/審核安全數據單
    4.編制/審核危險公示標簽
    5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
    6.危險貨物有限數量證書

    1、檢驗流程
    明確檢驗項目(要出具什么報告)    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

    2、報檢需要資料
    1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
    2)成分聲明表(請向鄒工索取)
    3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
    4)產品中文MSDS
    5)營業執照復印件
    6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
    注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。



    2024年化工品中文MSDS編寫申報資料及國內測試機構




















    第2類 氣體
    2.1項:易燃氣體。
    2.2項:非易燃無毒氣體。
    2.3項:毒性氣體。

    第3類 易燃液體

    第4類 易燃固體
    4.1項: 易燃固體;
    易燃固體;
    自反應物質;
    固態退敏品。
    4.2項: 易于自燃的物質;
    4.3項: 遇水放出易燃氣體的物質。




    危險品指什么?
    危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
    根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》(TDG)表述:
    危險貨物,是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。




    第7類 放射性物質

    第8類 腐蝕性物質

    第9類 雜項危險物質和物品,包括危害環境物


































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    這是一個漫長而艱苦的過程,小公司是扛不住的。新一代探索者:三個群體,三種模式作為大票零擔Zui早的提出者和研究機構,運聯研究院之前的視角也相對狹窄,比如我去年的平臺文章只關注了做實體整合的,現在看來是片面了。大票零擔網絡的探索者,不僅僅有聚盟、德坤、三志、運派等實體整合者,也有遠孚、樂卡、快兔等貨源端整合者;還有一些互聯網平臺,如物流寶、星運寶等,當然滿幫、貨拉拉們也在積極嘗試。實體整合者:讓一部分專線先看到未來實體整合的一線品牌主要是聚盟、三志、德坤三家,近期出鏡率比較高的運派有較強的區域網基因,和這三者不太一樣。

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    • 電  話:13760668881
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