為貫徹《中華人民共和國固體廢物污染環境法》，進一步加強進口貨物的固體廢物屬性鑒別工作，2023年1月16日，生態環境部、海關總署聯合發布《進口貨物的固體廢物屬性鑒別程序》。

文件明確，該程序自發布之日起實施，《關于發布進口貨物的固體廢物屬性鑒別程序的公告》(生態環境部 海關總署公告 2018年第70號)同時廢止。文件適用于海關發現進口貨物疑似固體廢物時，需開展固體廢物屬性鑒別的情形，其他有關部門及機構因工作需要，需委托鑒別機構開展進口貨物固體廢物屬性鑒別的，可參照本程序執行。

注意！這個鑒別程序主要是給海關或其他有關部門及機構參考使用的。所以如果是企業自己進口貨物到國內，想提前鑒別是否屬于進口固廢，除了參考“公告”里提到的《中華人民共和國固體廢物污染環境法》和《固體廢物鑒別標準 通則》（GB 34330），還要滿足《關于禁止進口固體廢物有關事項的公告》和各個貨物對應的相關標準，比如廢鋼鐵要滿足《再生鋼鐵原料》，塑料粒要滿足《初步形狀樹脂與再生塑料樹脂的鑒別方法》等。

“公告”有對各個術語名詞做了解釋，以下摘錄部分內容分享給大家。
進口貨物
進口貨物是指《中華人民共和國海關法》中規定的進境貨物和進境物品。

鑒別機構
鑒別機構是指從事固體廢物屬性鑒別的專業技術機構。

委托鑒別
委托鑒別是指由委托方向鑒別機構申請進行固體廢物屬性鑒別的行為。

我們總部實驗室可以做進口貨物固體廢物鑒別檢測，出具的鑒別結果有助于企業是否進口貨物作參考使用。有進口固廢鑒別需求的企業，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工












相關知識：


海關如何處理查獲的無法確定責任人或者無法退運的非法入境固體廢物？
對于過程中查獲的無法確定責任人或者無法退運的固體廢物，由所在地縣級以上地方人民組織處理。



過去20年里，56%的垃圾流向了。從1992年到2018年，進口了1.6億噸瓶罐、塑料袋、包裝紙等廢棄物，其中72%的塑料垃圾流向了。
隨著我國禁止“洋垃圾”政策的實施，2017年、2018年、2019年、2020年，我國固體廢物進口量分別為4227萬噸、2263萬噸、1348萬噸和879萬噸，相比改革前（2016年），分別減少9.2%、51.4%、71.0%和81.1%，累計減少進口固體廢物約1億噸。2020年年底前，洋垃圾進口清零。



固體廢物屬性鑒別技術規定
（二）樣品分析檢測
1.在準確描述樣品外觀特征的基礎上，選擇樣品檢測指標時，應以判斷物質產生來源和屬性為主要目的，根據不同樣品特點有針對性地進行檢測分析，如物理指標、主要成分及含量、主要物質化學結構、雜質成分及含量、典型特征指標、物質的使用加工性能、放射性等。
2.樣品的分析檢測應優先選擇標準方法，若無標準方法，可根據樣品特性參照相關標準方法、科技文獻報道方法等進行檢測。分析檢測可委托具有相關資質（如 CMA 檢驗檢測機構資質認定、CNAS 能力認可等）的實驗室開展，若無法找到有資質實驗室進行分析檢測，應選擇專業實驗室或有經驗的實驗室進行。
3.具有專用固體廢物鑒別標準或規程的，有國家強制性要求的遵其相關規定，否則參考使用推薦性標準。






























物流信息：
Vesper項目看中了國內廣闊的物流配送市場，雙方將基于開發安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，連接商戶、物流企業與消費者這三大愿景展開合作。空中客車副總裁兼無人機物流負責人DanielBuchmueller表示，在全世界許多物流企業已開始大規模鋪設智能收發柜，也在積極探討與制定空域監管方案。依托空客在空中交通管理、空域拓撲網絡方面的實力，以及極飛的核心技術優勢，Vesper合作項目致力開發安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，以及通過開放、強大的空中飛行平臺，連接商家、物流企業和消費者，為人們的生產生活帶來更大的改變。