食品接觸材料（Food Contact Material，以下簡稱FCM）是指與食品接觸的包裝、容器、以及加工器械等，在我們日常生活中隨處可見。FCM制品通常是由不同種類的化學物質，經過工業加工而成，在實際使用時，殘留其中的化學物質可能會向所接觸的食品發生遷移，從而污染食品，因此，FCM制品的質量直接關系到食品的安全。
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隨著生活水平的提高，****日益重視食品安全，食品在生產、制造加工、包裝、運輸過程中可能出現的食品安全問題，近年來，歐盟、美國、日本、都加大了對食品接觸材料FCM制品的監管，相繼出臺和更新了很多食品接觸材料（FCM）安全標準和檢測方法，保障食品安全。
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日本勞動厚生省（Ministry of Health，Labor and Welfare）負責食品及其相關產品的安全監管，并在1947年頒布了《日本食品衛生法》(Japanese Food Sanitation Law)在該法規中提到了對食品接觸材料的要求，禁止生產、銷售、使用可能含有有害健康物質的食品容器、包裝材料等食品接觸材料。
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在日本食品安全法中，FCM又簡稱UCP，根據與食品接觸的時間和功能不同，主要分為食品容器/包裝，和用于食品加工、烹飪用的兩大類。是指餐具、廚具、以及用于食品加工、烹飪、傳輸、存放，且與食品/食品添加劑直接接觸的設備/機械；容器和包裝是指用于包裝食品/食品添加劑的制品，在實際使用時保持原樣。
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日本食品安全法對FCM的基本要求：1、FCM的提供商（包括生產商、銷售商）是FCM質量安全的責任人；2、生產或銷售的FCM制品需保持清潔衛生；3、禁止銷售含有毒性或有害物質，且可能影響人類健康的FCM制品；4、禁止銷售不符合相關法規和標準的FCM制品。
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日本衛生和勞動福利部（簡稱MHLW）根據FCM用途和材質的不同，制定了通用、特定材料以及特定用途3大類監管要求，具體見下表


日本《食品衛生法》、《食品衛生法實施細則》及《食品衛生法施行令》，對食品、容器和包裝定義、標識、監督計劃、檢查、登記檢查機關、營業、處罰等做出了詳細的規定。而根據《食品衛生法》的相關要求，日本厚生勞動省負責為食品衛生法制定相關的配套標準。1959年厚生勞動省發布了第370號公告《食品、食品添加劑等的規范標準》，其中第3章就是關于食品、容器和包裝的規范和標準，隨后這一標準經歷了多次修訂。關于食品、容器和包裝的規范和標準可分為以下3類：
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（1）通用標準：規定了所有食品容器和包裝材料中重金屬，特別是鉛的含量要求；食品、容器和包裝使用的合成色素必須經過勞動厚生省批準；以及對樹脂中增塑劑的限制；
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（2）類別標準：塑料、玻璃、陶瓷、搪瓷、金屬罐、橡膠等類材料的類別標準，其中涉及的塑料（合成樹脂有）PVC、PE、PP、PS、PVDC、PET、PMMA、PC、PVOH等13種，各類材料的具體衛生安全要求。
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（3）特殊用途標準：對于具有特定用途的材料制定的標準，如加壓加熱的食品（罐裝或瓶裝食品除外）的容器和包裝、清涼飲料水（用果汁作原料的除外）的容器和包裝、生產冷凍食品所使用的、食品自動販售機（**于那些具有與食品直接接觸部件的機器）和銷售所使用的容器、為杯裝自動販售機或全自動清涼飲料水調理機輸送清涼飲料水原液的、容器和包裝等。
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我司總部實驗室可以做日本和韓國食品接觸材料的測試，出具的報告得到日本和韓國的認可，并可以用于日本或韓國通關使用。有相關產品出口日本或韓國的企業需要做相關檢測報告的，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工






日本勞動厚生省頒布的標準分為3類：
(1) 一般標準，規定了所有食品容器和包裝材料中重金屬，特別是鉛的含量要求。例如，規定馬口鐵中的鉛含量不得超過5%，其它金屬容器不得超過10%。該類標準還規定，包裝材料使用合成色素必須經過勞動厚生省的批準。
(2)類別標準，建立了金屬罐、玻璃、陶瓷、橡膠等類物質的類別標準；此外還制定了13類聚合物的標準，包括PVC，PE，PP，PS，PVDC，PET，PMMA．PC，PVOH等。
(3)專門用途標準：對于具有特定用途的材料制定的標準，如巴氏殺菌牛奶來用包裝、街頭食品用包裝等。


日本的食品級測試由日本健康和社會安全部門管制（日本厚生省），相關法規為日本食品衛生條例370（Japan Food Sanitation Law 370）。有測試要求的產品種類有—紙張、玻璃、陶瓷、琺瑯瓷釉、橡膠、金屬、塑料、有機涂層、、木材。
目前，厚生省正在進行正清單的整理工作。伴隨著正清單的整理修訂，官方計劃再次打開正清單追加收錄的意見征求窗口。但是，具體意見征求開始時間尚未確定。相關企業仍需繼續關注正清單更新情況及進展，以確保生產銷售活動的合規化管理。
C919的總設計師吳光輝在接受媒體采訪時曾表示，新材料的應用是C919的一大亮點。“C919是次大范圍地采用鋁鋰合金的機型，我們為此經過了十年的探索，鋁鋰合金的供應商是按照我們的要求改善了材料的特性，使之能夠更好地適用于C919飛機。”吳光輝說。據悉，“機殼”中鋁合金材料約占材料總重量的7%。為了減輕自重、降低油耗，飛機的重量會到克，C919實現比B73：32等同類機型輕5%~1%的目標，這得益于鋁鋰合金。
DO：是已二酸二(2-已)酯的英文縮寫(Dioctyladipate)。是一種典型的耐寒性增塑劑。對它的稀土非酸催化合成，曾作報道。〔1〕其中，混合鐠釹氧化物的效果，優于混合鐠釹氯化物；其催化用量占原料用量的2%。為進一步降低稀土氧化物的用量，我們對稀土加工中的粗產品——混合鐠釹氧化物，進行了絡合——焙燒——分解的活化方法，改進了對DO：的催化合成。應原理(CH2)4COOHCOOH+2HO-CH2-CH-(CH2)3CH3催化劑Δ(CH2)4COOC8H17COOC8H17+H2OC2H52實驗操作2.1催化劑的活化參照文獻〔2〕、〔3〕對混合鐠釹氧化物進行活化處理。

出口日本或韓國食品接觸材料檢測
聯系人：鄒工