什么是危險化學品?什么是危險貨物?
《危險化學品安全管理條例》規定,危險化學品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。
.
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944)規定,危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
危險化學品和危險貨物的分類
《目錄》將危險化學品危險特性分為物理危害、健康危害、環境危害3大類28項(GHS第六修訂版已將危險化學品擴充為29類,新增退敏物,但目前我國危險化學品確認原則只包含28類),即表示化學品含有這28大項危害中一項或多項危害時則為危險化學品。
危險貨物可分為9大類,包括品,氣體,易燃液體,易燃固體、易于自燃物質、遇水放出易燃氣體的物質,氧化性物質和有機化物,毒性物質和感染性物質,放射性物質,腐蝕性物質,雜項危險物質和物品包括環境危害物質。當貨物含有其中一項或多項危害時則為危險貨物。
危險化學品和危險貨物的差異
危險化學品的認定主要依據生產、儲存、流通、運輸等各環節長期或短期接觸對人類和環境的危害性,主要的監管部門有應急管理部、生態環境部等;危險貨物的認定主要依據運輸過程中表現出的對人類和環境的危害性,強調短期危害性,監管部門則主要為運輸環節的相關主管部門,如交通運輸部。
.
危險化學品和危險貨物海關監管要求
海關對進口危險化學品采取口岸“批批驗核+抽批檢測”的監管模式,進口危險化學品的收貨人或其代理人報關時應填報相關事項并申請檢驗;海關對出口危險化學品采取“產地檢驗+口岸查驗”的監管要求,出口危險化學品的發貨人或者其代理人向產地海關報檢并申請檢驗。
根據相關法律法規,企業需要在具備進出口危險品資質的港口才可以進出口危險貨物。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物,
.
我們總部實驗室可以做化工產品和電池的危險分類報告(檢驗鑒定報告)、貨物運輸條件鑒定書(海運報告、空運報告、陸運報告)、編寫/審核中文MSDS和危險公示標簽,有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室可以承接危險化學品鑒別及貨物運輸條件鑒定自愿委托檢驗,可出具以下檢驗證書:
1.危險貨物鑒定
2.危險化學品鑒定
3.編制/審核安全數據單
4.編制/審核危險公示標簽
5.貨物運輸條件鑒定書(海運/空運/鐵路/公路)
6.危險貨物有限數量證書
1、檢驗流程
明確檢驗項目(要出具什么報告) --> 填寫委托申請單及其它申請資料 --> 我方確認資料無誤并出具報價單 --> 寄樣品和資料并支付測試費 --> 我方收到樣品并安排測試、開發.票 --> 周期到后出具檢驗報告并快遞給企業
2、報檢需要資料
1)檢驗申請單(請向鄒工索取)
2)成分聲明表(請向鄒工索取)
3)自愿委托聲明(請向鄒工索取)
4)產品中文MSDS
5)營業執照復印件
6)GHS危險公示標簽(如需我方審核公示標簽)
注:以上資料都需要蓋“委托方”公章。如想了解更多,請致電鄒工。
法檢目錄內化學品是什么?
是指HS編碼列入《法檢目錄》,具有海關監管條件A/B,需進行法定檢驗的化學品。
這些概念有哪些區別和聯系?
危險化學品、危險貨物和法檢目錄內化學品各有范圍,也有交叉,當進出口商品同時符合上述概念中的兩種或兩種以上時,需同時提供符合相關要求的單證。
第2類 氣體
2.1項:易燃氣體。
2.2項:非易燃無毒氣體。
2.3項:毒性氣體。
第3類 易燃液體
第4類 易燃固體
4.1項: 易燃固體;
易燃固體;
自反應物質;
固態退敏品。
4.2項: 易于自燃的物質;
4.3項: 遇水放出易燃氣體的物質。
按GHS有關要求,組合容器的內包裝應張貼危險公示標簽,外包裝僅要求有聯合國運輸標記和標簽;但我國《危險化學品安全管理條例》第十五條規定,危險化學品生產企業(應在)危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽(危險公示標簽),危險化學品出口企業應特別關注上述要求的差。
在這種技術不成熟的情況下,可視化卻也成為了各個企業關注的重點。廣州醫藥品牌助理鄧健輝從可視化的角度來理解了醫藥供應鏈行業的數字化變革,一是管理的可視化,管理可視化首先要做的不是應用場景的可視化,而是需要實現合理的架構,明確架構邊界,再做疊加;二是客戶透明化,客戶的個性化需求需要我們提供不同的庫存管理,這就需要提供微服務滿足用戶的個性化終端應用。技術終究帶來行業的變革,在技術的下,崔忠付也表示了,醫藥供應鏈將在新的技術、新的環境下將呈現以下發展趨勢:,協同化促進行業發展的重要準則。
不過214年開始,受共享經濟概念的影響與4G時代基建的升級,即時配的打法中突然出現了“眾包物流”的輕騎兵模式——配送員并非平臺直接雇傭關系,而是訂單通過派單平臺根據LBS來定向推送附近注冊配送員后再進行接單的“滴滴模式“。有趣的是,餓了么的投資人紅杉資本合伙人沈南鵬在彼時嘗試接觸聯系四川“人人快遞”竟然遭到了對方拒絕,基于上述背景且他又看好該賽道的情況下,Zui終選擇了內部孵化:紅杉找到了當時還在安居客,于同濟大學、美國麻省理工學院的物流工程學專家——蒯佳祺,達達就此誕生。
京東到家在走過的無數蹉跎和彎路中三易主帥,墜向了被放棄裁掉放棄的邊緣,為了尋找著能夠力挽狂瀾的新鮮血液,甚至不惜交出自己視為半條命的控制權。高手,有時像一個高智商的連環殺手,他渴望被捕,所以炫技般的刻意留下一些能夠被人覺察到的線索,其目的僅僅只是擔心無人欣賞他的杰作。年4月13日,餓了么獲得阿里巴巴集團和螞蟻金服12.5億美元的戰略投資,蔡崇信進入餓了么董事會的消息成了影響本地生活市場和行業Zui終走向的大事,然而正當各大科技互聯網媒體爭相報道和熱議的第二天,此時在電商業務上已成為阿里頭號競對的京東也發布了一條不為人們注意的融資公告:京東集團以2億美元+京東到家的形式入股的眾包物流平臺——達達,京東占股47.4%,達達與京東到家合并后,京東到家由原達達創始人蒯佳祺(Philip)擔任CEO。
汽車行業的供應鏈有著“維度”,這是英國《經濟學人》的評價。有報告說,已在一些的行業或者領域形成產業群,并成為吸引海外企業投資市場的主要因素之一。麥肯錫認為,價值鏈正在重構,勞動力成本的重要性下降,生產率和基礎設施等因素變得越發重要。作為世界上擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家,在這些方面優勢顯著。正因為這樣,越來越多的企業加碼投資。第二大鋰離子電池制造商LG化學計劃向業務投資約4.3億美元;通用電氣下屬企業宣布投資新的海上風電場和運營開發中心……從老撾、安哥拉,到印尼、尼泊爾,企業承建的一座座電站改寫當地能源格局的同時,還帶來了“綠色生態”。
- 2024年化工品進出口海運報告檢測周期及資質實驗室 2025-01-08
- 2024年GHS公示標簽審核或編寫申報資料及第三方檢測 2025-01-08
- 新標準解讀GB4806.11(2023版)橡膠材料標準及檢測報告 2025-01-08
- 硅橡膠餐具新規GB4806.11-2023食品接觸用橡膠材料及制品及檢測報告 2025-01-08
- 新標準要求GB4806.11-2023食品接觸用橡膠材料及制品及廣州實驗室 2025-01-08
- 新標準方法GB4806.11-2023版食品級橡膠標準及檢測單位 2025-01-08
- 硅橡膠產品新規GB4806.11(2023版)橡膠材料標準及申報資料 2025-01-08
- 新標準細則GB4806.11(2023版)橡膠材料標準及檢測報告 2025-01-08
- 新標準內容GB4806.11-2023版食品級橡膠標準及檢測流程 2025-01-08
- 新標準要求GB4806.11-2023版食品級橡膠標準及檢測報告 2025-01-08
- 硅橡膠餐具新規GB4806.11-2023食品接觸用橡膠材料及制品及資質報告 2025-01-08
- 硅橡膠用品新規GB4806.11-2023版食品級橡膠標準及檢測流程 2025-01-08
- 新標準細則GB4806.11-2023食品接觸用橡膠材料及制品及檢測申報 2025-01-08
- 硅橡膠材料新規GB4806.11(2023版)橡膠材料標準及測試申報流程 2025-01-08
- 新標準要求GB4806.11-2023版食品級橡膠標準及檢測機構 2025-01-08
聯系方式
- 電 話:13760668881
- 銷售工程師:鄒工
- 手 機:13760668881
- 微 信:13760668881