危險品指什么？
危險品是一種不規范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學品。


什么是危險化學品？
我國《危險化學品安全管理條例》（國務院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質，對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式，即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門，根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄，并適時調整。


什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB 6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類，各大類分為若干小類，并定期調整。


什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結不結實？牢不牢固？能不能關得住“老虎”（危險貨物）？能關什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大，因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則，以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定，出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。




我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

企業申請進出口化學品化工品（化妝品原料、液體產品、氣體產品等等）各個步驟

一、 流程

填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。

二、必需提交的資料

1. 檢驗申請單（企業向業務員索取）

2. 申請人對其貨物的“成分聲明”

3. 需審核的中文安全數據單（SDS）：正本和電子版（中文版）

4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽：樣本和電子版

5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明

三、送檢樣品數量及其管理

1. 送檢樣品為固體，需100克（如該樣品需做固體燃燒速率試驗的，需樣1kg）；

2. 送檢樣品為液體，需150毫升（如需做金屬腐蝕的樣品另行通知，需樣3.5L）；

3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑，需3罐未開啟過的全新樣品；

4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系；

5. 送檢樣品包裝（或瓶）上應標明樣品名稱及送檢單位名稱；

6. 為了便于核查，我中心對于來樣均需保留，不予退還（如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明）。

我們總部實驗室能做化工產品的檢測，可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”，可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

相較于2012年第30號公告， 129號公告對《進口危險化學品企業符合性聲明》進一步的完善，將聲明的名稱去掉了“經營”兩個字，適用范圍更廣。聲明要素內容上增加了危險化學品危險種類，對企業申報時應盡的申報義務作出更明確的規定，適用性更強，進一步強化企業主體責任。




進出口危險化學品及其包裝檢驗監管要求是什么？
1.進出口列入《危險化學品目錄》的危險化學品應符合以下要求：
（1）我國國家技術規范的強制性要求（進口產品適用）；
（2）有關公約、規則、條約、協議、議定書、備忘錄等；
（3）輸入國家或者地區技術法規、標準（出口產品適用）；
（4）海關總署以及原質檢總局的技術規范、標準；
2.進出口危險化學品檢驗的內容包括：
（1）產品的主要成分/組分信息、物理及化學特性、危險類別等是否符合相關規定。
（2）產品包裝上是否有危險公示標簽（進口產品應有中文危險公示標簽），是否隨附安全數據單（進口產品應附中文安全數據單）；危險公示標簽、安全數據單的內容是否符合相關規定。
3.對出口列入危規（聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》規章范本，英文簡稱TDG）《危險貨物一覽表》的危險貨物，按照海運、空運、公路運輸及鐵路運輸出口危險貨物包裝檢驗管理規定、標準實施包裝性能檢驗、使用鑒定。
4.用作食品、食品添加劑的出口危險化學品，應符合食品安全相關規定。




企業主體責任
對于列入《危險化學品目錄》中的金屬，其生產企業應該按照《危險化學品安全管理條例》（國務院令591號）規定，在生產前取得危險化學品安全生產許可證。國家對危險化學品經營（包括倉儲經營，下同）實行許可制度；未經許可，任何單位和個人不得經營危險化學品。
危險化學品生產企業應當提供與其生產危險化學品相符的化學品安全技術說明書，并在危險化學品包裝（包括外包裝件）上粘貼或者拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽。化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所載明的內容應當符合國家標準的要求。
危險化學品的包裝應當符合法律、行政法規、規章的規定以及國家標準、行業標準的要求。危險化學品包裝物、容器的材質以及危險化學品包裝的型式、規格、方法和單件質量（重量），應當與所包裝的危險化學品的性質和用途相適應。






















”對于這一結果，其實前段時間已有預兆。進入11月份，就有消息傳聞“唯品會要將品駿快遞賣給順豐”。當時，長三角品牌研究院對此解析稱，唯品會的這一舉動與其回歸“特賣”的戰略有關。特賣的本質是零售，核心是貨品與供應鏈，而自建物流的巨大投入與唯品會近年來不斷放緩的業績增速不成正比，剝離物流從短期看來的確是個不錯的買賣。針對該事件，物流特約研究員楊達卿在億歐物流采訪時表示，京東在217年底入股唯品會，而入股唯品會后，雙方并未形成深度融合，對唯品會來說，一則，京東物流在217年4月才獨立化運營，對外開放的物流服務體系尚待完善，順豐物流體系更為完善。
韓國當局稱，其中一個人處于三度燒傷的危急狀態。出事油輪“StoltGroenland”號懸掛開曼群島旗幟，約2.5萬噸重。當地海岸衛隊稱，當時這艘船上有25名俄羅斯及菲律賓籍船員，另一艘化學品油輪“BowDalian”號有21人。俄羅斯聯邦在釜山的副領事葉夫根尼·埃夫多基莫夫告訴塔斯社，包括該船的船長在內的1名俄羅斯人正在一艘被點燃的油輪上，萬幸沒有一人受到嚴重的傷害。事發后，韓國警方立刻封鎖了周圍交通，以防再發生。世紀中后期英國海外貿易航線見圖2所示。如圖所示，已經初步具備了現代航運網絡雛形。殖民者還在范圍內建立了自由貿易港網絡。倫敦港作為英國本土的的樞紐港，也是當時的自由貿易港。圖219世紀中后期英國海外貿易及航運示意圖在殖義化過程中，與之相關的貿易、航運業及航運衍生產業（如船舶經濟、、海事仲裁、融資等等）、金融等產業形成并集聚。因此，這一階段，倫敦不僅是港口，也是航運中心、貿易中心、金融中心。
香港特區運輸及房屋局局長陳帆1月28日表示，在219年《施政報告》中，特區繼續采取多項措施，鞏固和提升香港作為樞紐、海運中心和區域物流樞紐的地位，以期帶動香港經濟發展，發揮香港在促進和物流互通方面的獨特優勢。當日，陳帆出席香港特區立法會經濟發展事務委員會會議，簡介《施政報告》中有關、海運和物流相關措施。在空運方面，陳帆指出，香港機場作為Zui繁忙的貨運及客運機場之一，為應對香港長遠的交通需求及保持樞紐地位，會繼續提升機場客貨運的處理能力，積極協助香港機場管理局推展三跑道系統工程，優化機場基礎及聯運設施。