2021年，我們總部實驗室獲得美國船級社ABS船舶壓載水管理系統生物測試檢測資質，正式對外開展壓載水管理系統（BWMS）生物效能檢測業務！

我們總部實驗室自2019年開始，承接廣東海事局壓載水、生活污水監控項目。

2020年參與籌建“進出境船舶壓載水檢測實驗室聯盟”并成為首屆副理事長單位。

我們的服務
壓載水PSC檢查檢測服務

壓載水管理系統生物測試檢測服務
浮游生物活體計數：
存活生物≥50μm計數（指示性分析、詳細檢測）
存活生物≥10μm和< 50μm計數（指示性分析、詳細檢測）
微生物檢測：
大腸桿菌、腸球菌、霍亂弧菌(O1 和 O139)
理化指標：
總懸浮物（SSR）；紫外透光率 (UVT)、渾濁度（NTU）、酸堿度（pH值）、殘余氧化物（TRO）

美國船用通用許可證（VGP）中壓載水，生活污水，艙底水等檢測

我們的資質
我們總部實驗室具備IECEE、IDFB、ISTA、HOKLAS等和權wei機構認可的40多項資質。所獲資質在全國海關系統內覆蓋領域*廣、數量*多。




有需要做壓載水檢測的船東船公司，需要詳細了解檢測流程的，可以與我們聯系。
聯系人：鄒工

















壓載水公約要求，為符合第D-1標準而進行壓載水置換的船舶，凡可能時，均應在距*近陸地至少200海里、水深至少為200米的地方進行此種壓載水置換，并應考慮IMO制定的指南。當船舶不能按上述要求進行壓載水置換時，應考慮IMO的指南，在盡可能遠離*近陸地的地方，并在所有情況下距*近陸地至少50海里、水深至少為200米的地方進行此種壓載水置換。在距*近陸地的距離或水深不足上述規定的海域，經與鄰近或其它國家協商并考慮IMO指南，港口國可船舶進行壓載水置換的區域。如船長合理地確定：由于惡劣天氣、船舶設計或應力、設備失靈或任何其它異常狀況，壓載水置換會威脅船舶的安全或穩性、其船員或乘客，則壓載水置換可不符合前述要求，在此種情況下，船長需詳細記錄相關信息。



對于可能不符合D-2標準的情況，可采取的應急措施，一方面可采取適用于D-1標準的應急措施如排放至港口接收設施、通過SRA方法免除等，另一方面可采用壓載水交換的方式，通過提高壓載水交換率和交換次數來滿足D-2標準。但是，這種方式有很多局限性，一是壓載水交換本身有條件限制，一些水域船舶本身無法采用壓載水交換措施：二是壓載水交換不能確保交換后的水都能滿足D-2標準，這與進行交換壓載水的水域本身水生物密度情況有關。