公司新聞
進口塑膠粒通關危險分類檢測檢測機構
發布時間: 2023-11-05 19:47 更新時間: 2025-01-11 07:00
危險品指什么?
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
我國《危險化學品安全管理條例》(國務院第591號令)中的闡述:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2012)中的闡述:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
什么是危包證?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”,“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子(即包裝)”結不結實?牢不牢固?能不能關得住“老虎”(危險貨物)?能關什么樣的老虎(危險貨物)?包裝檢驗合格后,出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”(包裝)是否適合這種“老虎”(危險貨物)?裝老虎(危險貨物)的方法對不對?能不能確保長途運輸安全?......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大,因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗,出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,為出口危險貨物生產包裝容器的企業,應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能鑒定,出口危險貨物的生產企業,應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。海關對出口危險貨物包裝實施“產地檢驗”,經海關檢驗合格后分別簽發出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單和出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單,俗稱“兩證”。
危險貨物運輸標簽
1.尺寸
包裝容器上張貼的危險貨物運輸標簽尺寸為100×100mm。(除非包裝的尺寸只能貼較小的標簽,標志尺寸可按規定適當壓縮,但仍應清晰可見且比例適當。)
2.方向
按照包裝容器直立方向呈45度角張貼,不能橫置或倒貼。
3.格式
危險貨物運輸標簽的邊緣要加一個黑色邊框,邊框外應留大于或等于5mm的空白,邊框寬度大于或等于1mm。
4.內容
字符圖案和顏色應與上面圖示相同。
5.材料
應能夠經受日曬雨淋而不顯著減弱其效果。張貼要牢固,運輸、存儲中不能損壞或脫落。
6.位置
危險貨物運輸標簽應粘貼、掛栓或噴印在包裝或容器的明顯位置,不應被容器任何部位或其他標簽標記遮擋。
7.其它容器要求
容量超過450L的中型散貨集裝箱和大型容器,應在相對的兩面貼運輸標簽。
企業主體責任
對于列入《危險化學品目錄》中的金屬,其生產企業應該按照《危險化學品安全管理條例》(國務院令591號)規定,在生產前取得危險化學品安全生產許可證。國家對危險化學品經營(包括倉儲經營,下同)實行許可制度;未經許可,任何單位和個人不得經營危險化學品。
危險化學品生產企業應當提供與其生產危險化學品相符的化學品安全技術說明書,并在危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或者拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽。化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所載明的內容應當符合國家標準的要求。
危險化學品的包裝應當符合法律、行政法規、規章的規定以及國家標準、行業標準的要求。危險化學品包裝物、容器的材質以及危險化學品包裝的型式、規格、方法和單件質量(重量),應當與所包裝的危險化學品的性質和用途相適應。
協議和SOP允許貨物通過水路、鐵路、公路或多式聯運在孟加拉國境內運輸。根據協議提供了8條路線,這將使東北地區(NER)能夠通過孟加拉國進入,”一名官員說。在Chattogram和Mongla港口達成SOP可以縮短貨物運輸的距離,時間和物流成本,這對兩個經濟體都是雙贏的局面。此外,還簽署了印度和孟加拉國之間的《內陸水過境和貿易議定書》(PIWTT)增編,以便將印度的Dhubriin和孟加拉國的Pangaonin作為新的停靠港。
BDI的價值BDI提供了對海上主要原材料運輸價格的評估,反映的是即期市場的行情,它為高度不透明和分散的航運市場以及貿易量的準確晴雨表提供了一個難得的窗口。與股票和債券市場不同,BDI完全沒有投機內容,除非貨物有移動,否則人們不會預訂貨機。BDI可以作為是經濟和生產的指標。由于它不涉及裝運成品的集裝箱船。它涉及生產的原料:承載建筑材料,水泥,谷物,煤和鐵的散貨船。波羅的海指數的走勢往往先于股市的走勢。月11日消息,據菜鳥裹裹數據顯示,天貓雙11當天,開場8小時,全國超2個城市的快遞已收貨。數據顯示,截止11月11日8時,收貨量前2的城市分別是上海、北京、南京、天津、青島、重慶、鄭州、沈陽、成都、無錫、西安、蘇州、武漢、合肥、濟南、杭州、深圳、寧波、溫州和長沙。據悉,今年雙11,菜鳥通過預售極速達創新物流玩法,使預售商品前置,讓更多商品提前抵達消費者周圍1公里以內,支付尾款后近9成前置的商品可以當次日送達。
隨著5G技術的興起,5G物流、供應鏈升級、物流科技等引發了市場的頗多關注。人工智能、:I、大數據等技術加持的物流科技產品,在物流場景中紛紛落地實現應用。如今,加持技術的物流裝備企業異軍突起,資本開始關注。據億歐報道,219年H1,物流裝備領域的融資13筆,大部分聚焦在倉儲內機器人應用企業中。此外,供應鏈的重視程度逐漸凸顯,219年H1,供應鏈領域的企業獲得融資7筆。物流領域進入新的整合期與期,行業逐漸定型,但細分領域的新入局者機會增多。
危險品是一種不規范的俗稱,往往用來指代危險貨物+危險化學品。
什么是危險化學品?
我國《危險化學品安全管理條例》(國務院第591號令)中的闡述:具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質,對、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。我國對危險化學品認定采用目錄管理方式,即由國務院安全生產監督管理部門會同其他相關核心部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布危險化學品目錄,并適時調整。
什么是危險貨物?
《危險貨物分類和品名編號》(GB 6944-2012)中的闡述:具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性,在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中,容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。
《海運危險貨物規則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質、氧化物質與有機化物、有毒物質和感染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質九大類,各大類分為若干小類,并定期調整。
什么是危包證?
“危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”,“危險貨物包裝”就是“關老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子(即包裝)”結不結實?牢不牢固?能不能關得住“老虎”(危險貨物)?能關什么樣的老虎(危險貨物)?包裝檢驗合格后,出具《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業選擇的“籠子”(包裝)是否適合這種“老虎”(危險貨物)?裝老虎(危險貨物)的方法對不對?能不能確保長途運輸安全?......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》 。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復雜、危害更大,因而法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,出口危險貨物包裝容器生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能檢驗,出口危險貨物的生產企業應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
企業申請進出口化學品化工品(化妝品原料、液體產品、氣體產品等等)各個步驟
一、 流程
填寫檢驗申請單→提交資料和樣品并繳費→受理報檢→資料初審→簽發進出口危險化學品檢驗工作聯系通知單→檢測及評估→簽發檢驗鑒定報告和SDS及標簽審核。
二、必需提交的資料
1. 檢驗申請單(企業向業務員索取)
2. 申請人對其貨物的“成分聲明”
3. 需審核的中文安全數據單(SDS):正本和電子版(中文版)
4. 需審核的貨物的內外包裝中文危險信息公示標簽:樣本和電子版
5. 申請人營業執照復印件
6.自愿委托聲明
三、送檢樣品數量及其管理
1. 送檢樣品為固體,需100克(如該樣品需做固體燃燒速率試驗的,需樣1kg);
2. 送檢樣品為液體,需150毫升(如需做金屬腐蝕的樣品另行通知,需樣3.5L);
3. 送檢樣品為氣霧罐或煙霧劑,需3罐未開啟過的全新樣品;
4. 不確定送檢樣品的數量或特別貴重樣品時可先與我們電話聯系;
5. 送檢樣品包裝(或瓶)上應標明樣品名稱及送檢單位名稱;
6. 為了便于核查,我中心對于來樣均需保留,不予退還(如貴重或特殊的樣品需退還的請在申請單備注欄上說明)。
我們總部實驗室能做化工產品的檢測,可以出具辦理危包證需要的“檢驗鑒定報告”,可以為企業編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標簽,也可以出具貨物運輸條件鑒定書(海運、空運、公路、鐵路),有需求的企業可以與我們聯系。
聯系人:鄒工
依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定,為出口危險貨物生產包裝容器的企業,應當向產地海關申請危險貨物包裝容器性能鑒定,出口危險貨物的生產企業,應當向產地海關申請危險貨物包裝容器使用鑒定。海關對出口危險貨物包裝實施“產地檢驗”,經海關檢驗合格后分別簽發出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單和出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單,俗稱“兩證”。
危險貨物運輸標簽
1.尺寸
包裝容器上張貼的危險貨物運輸標簽尺寸為100×100mm。(除非包裝的尺寸只能貼較小的標簽,標志尺寸可按規定適當壓縮,但仍應清晰可見且比例適當。)
2.方向
按照包裝容器直立方向呈45度角張貼,不能橫置或倒貼。
3.格式
危險貨物運輸標簽的邊緣要加一個黑色邊框,邊框外應留大于或等于5mm的空白,邊框寬度大于或等于1mm。
4.內容
字符圖案和顏色應與上面圖示相同。
5.材料
應能夠經受日曬雨淋而不顯著減弱其效果。張貼要牢固,運輸、存儲中不能損壞或脫落。
6.位置
危險貨物運輸標簽應粘貼、掛栓或噴印在包裝或容器的明顯位置,不應被容器任何部位或其他標簽標記遮擋。
7.其它容器要求
容量超過450L的中型散貨集裝箱和大型容器,應在相對的兩面貼運輸標簽。
企業主體責任
對于列入《危險化學品目錄》中的金屬,其生產企業應該按照《危險化學品安全管理條例》(國務院令591號)規定,在生產前取得危險化學品安全生產許可證。國家對危險化學品經營(包括倉儲經營,下同)實行許可制度;未經許可,任何單位和個人不得經營危險化學品。
危險化學品生產企業應當提供與其生產危險化學品相符的化學品安全技術說明書,并在危險化學品包裝(包括外包裝件)上粘貼或者拴掛與包裝內危險化學品相符的化學品安全標簽。化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所載明的內容應當符合國家標準的要求。
危險化學品的包裝應當符合法律、行政法規、規章的規定以及國家標準、行業標準的要求。危險化學品包裝物、容器的材質以及危險化學品包裝的型式、規格、方法和單件質量(重量),應當與所包裝的危險化學品的性質和用途相適應。
協議和SOP允許貨物通過水路、鐵路、公路或多式聯運在孟加拉國境內運輸。根據協議提供了8條路線,這將使東北地區(NER)能夠通過孟加拉國進入,”一名官員說。在Chattogram和Mongla港口達成SOP可以縮短貨物運輸的距離,時間和物流成本,這對兩個經濟體都是雙贏的局面。此外,還簽署了印度和孟加拉國之間的《內陸水過境和貿易議定書》(PIWTT)增編,以便將印度的Dhubriin和孟加拉國的Pangaonin作為新的停靠港。
BDI的價值BDI提供了對海上主要原材料運輸價格的評估,反映的是即期市場的行情,它為高度不透明和分散的航運市場以及貿易量的準確晴雨表提供了一個難得的窗口。與股票和債券市場不同,BDI完全沒有投機內容,除非貨物有移動,否則人們不會預訂貨機。BDI可以作為是經濟和生產的指標。由于它不涉及裝運成品的集裝箱船。它涉及生產的原料:承載建筑材料,水泥,谷物,煤和鐵的散貨船。波羅的海指數的走勢往往先于股市的走勢。月11日消息,據菜鳥裹裹數據顯示,天貓雙11當天,開場8小時,全國超2個城市的快遞已收貨。數據顯示,截止11月11日8時,收貨量前2的城市分別是上海、北京、南京、天津、青島、重慶、鄭州、沈陽、成都、無錫、西安、蘇州、武漢、合肥、濟南、杭州、深圳、寧波、溫州和長沙。據悉,今年雙11,菜鳥通過預售極速達創新物流玩法,使預售商品前置,讓更多商品提前抵達消費者周圍1公里以內,支付尾款后近9成前置的商品可以當次日送達。
隨著5G技術的興起,5G物流、供應鏈升級、物流科技等引發了市場的頗多關注。人工智能、:I、大數據等技術加持的物流科技產品,在物流場景中紛紛落地實現應用。如今,加持技術的物流裝備企業異軍突起,資本開始關注。據億歐報道,219年H1,物流裝備領域的融資13筆,大部分聚焦在倉儲內機器人應用企業中。此外,供應鏈的重視程度逐漸凸顯,219年H1,供應鏈領域的企業獲得融資7筆。物流領域進入新的整合期與期,行業逐漸定型,但細分領域的新入局者機會增多。
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