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    公司新聞
    出口化工原料非危報告申請流程第三方實驗室
    發布時間: 2023-11-10 00:57 更新時間: 2025-01-09 07:00
    危險品指什么?
    危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。


    什么是危險化學品?
    我國《危險化學品安全管理條例》(國務院第591號令)中的闡述:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。


    什么是危險貨物?
    《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2012)中的闡述:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
    《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。


    什么是危包證?
    “危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
    假如“危險貨物”是“猛虎”,“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
    “性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子(即包裝)”結不結實?牢不牢固?能不能關得住“老虎”(危險貨物)?能關什么樣的老虎(危險貨物)?包裝檢驗合格后,出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
    “使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”(包裝)是否適合這種“老虎”(危險貨物)?裝老虎(危險貨物)的方法對不對?能不能確保長途運輸安全?......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
    危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大,因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和安全運輸。
    《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗,出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。

    出口化工原料非危報告申請流程第三方實驗室


    我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工





    企業申請進出口化學品化工品(化妝品原料、液體產品、氣體產品等等)各個步驟

    一、 流程

    填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

    二、必需提交的資料

    1. 檢驗申請單(企業向業務員索取)

    2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

    3. 需審核的中文安全數據單(SDS):正本和電子版(中文版)

    4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽:樣本和電子版

    5. 申請人營業執照復印件
    6.自愿委托聲明

    三、送檢樣品數量及其管

    1. 送檢樣品為固體,需100克(如該樣品需做固體燃燒速率試驗的,需樣1kg);

    2. 送檢樣品為液體,需150毫升(如需做金屬腐蝕的樣品另行通知,需樣3.5L);

    3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑,需3罐未開啟過的全新樣品;

    4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系;

    5. 送檢樣品包裝(或瓶)上應標明樣品名稱及送檢單位名稱;

    6. 為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還(如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明)。




    我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
    聯系人:鄒工


    出口化工原料非危報告申請流程第三方實驗室














    進出口商品的收貨人或者發貨人委托代理報檢企業、出入境快件運營企業辦理報檢手續,未按照規定向代理報檢企業、出入境快件運營企業提供所委托報檢事項的真實情況,取得出入境檢驗檢疫機構的有關證單的,對委托人依照前款規定予以處罰。

    代理報檢企業、出入境快件運營企業、報檢人員對委托人所提供情況的真實性未進行合理審查或者因工作疏忽,導致騙取出入境檢驗檢疫機構有關證單的結果的,由出入境檢驗檢疫機構對代理報檢企業、出入境快件運營企業處2萬元以上20萬元以下罰款。




    貨物運輸鑒定書主要內容一般包括貨物名稱及其企業標識、主要理化特性、被運輸物的危險特性、鑒定所依據的法律法規、緊急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全性直接相關的信息。
    凡是運輸中遇到含有隱含危險性的貨物,建議大家一定要按照貨物標準準確出具鑒定報告。




    包裝類別如何填寫?
    報關單“危險貨物信息”欄中的“包裝類別”應填寫安全數據單的第十四項運輸信息中的包裝類別。對于不屬于危險貨物的危險化學品無需填寫。
    注 “包裝UN標記”中的“X,Y,Z”分別對應包裝類別的“一類,二類,三類”。
    注意:
    ①此處為安全數據單上的包裝類別,不是實際的包裝類別。
    ②“貨物屬性” 選擇“散裝危險化學品” 的不需填寫。






















    雖然該團隊本身并不負責研發具體的安全技術,但這些安全專家對復雜交通事故情景的深入理解,進一步提升了產品開發團隊的專業能力和信心,合力打造出超越期待的解決方案。以史為鑒,推動未來發展5年來,我們的事故調查團隊持續研究既往事故案例,總結重要的安全信息并反饋給產品研發人員。:nnaTheander說:未來,無論是傳統的由司機駕駛的車輛,還是新型的無人駕駛卡車,沃爾沃卡車事故調查團隊都將再接再厲,以深刻、有價值的洞察,幫助沃爾沃卡車持續提升道路安全。
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    以波蘭馬拉謝維切口岸為例,作為歐洲大陸與俄羅斯鐵路對接的Zui主要口岸,換軌設施基本是上世紀六七十年代建設的,作業能力為每天2至3列。從213年中歐班列開行以來,經馬拉謝維切口岸過境列車從平均每周1列到218年上半年平均每周25列,口岸通行及換軌作業能力已經飽和,口岸擁堵問題開始顯現。轉變開行方式,大力推動提質增效為推動中歐班列高質量發展,需要進一步推動中歐班列轉變開行方式,進一步完善中歐班列支持政策,促進中歐班列提質增效。


    聯系方式

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