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    公司新聞
    2024年化工品進出口空運報告報檢流程及檢測機構
    發布時間: 2024-02-19 09:37 更新時間: 2025-01-10 07:00

    什么是危險化學品?什么是危險貨物?
    《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
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    《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。


    危險化學品和危險貨物的分類
    《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。

    危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。



    危險化學品和危險貨物的差異
    危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部


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    危險化學品和危險貨物海關監管要求
    海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。 


    根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,

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    我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工




    我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
    1.危險貨物鑒定
    2.危險化學品鑒定
    3.編制/審核安全數據單
    4.編制/審核危險公示標簽
    5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
    6.危險貨物有限數量證書

    1、檢驗流程
    明確檢驗項目(要出具什么報告)    -->    填寫委托申請單及其它申請資料    -->    我方確認資料無誤并出具報價單     -->   寄樣品和資料并支付測試費    -->    我方收到樣品并安排測試、開發.票    -->    周期到后出具檢驗報告并快遞給企業

    2、報檢需要資料
    1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
    2)成分聲明表(請向鄒工索取)
    3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
    4)產品中文MSDS
    5)營業執照復印件
    6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
    注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。



    2024年化工品進出口空運報告報檢流程及檢測機構




















    危險貨物標簽用來表示危險貨物的主要和次要危險性
    第1類 品
    1.1項:有整體危險的物質和物品。
    1.2項:有迸射危險但無整體危險的物質和物品。
    1.3項:有燃燒危險并有局部或局部迸射危險或這兩種危險都有、但無整體危險的物質和物品。
    1.4項:不呈現重大危險的物質和物品。
    1.5項:有整體危險的非常不敏感物質。
    1.6項:無整體危險的極端不敏感物質。




    運輸鑒定一般有4大種類,海運鑒定,空運鑒定,公路鑒定,鐵路鑒定。一般說的空海陸三大鑒定,其實這個陸運是需要分開公路和鐵路,特別是鐵路鑒定,有特殊要求的,還需要有鐵路部的蓋章,這是需要特別注意的。運輸鑒定和MSDS還有一點特殊的區別,就是MSDS可以同時體現空海陸三大運輸的描述在同一個報告內,但是運輸鑒定報告必須是每一個種類的報告單獨分開出報告,空海陸全部一套的話,就是需要出4份報告了,沒法一份報告囊括所有運輸方式。

    有效期:空運每年是更新一個版本的,所以有效期是每年的12月31日。Zui近海運審核也嚴格了,也會按照空運自然年有效。公路,鐵路會稍微寬松,有些地方審核時按照出報告時間,一年內有效。




    危險貨物有哪些種類?
    共分9類。


































    為認真貫徹落實總關于郵政業重要指示批示精神和市促進快遞行業規范發展工作會議精神,1月23日,北京市郵政管理局、市人力資源和社會保障局、市保障局三部門聯合召開了促進快遞行業規范發展政策文件宣貫培訓會,向全市主要品牌快遞企業宣講《關于促進快遞行業規范發展加強從業人員權益保障的通知》,對《通知》重點內容進行解讀,并就快遞從業人員勞動保障、保障等相關具體業務進行培訓指導。會議指出,今年年初,根據市指示精神,郵政、人社、醫保、商務、住建等8部門共同努力配合出臺了《北京市關于促進快遞行業規范健康發展的若干措施》,對改善快遞員生產生活條件、加強快遞末端設施建設以及提升快遞員素質等方面起到了重要作用。
    同時,郵政還聯合跨境電商平臺,服務制造業轉型。當前,通過郵政寄遞的中小企業已超1萬家。海關總署副署長李國介紹,海關也通過不斷強化監管、優化服務,有效促進了跨境電商零售進出口快速發展。今年1月份至1月份,通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額1396.2億元,同比增長25.5%。海陸空架起郵政網跨境電子商務飛速發展,不僅有力促進了跨境貿易和經濟發展,也對郵政供應鏈的出口、轉運和寄達等環節產生了巨大影響。
    當然,云倉具體的概念、真正建立和運作的流程是很復雜的,它是通過一系列信息管理技術以及大數據的結合,實現物流過程中信息流轉的對稱性。將存在于物流網絡中的眾多資源,如分散的運力、規模不一的倉儲等,進行重新的整合和調配。同時利用云計算中分布式計算和并行處理,集中管理的技術,將這些資源在閑置期間做為服務提供給需要的商家和用戶。將整個物流過程中的搬運和倉儲不再只是固定不變的流程,而是融入移動搬運的過程,進入動態的調控和管理中。月24日,呆蘿卜官方發文,“眾志成城,保衛蘿卜”,文中提到,呆蘿卜部分門店仍在堅守,供應鏈也在逐步恢復,消費者也支持呆蘿卜繼續營業。月25日,呆蘿卜官方再發文表示,今日將逐步恢復辦公,為早日恢復經營做準備。如業務恢復正常經營,將會時間告知大家,屆時歡迎各位登陸呆蘿卜:PP了解詳情。不少呆蘿卜的會員或消費者,也通過呆蘿卜的官方客服渠道留言,表示會繼續支持并力挺呆蘿卜。部分呆蘿卜的加盟店外,店主掛出“力挺呆蘿卜”的橫幅,以示態度。
    僅就可能在22年短缺18萬噸蛋白質。可以從諸如在歐洲,巴西和北美進口,這大約需要建造2,個新的4英尺冷藏集裝箱,這將需要1.5億美元的資金。”他表示。此外,對于航運公司來說,有一個問題是,增長幾乎完全來自于,雖然那里也裝有冷藏集裝箱,但存在很大風險,因為需要將空柜運回出口市場,這也可能給的基礎設施帶來巨大壓力。馬士基在集裝箱市場上占有19%的份額,但該公司控制著冷藏箱市場25%以上的份額。

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